Turbo Quattro

_ShurikeN писал(а):штоэ?

Радиатор весь чугунный

AudiQuattros писал(а):Радиатор весь чугунный

Можт медный или дюралевый?а то странный радик получается)))

ДИМОН писал(а):Можт медный или дюралевый?а то странный радик получается)))

Да дурак я ))) хахах
медный

чугуний....

Вообще они латунные вроде всегда были, разве нет?! :-)

Поставил насос 044. Дунул разок теперь слышно что где то дырка )
опрессую и прокатимся еще.

Дал ей как следует дунуть и услышал как дует на улицу. И все равно подергивается часто на 2000об...
Радиатор заказал новый. Поменяю помпу.
Жду втулок под суппорта.
И скоро буду инсталить 2оконный климат


Так же надо мутить распорку регулируемую, раздвинуть стаканы и заварить трещину.
Поменять опорные подшипники с самими опорами на передних стойках на V8ые.
Амортизаторы передние под замену
Поменять трубки - топливные и тормозные.
Шланги армированые тормозные
Задние тормоза 310мм
Передние сайленты задних рычагов гремят
Разобраться с сигналкой

Пока 200ка стоит, ждет пока ей вернут номера и ключи, я ремонтирую S2 sedan.
Там провернуло вкладыши через 1500км .
Причем провернуло на кованых шатунах и поршнях.
Шатун в минус. Поршня Wossner за столь небольшой пробег не слабо пострадали!
Вкладыши коренные обычные, шатунные спутера, колено номинал.


Сама машинка очень интересная ) мне лично крайне нравится . Пробег родной 170к
Пол года в России .




На авант тем временем приехали новые тормозные диски 330мм Brembo. Колодки Girlling , и втулочки.
Осталось проточить центральное отверстие в дисках до 68мм

Передние сайленты задних рычагов гремят
Я поменял на штатные (не оригинал) пол-года проходили и загремели. Сейчас поставил полиуретановые. Даже не знаю с какой машинки. Просто подобрал по размеру, чтоб можно было проточить. Проточил, разрезал, втулки новые внутренние выточил. Причем сайлентблок работает не за счет упругости, а на проворот. 12 тыщ - полет нормальный

Гриценко Вячеслав писал(а):Передние сайленты задних рычагов гремят
Я поменял на штатные (не оригинал) пол-года проходили и загремели. Сейчас поставил полиуретановые. Даже не знаю с какой машинки. Просто подобрал по размеру, чтоб можно было проточить. Проточил, разрезал, втулки новые внутренние выточил. Причем сайлентблок работает не за счет упругости, а на проворот. 12 тыщ - полет нормальный

Яб тоже не отказался бы так сделать. Было бы готовое решение

Сделали втулки титановые​ в суппорта

Подскажите может кто знает длинну тормозной трубки. От ABS до тройника сзади на подрамнике. ?!
Хочу медную на заказ сделать( в крайнем случае от фау поставлю )


И кто в питере может армированные шланги на заказ сделать?!

и вообще какой длины делать шланги передние и задние с учетом того что сзади 310мм . Спереди 330 с каено суппортами

перед 450мм

AudiQuattros писал(а):Подскажите может кто знает длинну тормозной трубки. От ABS до тройника сзади на подрамнике. ?!
Хочу медную на заказ сделать( в крайнем случае от фау поставлю )


И кто в питере может армированные шланги на заказ сделать?!

и вообще какой длины делать шланги передние и задние с учетом того что сзади 310мм . Спереди 330 с каено суппортами

Трубка 4 - 450мм. Дальше по схеме видно

TAXIst писал(а):перед 450мм

Спасибо !

Romich писал(а):[ATTACH=CONFIG]19233[/ATTACH] Трубка 4 - 450мм. Дальше по схеме видно

Спасибо! Будем изготавливать

AudiQuattros писал(а):Спасибо! Будем изготавливать

А че их изготавливать? Они ж спокойно продаются любой длины готовые уже

Romich писал(а):А че их изготавливать? Они ж спокойно продаются любой длины готовые уже

Армированые? Не видел

Ты уебался? Они медные, а по заводу стальные
То тебе радиатор чугунный, то медь армированную

keks писал(а):Ты уебался? Они медные, а по заводу стальные
То тебе радиатор чугунный, то медь армированную

Я про шланги армированые!
Трубки обычные медные сделаю