Turbo Quattro

TAXIst писал(а):Комплект его сцепления пока держит мой мотор) При этом я бы не сказал, что выжим стал сильно жестче! Подванивает только при кваттростарте с лаунча

Так ты настроил мотор на полную или нет?

ДИМОН писал(а):Так ты настроил мотор на полную или нет?

на полную пока нет) поэтому и написал что "пока" держит

TAXIst писал(а):Комплект его сцепления пока держит мой мотор) При этом я бы не сказал, что выжим стал сильно жестче! Подванивает только при кваттростарте с лаунча

Да, я сцепление Николая держал в руках (мой брат у него заказывал). Известны моменты, которые выдерживает. Я знаю как оно работает (отлично!). Вопрос не в этом.
Я же говорю, что был бы бюджет - не было бы вопросов.
Хочется с имеющегося сделать самому приличный комплект. Имею маховик 2,5TDi, новые корзину и диск V8.

Скиталец писал(а):по поводу стандартной системы 135+1. она хороша для сток мозга, на ней можно ездить на дорогих брендовых мозгах, к примеру на 034мозге у меня на ней проблем не было. при переходе на вемс,н больших оборотах и наддувах начались проблемы.
этот узел в вемсе попроще ,чем в 034 мозге. во всем остальном вемс только в плюсе.

Тут, тоже, все окончательно стало ясно. Спасибо.
Теперь буду думать как на маховик внедрить 60-2...

если воняет на лаунче, то это хорошо. значит диск берет все на себя. на керамике на себя будут брать привода, шрусы, коробка, кардан.
да и посмотрите на каких сцепах ездят японоводы. 500 сил и все ахтунг. керамика и только. а машины то легче, моторы с меньшим крутящим , коробки с короткими гп или сближенными передачами.
мне приносили брендовые сцепы на японцев за большие деньги на 500 и выше л.с. так аудюшные стоковые сцепы мощнее.
а то что на ауди держит 500 , на какой нибудь субе это честные 700.

даюи лаунчи разные бывают. можно раздуться на 3-3500 оборотах на мелкой турбе на 1 бар и зашлифоваться , а

а можно на 7000 раздуть два бара и выше с кантузией окружающих и провалиться.
так что лаунчи разные бывают))

кантузия у меня присутствует) Но правда и не проваливается, вся первая в буксе

Скиталец писал(а): лаунчи разные бывают))

Николай, спросил в личке...

Николай, личка переполнена.

почистил чуток.

А для общего развития, что нужно чтобы перейти на 60-2?

TAXIst писал(а):кантузия у меня присутствует) Но правда и не проваливается, вся первая в буксе

Ты какой брал комплект? Маховик 3б+рс4б7 с корзиной на двух рядах лепестках? Сколько щас у тебя примерно сил и момента? Вес аванта именно твоего с тобой? Пытаюсь понять будет ли оно держать 550-600лс в б2.

ДИМОН писал(а):Ты какой брал комплект? Маховик 3б+рс4б7 с корзиной на двух рядах лепестках? Сколько щас у тебя примерно сил и момента? Вес аванта именно твоего с тобой? Пытаюсь понять будет ли оно держать 550-600лс в б2.

Спроси Николая какой у меня комплект. Маховик переточенный из чего-то, диск органика рс4, корзина 2хлепестковая, сил 450 есть точно, момента хз... На бусте на 2-3 и выше на чуть влажном или холодном асфальте зашлифовывается, авант весит 1750кг + 100кг я, будет.

Valior писал(а):А для общего развития, что нужно чтобы перейти на 60-2?

самый простой способ это передний шкив. просто, дешево и быстро. хорошо для 4 и 6 горшков. опеля, бмв, и тд и тп. для 5 цилиндров крайне не желательно.
второй способ задний сальник колена от мелких фв. работает.
третий , если строкер на дизельном колене и блоке перерезать заводской репер.
ну и четвертый маховик. самый правильный.

имхо маховик это и самый простой способ..

Николай, хочу сцепу, написал в личку на Ауди клубе, жду ответа.

что ставить чтоб ездить с мощностью больше 450 сил в кузове 1750кг с ланчами долго и счастливо?

так писал уже.
1. настроить лаунч . все, что выше 0.7 и 4000об на мелкой турбе это не лаунч , а издевательство над трансмиссией и бессмысленный шлиф.
на правильно настроенном лаунче сцепа должна соответсвовать крутящему в движении как минимум 800нм. а на тяжелой машине и все 1000.
потому что это ударная нагрузка.
2. ставить керамику. на несколько десятков стартов с лаунча хватит. в первую очередь разобьет шлицы на диске , даже при живых накладках.
3. делать еще более мощную корзину, но чудес не будет , педаль жесткая ресурс на органике увеличится, но не намного.

п.с в будущем для тех кто заказывает сцепы под лошади , а потом издевается над машиной ненастроенным лаунчем буду делать очень легкие маховики и очень жесткую сцепу.
издевайтесь потом над собой , а не сцепой сколько хотите...

как и каким образом и что настраивается в лаунче? ты можешь посоветовать? У меня было раньше как я уже написал! 4500 и 1.5 избытка, на 35м холсете с 26й горячкой держала вэ сцепа, с 40м холсетом уже всё хуже

по поводу лаунча
42гарретт, мокрый,холодный бетон, 18 колеса , 1680кг.
буст лаунча 0.5кг.
[video]http://m.youtube.com/watch?v=_kE5JdprVvo[/video]
есть еще видео старта с лаунча на горячем бетоне с 3750 оборотов на к29/31