Turbo Quattro

ахуенские зеркала, через пару лет тоже всю к хуям в ы6 переделаю

AudiQuattros писал(а):

это че? фотка старая или еще одна?

NikOrtin писал(а):это че? фотка старая или еще одна?

еще одна...

AudiQuattros писал(а):

Кваттровость этого фото зашкаливает ))

Neman писал(а):Кваттровость этого фото зашкаливает ))

Дима дак такой Дима ...

NikOrtin писал(а):Дима дак такой Дима ...

ну хуле....Так получилось )

Neman писал(а):Народ трущийся в гараже )) жопами, руками и т.п. )))

На моей по этим причинам уже прилично царапок... весной надо полироваться...

AudiQuattros писал(а):

Номера зачет ) У меня такие же скоро будут, только у меня регион 60

Alexei писал(а):Номера зачет ) У меня такие же скоро будут, только у меня регион 60

Это вторая машина. У меня 133 номера.

Сняли с Димкой сегодня мотор, разобрали. Детона небыло, масляного голодания судя по всему тоже, причина въеба мотора-раскрутившийся болт второго шатуна и по цепочке, оборвало второй болт, крышка шатуна пошла в разнос, разорвало шатун. Ну это если в двух словах.

ну и фотки:

До этого мотор разбирался?

Йа тебе не верю))) Крышка шатуна открутилась бы сразу, а не через энное кол-во времени.

Patriot.msk писал(а):До этого мотор разбирался?

Неа. 400 тысяч.

Valior писал(а):Йа тебе не верю))) Крышка шатуна открутилась бы сразу, а не через энное кол-во времени.

Не верь, других причин нет. Все в порядке. Причем открутилась одна гайка и то не до конца. А потом пошло в разнос.

Во,у меня на камазе такая же хуйня весной была.После замены вкладышей видимо прощелкал одну гайку и не протянул.Проездил недели две и в один прекрасный момент застучал.Правда у меня без последствий,просто шатун на замену.Самое интересное,что гайка была не закручена на уцелевшем болте,а где затянута там шатун оборвало.

Детое возможно и был ! Но поршня без кратеров.. Но во втором и третьем цилиндре, Там нагара много! То есть в двух цилиндрах смесь реально Была хуже чем в остальных.. В первом четвертом и пятом все шикарно. Просто глаз радовался ..

Отвез генератор в генераторную-подшипники уже перекат,щеток на полгода.


еще 2000 за переборку генератора.

В свое время ездил на 200 KG, ничо не стучало, потом продал вместе с запчастями для капиталки, т.к. дымила и масло жрала. Новый хозяин погонял малеха и разобрал, а там шатуны от таз классика, да еще на одном из них нижник раскрученный

Итак собрали мотор.Вроде бы все в норме,денег не жалел на мотор,но все равно как-то неожиданно много получилось.В итоге имеем то что имеем.
немного инфы:

Низ зеркало цилиндров износ 2 сотки,Илья Купе спасибо.Редко удается найти такой блок.
Поршни износ сотка,кратеров детона нет,в номинал 0,04-0,07 влезает без проблем. По щупу 0,05 получилось.Григорий S6 спасибо.
Колено номинал.
Маслонасос как новый,низы от номинала.
Маслофорсы с автоматной телеги,работают как часы.
Шатуны и шпильки на голову -Томас ФиЭсПи.
Новый масляный термостат.
Новый кожух радитора масла.
Поддон без трещин,отпесочен и покрашен.
Клапан вентиляции заменен.
Кольца мале с молибденом. Вкладыши шатунны оригинал.Вкладыши корни-глико.
Вентиляция заглушена-лищняя.
Сальники Паен.
Прокладка головы-Витя рейнц.по моему уже потекла-говно,буду ставить элринг.

Про мотор еще дополню когда сфотаю остальные запы.
Спасибо кто мне слал хорошие качественные запчасти,спасибо за быстроту действий.отдельное спасибо моим друзьям Димке ака AudiQuattros и Мишке ака MixaS.