Turbo Quattro

Добавлено: **Ср май 27, 2015 10:11 pm**

хуясе зжош бля, этопять

Добавлено: **Ср май 27, 2015 11:34 pm**

Вообще Огонь... :-)))

Добавлено: **Ср май 27, 2015 11:49 pm**

Aaudi200 писал(а):Вот это старт!

Вааааай Стас, огонь ваще...

Добавлено: **Чт май 28, 2015 12:38 am**

Ацкое валилово! Супер)

Добавлено: **Чт май 28, 2015 9:07 am**

спасибо

Добавлено: **Чт май 28, 2015 11:18 am**

у меня у одного ошибка доступа?

Добавлено: **Чт май 28, 2015 12:29 pm**

Илюха S6 писал(а):у меня у одного ошибка доступа?

Нужно переключить качество с 320 на 240р.

Добавлено: **Чт май 28, 2015 1:49 pm**

у меня и на 360 всё каже..

Добавлено: **Чт май 28, 2015 2:39 pm**

ASheff писал(а):у меня и на 360 всё каже..

градусов?

Добавлено: **Чт май 28, 2015 2:41 pm**

Dimka V8 писал(а):градусов?

не, градусов только 40 предпочитаю, остальные 320 оставлю вам.. ))

Добавлено: **Чт май 28, 2015 2:43 pm**

ASheff писал(а):не, градусов только 40 предпочитаю, остальные 320 оставлю вам.. ))

сгинь от сель

Добавлено: **Чт май 28, 2015 2:43 pm**

решил донастроить мотор,стал выбор валов,
сейчас стоит впуск сток,выпуск шрик (что дает хорошие низы и довольно хорошую тягу с 3500 до конца)
пообщавшись с прж сказал что оставить как есть и будет лучше,но мне надо машину для драга,где обороты ниже 5 не падают на переключениях.
У меня еще есть 7а валы,думал может стоит поставить впуск 7а вместо родного,конечно низов будет меньше но будут верха позлее(что мне сообствено и надо)
Поставить второй вал шрик не хочу,слишком он злой(260фаза и 10.9 подъем) и ехать 1.5тыщи на верху как то не хочется.. ну и поизучав конфиги зарубежных проектов пришел к выводу что на впуске подъем в 10.9 много для турбо а вот для атмо то что надо..
Не беру в счет проекты где ГТ42 и т.п. у меня турбина производительностью чуть меньше ГТ35 и собственно встал вопрос
Ваши мнения?

Добавлено: **Чт май 28, 2015 2:45 pm**

Dimka V8 писал(а):сгинь от сель

после вас

Добавлено: **Чт май 28, 2015 2:46 pm**

ASheff писал(а):после вас

чищу сообщения,дабы тему не флудить

Добавлено: **Чт май 28, 2015 2:48 pm**

Штурман писал(а):решил донастроить мотор,стал выбор валов,
сейчас стоит впуск сток,выпуск шрик (что дает хорошие низы и довольно хорошую тягу с 3500 до конца)
пообщавшись с прж сказал что оставить как есть и будет лучше,но мне надо машину для драга,где обороты ниже 5 не падают на переключениях.
У меня еще есть 7а валы,думал может стоит поставить впуск 7а вместо родного,конечно низов будет меньше но будут верха позлее(что мне сообствено и надо)
Поставить второй вал шрик не хочу,слишком он злой(260фаза и 10.9 подъем) и ехать 1.5тыщи на верху как то не хочется.. ну и поизучав конфиги зарубежных проектов пришел к выводу что на впуске подъем в 10.9 много для турбо а вот для атмо то что надо..
Не беру в счет проекты где ГТ42 и т.п. у меня турбина производительностью чуть меньше ГТ35 и собственно встал вопрос
Ваши мнения?

оба 7а, шрики мне

Добавлено: **Чт май 28, 2015 2:48 pm**

ашЕФ,ты серьезно уже заебал,либо пиши что по делу,либо не пиши вообще ничего и не засоряй тему.

Добавлено: **Чт май 28, 2015 2:49 pm**

TAXIst писал(а):оба 7а, шрики мне

шрики не продаются из за косяка с одним валом.
и тебе они точно не нужны у тебя спулиться будет тысячам к 6))) если с 7а на 5500

Добавлено: **Чт май 28, 2015 2:52 pm**

Штурман писал(а):ашЕФ,ты серьезно уже заебал,либо пиши что по делу,либо не пиши вообще ничего и не засоряй тему.

не тому пишешь, тут есть еще один тип, который пишет не по теме, вот ему и пиши

Добавлено: **Чт май 28, 2015 2:54 pm**

ASheff писал(а):не тому пишешь, тут есть еще один тип, который пишет не по теме, вот ему и пиши

жопу подотри за сбой

Добавлено: **Чт май 28, 2015 3:02 pm**

почитай свои посты что ты пишешь,и съебись отсюда

Turbo Quattro

Coupe quattro из Тулы