Turbo Quattro

aal555 писал(а):
хорошо устроился

хорошо? ....ты не был у меня в "ангаре" в гараже ....где +45 всё время днём ...я уже ох...л от жары каждый день чесно говоря ...

dimo61 писал(а):хорошо? ....ты не был у меня в "ангаре" в гараже ....где +45 всё время днём ...я уже ох...л от жары каждый день чесно говоря ...

дык я ж про то, что рядом с Волгой

Да уж) Везёт что поплавать есть где прям рядом с домом практически)

п.с. Смотрю ты уже нормально освоил графический редактор, дядь Дим)

Patriot.msk писал(а):Да уж) Везёт что поплавать есть где прям рядом с домом практически)

п.с. Смотрю ты уже нормально освоил графический редактор, дядь Дим)

веришь.....на Волге был три раза за лето ...жизнь то проходит в "сахаре" ...гараже...

киндер помог

Ну вот - с помощью Яндекса определил расстояние, которое использовал для оценки тормозного пути со скорости 100 и 120км/ч.
Напомню - со 100км/ч оттормаживался влёгкую. Со 120км/ч - трудно и не всегда получалось.

Но изучение ТТХ серьёзных машин (лотус, астон, 911) показало, что меньше 36м с 60mph тормозного пути не бывает.

Яндекс может подвирать.

Тормоза, тормоза. Если ты в городе их по полной используешь, то точно что-т с головой, надо учиться прогнозировать. А вот на горной дороге (особенно на спуске), когда не в колонне ползешь на торможении двиглом, а ломишься с полным газом, три-четыре поворота, и тормоза уже немного меняются, еще столько же и можно их остужать (тормоза С6 и с перфодисками Зимерман по кругу и их же колодками). Тогда сразу задумываешься о 350мм передке и 310мм заде.

Заебали вы умники блядь со своими учениями. Прогнозировать чего - внезапное появление поворотов на знакомых с детства улицах? Так это колёс поменьше употребляйте и не курите всякого гавна!

да не кипятись. Я же не к тебе с нравоучениями полез. Эт мое сугобо личное мнение, никому не навязываю. (на следующую весну сам запланировал усиление тормозных механизмов, но опять таки не ради города, а извилистых трасс). Кстати, господа эсочники, приезжайте на Ралли Ялта, 10-12 сентября. Буду рад встрече.

да потому что понятие города у всех - поток.

в потоке перегреть сток тормоза очень сложно, но и это получалось.

А если по пустому ночному городу отводить душу, то город - это разнообразная трасса от затычной до прямой в 5-7км.

я пишу - В ГОРОДЕ, а нравоучители читают - В ГОРОДСКОМ ПОТОКЕ.

Ладно-ладно, город так город .
Лучше на ралли приезжай , я тебя заодно по серпантинчикам проведу

Слушай, а проставки назад толщиной 12,5мм делал? Может чертеж есть? А то в гараже уже месяца 3 лежат диски и колодки новые, хочу поставить.

Отпуск пока не планируется
Я обычно если куда собираюсь далеко за МКАД, то тему создаю. Так что не переживай, увидимся и без раллей, если желание есть.

Проставки купил готовые в s-garage, даже не обмерил. На вид 11-13мм.
Думаю что высчитывается математикой из разности вылетов дисков.

Договорились!

Валер, я по житеху замерял 100-0 км/ч, отписывал, что уложился в паспортные около 44 метров. Меньше 40 нереально на любых тормозах будет у Эски.

Ну у меня то сзади 28:) )

Patriot.msk писал(а):Заебали вы умники блядь со своими учениями. Прогнозировать чего - внезапное появление поворотов на знакомых с детства улицах? Так это колёс поменьше употребляйте и не курите всякого гавна!

Подписался под каждым словом.

ну так когда поставить то собрался саеновские?
поставь тормоза саеновские и можешь не прогнозировать ничего

попыка достижения СВОБОДНОГО выхлопа .,но с минимальнымым звуковым сопровождениям привела пока к следующим промежуточным результатам ...


одни круглые пламегасы оказались слишком громкими ...если в городе это приятно будоражит и заводит .....(низкое порыкиваниена на малых средних оборотах)...то проезд по трассе выявил занудное гудение на 100-120км\ч .... на заметно больших оборотах тише ,но так не поедешь ....


пришлось изменить концепцию ....
даунпайп оставлен тот же :3",первый пламегас 3",гофра3",перход на 63мм..


дальше изменил: пламегас 63мм,кусок трубы 63мм,потом два овальных резонатора бОльшего объёма...


труба позволила поджать весь выхлоп ближе к кузову... вплотную к задней поперечине под карданом ....


несмотря на то что пока нет задней разведёнки звук убавился до приемлимого уровня .....осталось совсем небольшое ещё более низкое ,чем в предыдущем случае, бубнение-порыкивание ,весьма приятное на слух ..на разгоне совершенно не напрягает ....негромкая музыка уже совсем маскирует ....

пока результатом доволен ...

всё из FOXа ....

Patriot.msk писал(а):3. Достаточно по какому-нить бутово нормально пронестись

Давно было такое дело - носился пару раз именно по Бутово Очень жёстко... Стоковых тормозов оба раза хватало. Сейчас поумнел, больше так не езжу.