Turbo Quattro

lvv писал(а):и штуцер прокачки внизу
теоретически конечно можно прокачивать на снятом суппорте, перевернув его на шланге и вставив распорку между колодками, но нахрена это гемор, у человека ведь не корч, а повседневное авто...

прокачал и все...
по сравнению с поисками суппортов от rs6 это не гемор , а просто удаление воздуха из тормозной системы.

Скиталец писал(а):прокачал и все...
по сравнению с поисками суппортов от rs6 это не гемор , а просто удаление воздуха из тормозной системы.

Суппорта от РС6 С5 редкость?

рс6 с5 вообще редкость

SRF писал(а):рс6 с5 вообще редкость

Хорошо, что у меня есть

Скиталец писал(а):элементарно Ваттсон
суппорта меняются местами и все.

Т.е. на первого Урода встанут?
17-х колес уже не имею)
Колхозинг нужен?

те которые под с5 уши в бронь

Сашкевич писал(а):а не кто не в куре если диски 345мм под каеновские супорта полегче чем мерсовские ,либо мерсовские перфарировные на ауди а4 б7

так что альтернатива есть МЛ дискам или нет ?

Topolini писал(а):Хорошо, что у меня есть

офф валит? чиповал?

lvv писал(а):и штуцер прокачки внизу
теоретически конечно можно прокачивать на снятом суппорте, перевернув его на шланге и вставив распорку между колодками, но нахрена это гемор, у человека ведь не корч, а повседневное авто...

если прокачивать под давлением, то пох. да, а как часто прокачивать вообще нужно? у меня раз в год получается, как в тормозной чего приколхозишь, так прокачиваешь

SRF писал(а):офф валит? чиповал?

Последние три года не валит и не чиповал Корчуется

Николай, всё, отложил бабла на тормозилки, какие конфиги есть на первого Урода?
Интересует перед+зад

Topolini писал(а):Последние три года не валит и не чиповал Корчуется

Вандал...

evgen_72rus писал(а):Николай, всё, отложил бабла на тормозилки, какие конфиги есть на первого Урода?
Интересует перед+зад

перед
болт он.
самый простой 345мм . суппорта \скобыs4. они же r32, второй аллроад с мотором 4.2 или а6 4.2 и 3.0 компрессор.
диски от эс4.
потом тевесы на 360мм. и гдето существует диск с вылетом на 46мм. но лично я не видел. поэтому просто перепрессовал ступицу под эсочный вылет. и степеней свободы стало намного больше. вплодь до болт он на 385мм от ы8 5.2 и w12. все в наличии.
из кастом либо при помощи rs6 скобы, при условии эсочной ступицы: есть суппорта эс8 брембы. есть рс4 составные. есть кайено тормоза. большие и маленькие
по заду:
суппорта со скобами под 269мм вентиллируемый диск и диск от вэ8 первого аллроуда.
комплект троссового суппорта под не вентиллируемый 302диск а6
комплект троссового суппорта под 330 диск
на сегодня как то так.

Николай, привет...
Перед:
А 18Z есть? Почем?

Зад:
Рекомендуют бюджетно поставить проставки под мой суппорт и получится тот же 302мм диск, не?
4.2 почем?

evgen_72rus писал(а):Николай, привет...
Перед:
А 18Z есть? Почем?

Зад:
Рекомендуют бюджетно поставить проставки под мой суппорт и получится тот же 302мм диск, не?
4.2 почем?

18z имеется. 450американских.

по заду. можно и проставку. но колодка останется маленькая 87х53. а на 302мм уже побольше 105х56мм

Чё с доставкой? Как с оплатой быть
почем зад от 4.2 и твой вариант под 302мм

есть адаптор под эс6 стойку.

evgen_72rus писал(а):Чё с доставкой? Как с оплатой быть
почем зад от 4.2 и твой вариант под 302мм

зад на330 пока в брони.
вариант под 302мм 300у.е

вариант 302мм тормозов

Сообщение от Сашкевич
а не кто не в куре если диски 345мм под каеновские супорта полегче чем мерсовские ,либо мерсовские перфарировные на ауди а4 б7

Сашкевич писал(а):так что альтернатива есть МЛ дискам или нет ?

что нет больше не кокого варианта ???