Turbo Quattro

diman290991 писал(а):Добрый вечер! Можно ли воткнуть сиденья от a8 d3 в s4 c4 с колхозом? Или это слишком фантастично

Я передние от S8 воткнул в двухсотку. Правда колхоз имеется . Но зато и прибыль приятная

Бочонок неисправный, давку хоть приблизительную по нему не глянуть.
Началось все зимой, где-то в районе замены масла.
Давка появляется (судя по стуку гидриков) после 3тыр оборотов. Манометром сегодня мерить поеду.
Мотор капитален с заменой всего (колено, вкладыши, насос и же с ними).
После капиталки прошел 10тыр. Нареканий не было кроме два раза сдохшего холла, одного дпкв. Дует, едет норм - с этим проблем нет.
Масло в течении 10тыр менялось два раза (без учета обкатошного), лился Мобил 5х50, фильтра кёльбеншмидт. Вчера залил кастрол спорт 10х60, фильтр махл. Мотор масло не жрет, не дымит.

Эт понятно что без снятия поддона и замера ничего не узнаешь, но в какую сторону думать хотя бы?

Так значит капитален...

Срочно замеряй давление, не езди.

BlindHorse писал(а):Срочно замеряй давление, не езди.

Это и так понятно. В какую сторону думать хотя бы?

kub писал(а):Это и так понятно. В какую сторону думать хотя бы?

Клапан под бочёнком глянь. Фильтр масляный. Маслоприёмник. Маслонасос. Вкладыши.

BlindHorse писал(а):Клапан под бочёнком глянь. Фильтр масляный. Маслоприёмник. Маслонасос. Вкладыши.

Спасибо! Пойду по порядку.
Клапан это 25-ый по етке?
Из списка отпадает только фильтр. С его кронштейном может быть что?
Хотя может по срокам и вру. Лампа мыргала на хх раньше недолго, после 700км по трассе стало то что есть сейчас.
Хочу ещё заметить что машина едет всегда без проблем. Без затупков.

Залипал 25 клапан под бочонком. Промыл. Поставил. На холодную 4.5. На полупрогретой хх 2,5 давка, при 4к давка 6. Норм?
С непрочищенным клапаном на холодной и полухолодной давка была ноль пока не газанёшь, после 2.5, при 4к было 8

У нас на форуме сигнализациями никто не банчит?

Подскажите братцы как снять демпфер рулевой рейки?та сторона,что ближе к стойке,снимается без проблем,а вот второй конец упирается в моторный щит... как быть?

И в догонку вопрос.что потходит вместо сайлента демпфера рулевой рейки?

Раскручиваешь гайку и опускаешь болтик в низ и вуаля, там железочку ограничителя надо отогнуть нежно...

Там всё элементарно же http://www.blindhorse.ru/index.php?opti ... &Itemid=29

FRUITCAT писал(а):Раскручиваешь гайку и опускаешь болтик в низ и вуаля, там железочку ограничителя надо отогнуть нежно...

ааа вот оно что,вот эта железочка огранечитель все и портила,болт вниз не опускался,а вверх вытащить не получалось,моторный шит мешал.спасибо!

BlindHorse писал(а):Там всё элементарно же http://www.blindhorse.ru/index.php?opti ... &Itemid=29

Спасибо!

Zolder писал(а):ааа вот оно что,вот эта железочка огранечитель все и портила,болт вниз не опускался,а вверх вытащить не получалось,моторный шит мешал.спасибо!

выкручиваешь влево до конца,если помошник подержит в "напряжении" руль то еще легче....и демпфер сдергивается с болта без раскручивания гайки...новый также надевается с напряжением сайлентблока...чуть сверху через трубку пристукнул молотком и на месте...на отгибание и последующее фиксирование "ограничителя" заметно больше времени тратится...имхо нерационально

dimo61 писал(а):выкручиваешь влево до конца,если помошник подержит в "напряжении" руль то еще легче....и демпфер сдергивается с болта без раскручивания гайки...новый также надевается с напряжением сайлентблока...чуть сверху через трубку пристукнул молотком и на месте...на отгибание и последующее фиксирование "ограничителя" заметно больше времени тратится...имхо нерационально

выкручивал и влево и в право,с помошником.упирается в моторный щит,даже монтажка не помогла...

ну не знаю ..я ни разу гайку не откручивал для замены демпфера на эсках ...сдергивать демпфер удобней и прощще не монтажкой,а петлёй толстого провода...имитируешь "обратную кувалду"

Задний ступичный подшипник на б4 кватро каким моментом затягивается?