Turbo Quattro

BlindHorse писал(а):Да.

заказал.

так же заказал корни,Юр это нормально что вкладыш и два полукольца это единое целое? или лучше вразнобой взять?

Я не менял коренные, не в курсе.

Neman писал(а):так же заказал корни,Юр это нормально что вкладыш и два полукольца это единое целое? или лучше вразнобой взять?

Это непринципиально... Цельные ставить чуть-чуть удобнее, если можно так выразиться... :-)))

зачем нужны вакумные аккумуляторы?

karec писал(а):зачем нужны вакумные аккумуляторы?

Аккумулировать вакуум)Которые в крыльях стоят,пластиковые?Тоже интересно....

////////////////////

karec писал(а):зачем нужны вакумные аккумуляторы?

Пульсации воздуха гасить.

Neman писал(а):заказал.

так же заказал корни,Юр это нормально что вкладыш и два полукольца это единое целое? или лучше вразнобой взять?

когда себе собирал мотор Скиталец как раз такие и советовал!!! У меня стоит именно такие!

TAXIst писал(а):когда себе собирал мотор Скиталец как раз такие и советовал!!! У меня стоит именно такие!

А какая разница принципиальная?! Удобнее только втыфкать немножко, и не надо париться какой стороной ставить, кто не знает... :-)

По мне так как можно меньше деталей-крепче механизм.

Так-то да конечно... :-)

Ребят подскажите, на сы4 93г выдает по етке резьбу м16 на рулевом наконечнике. На старой машине были м18 и в магазах местных так говорили про сотки45, я тогда купил что подошло раза с 3го, и уже забыл =( Вот щас и думаю тяги у меня стояли с 44го или етка мудит, подскажите плз
етка дает только этот номер 443 419 811 D и совместимость аж с 89 до 97 год, ппц

на 18 стояли тока в 91 году,потом были тока на 16. а вообще трудно взять штангельциркуль и померить?

пошерстил форумы, понял что надо мерять перед тем как покупать, сам спросил - сам блин ответил, во баян)

Алекс S6 писал(а):на 18 стояли тока в 91 году,потом были тока на 16. а вообще трудно взять штангельциркуль и померить?

нет штангеля дома а емекс в 50 метрах, ну все понял уже спасибо

Patriot.msk писал(а):Пульсации воздуха гасить.

а на какой хер ее гасить?и думаю что совсем не для этого.на атме примерно ясно,они подключены к клапанам переключения заслонок.в момент малого разряжения чтоб заслонки не подвисали,но вот зачем она на турбаке я чет не пойму...причем он один,на атме 2.

karec писал(а):а на какой хер ее гасить?и думаю что совсем не для этого.на атме примерно ясно,они подключены к клапанам переключения заслонок.в момент малого разряжения чтоб заслонки не подвисали,но вот зачем она на турбаке я чет не пойму...причем он один,на атме 2.

Мож затем что в турбе разрежение периодически сменяется избытком, а в аккумуляторе его остается какой то запас

karec писал(а):а на какой хер ее гасить?и думаю что совсем не для этого.на атме примерно ясно,они подключены к клапанам переключения заслонок.в момент малого разряжения чтоб заслонки не подвисали,но вот зачем она на турбаке я чет не пойму...причем он один,на атме 2.

Чтоб заслонки не дрочить. Да и не всегда в коллекторе хватит разряжения на полное открывание/закрывание.
Как ресивер в пневме. Можно же и без него?

Romich писал(а):Мож затем что в турбе разрежение периодически сменяется избытком

до турбы то всегда разряжение,в любых случаях.не то)

Patriot.msk писал(а):Чтоб заслонки не дрочить. Да и не всегда в коллекторе хватит разряжения на полное открывание/закрывание.
Как ресивер в пневме. Можно же и без него?

какие заслонки? в 4.2тт нет заслонок во впускном. открывание/закрывание чего? или ты про дрочель?
думаю что можно,ааэну то норм без него,1.8т тоже вроде без него,просто интересно на какой хер оно там.причем он подключен близко к клапану адсорбера.

karec писал(а):до турбы то всегда разряжение,в любых случаях.не то)

какие заслонки? в 4.2тт нет заслонок во впускном. открывание/закрывание чего? или ты про дрочель?
думаю что можно,ааэну то норм без него,1.8т тоже вроде без него,просто интересно на какой хер оно там.причем он подключен близко к клапану адсорбера.

Ты про ресиверы чтоли, которые под крылья прячут? Так это обычно для того, чтобы когда кондей включаешь резкой потери воздуха не было. Ну и прочая бня из резких нагрузок.