Turbo Quattro

Ваня вообще красавчик! Спорт в душе - в машине сток))))

Ioti писал(а):Ваня вообще красавчик! Спорт в душе - в машине сток))))

Скоро... coming soon.

Скиталец писал(а):Пироконденсат гидростабилизированный

а как оценить такую информацию?
"Технология приготовления 95-го и 92-го в России и Белоруссииодинакова. В одну и ту же основу подмешивают разное количество высококипящих ароматических углеводородов или добавок на основе метанола. Тысячами тонн химическое сырье, такое какпироконденсатили гидростабилизированный бензин (представляют собой ершик углеводородных смол и ароматических углеводородов) в Росси покупают не ПЕРЕРАБОТЧИКИ, а фирмы-однодневки, поставляющие эту "бяку" на свои нефтебазы, где "бадяжат" из низкооктановых бензинов высокооктановые. Поскольку, в отличие от 92-го, технологии приготовления достаточного количества настоящего стабильного и качественного 95-го (тем более 98-го) бензина в России и у нас пока нет, то вероятность залить пиролизный ершик или прямогонку в свой автомобиль под видом 95-го гораздо выше. И есди вы с таким "95-ым" в баке приедете в гарантийку, то хим. анализ покажет, что у вас был плохой бензин и жаловаться вам на плохую работу двигателя не приходится. Последствия заливки ароматики, пироконденсата, прямогонки, гидростабилизированного ершика в машину известны: выская температура горения в камерах, выход из строя свечей, клапанов, системы выхлопа, датчиков и тд. и тп. "(С)а что по старинной теме,про 5% ацетона скажешь?

jonn48 писал(а):Я уже на двух сходках был, успел таки прокатиться.

а меня не взял...сказал привода провернет

dimo61 писал(а):а как оценить такую информацию?
....

Не читай всякую поебень, не получишь ты присадками из прямогона 98-й. И количество ароматики ГОСТом ограничено в бензине. И самое главное: рецепта бензина не существует, его кто как может так и делает, лишь бы параметры в ГОСТ укладывались. А для наших моторов главный параметр - детонационная стойкость, остальное ну расход будет выше или приёмистость ниже. Спрашивал у химмолога про ацетон - сказал хуйня, лучше ферроцен в небольших дозах.

BlindHorse писал(а):Не читай всякую поебень, не получишь ты присадками из прямогона 98-й. И количество ароматики ГОСТом ограничено в бензине. И самое главное: рецепта бензина не существует, его кто как может так и делает, лишь бы параметры в ГОСТ укладывались. А для наших моторов главный параметр - детонационная стойкость, остальное ну расход будет выше или приёмистость ниже. Спрашивал у химмолога про ацетон - сказал хуйня, лучше ферроцен в небольших дозах.

От него свечки краснеют.....?

Ацетон разлагает резину

_Вадим_ писал(а):От него свечки краснеют.....?

Во всем надо знать меру. С 95 догнать до 98 ферроценом - это на порядок или два (уже не помню, считал) ниже допускаемой концентрации его в бензине.

BlindHorse писал(а):Во всем надо знать меру. С 95 догнать до 98 ферроценом - это на порядок или два (уже не помню, считал) ниже допускаемой концентрации его в бензине.

Где бы еще хотя бы 95 достать... у нас 98 как 92...

Кстати, никто не заморачивался восстановлением шеек на распредвалах и коленвалах?

Обнаружил у нас в Питере контору которая восстанавливает шейки (точно не знаю каким методом, наваривают или направляют).
Спросил о стоимости. Цена вопроса 15000 руб - шейка.
Где-то в инете видел другую контору. Там брали по 7000 руб за шейку.

Так, а всякий случай.

Дешевле и целесообразней новые купить

FRUITCAT писал(а):Дешевле и целесообразней новые купить

Смотря какой вал.

RAS 20V писал(а):Кстати, никто не заморачивался восстановлением шеек на распредвалах и коленвалах?

Обнаружил у нас в Питере контору которая восстанавливает шейки (точно не знаю каким методом, наваривают или направляют).
Спросил о стоимости. Цена вопроса 15000 руб - шейка.
Где-то в инете видел другую контору. Там брали по 7000 руб за шейку.

Так, а всякий случай.

Плазменным напылением. И знаю где дешевле.

Парни, вы нулей лишних не написали?

jonn48 писал(а):Парни, вы нулей лишних не написали?

В том-то и дело, что не написали...
А что?У Вас дешевле?

Двадцать кулачков по 7000р??? Я думаю, за эту сумму можно пару комплектов новых валов купить от известных фирм.
Или речь про восстановление опорных шеек? Тогда 10. Все равно комплект валов за эту сумму покупается.

Проблема может быть не на всех шейках.

Для антиквариата это очень дёшево.
У меня знакомый восстанавливает мотор рядную восьмерку.

живой вал стоит как несколько передвигающихся эсок.