Turbo Quattro

ты ж знаешь, в запасе есть еще пассат.....

на пассате не поеду

ну не поедешь на пассате, езжай внутри салона, там все-таки теплей.....

откуда юмор,когда ума нема? или ты хочешь шоб я помог коробас тудысюды тягать?

я криворуких к своей эске не подпускаю!!! приспичит гайки покрутить - Анькин велик дам поломать....

ой,бля,слава яйцам.избавил великодушно.

ясен хер избавил, после кривого ремонта притензии в Казахстан бессмысленны, да и нормочас у тебя как в Москве стоит!!!

вот и понеслась......
часа 2 мучил кардан, он присох к фланцам и отказывался сниматься, не помогал ни молоток, ни кувалда ни уговоры..... в итоге вытащили из шруса коробки только шлицевую часть
сняли коробас, сцепу, маховик, и вот он, предполагаемый виновник торжества, НО!!!!! он практически сухой, потеков практически не видно, зато дохуа их сверху!!!! прям по задней части пихла!!! смотрим на левый трамблер: и видим капли масла прям из-под крышки трамблера, причем их дохуя, скорее ручей!!! и прям на коллектор, вспоминаем, пост 283 на 15-ой странице и видим, что уплотнительные кольца я менял на оригинал, с добавлением герметика!!!! откуда течь бля?????

смотрим на правый трамблер: здесь видим, что крышка трамблера сухая, как яица дрозда, но из-под основания тамблера, т.е. между бошкой и трамблером есть течь, причем не хилая, и все это тоже попадает на коллектор!!!
постояв 4 дня, вот такой подтек на коллекторе: бля, что делать???? везде уплотнители норм, с герметиком норм, один хуй течет!!!

следующий вопрос, от выжимного отвалилась пластиковое колечко, на место не ставится, если только приклеить, ну что менять??????
по сцепухе: диск свежий, корзина в норме, маховик вообще в идеале, вопрос такой, на диске сцепления в сердцевине, в которой шлицы, есть люфт в 1 мм относительно диска, это допустимо???
и еще, до заклепок диска осталось 3-4мм. толщины, вопрос, под замену или походит, если да, то сколько пройдет???

как проверить работоспособность РЦС??? шланг в норме, нигде не течет, сам РЦС сухой, без потёков и прочей хни.....
но педаль почему-то все-равно на половину провалена и сцепу "ведет" пару секунд после переключения.....

А главный цилиндр смотрел ? Мож с ним чего не так

А шток не сточен?

Как доехали?)

кстати такая же фигня наблюдается с педалью сцепления, педальный узел 4.2 с 2 сервопружинами, ГЦС - новый оригинал, шланг без подтеков, РЦС без подтеков, но неизвестной фирмы..грешу на него

igor007 писал(а):Как доехали?)

Игорь, пасиб, норм добрались, ток Валерко дюже хулиганил по дороге, говорил мол, дай молодость вспомнить..... и наваливал моей эске.....вот злыдень!!!

со штоком и ГЦС все норм, но развалился выжимной, был куплен новый: заменили сальник хвостовика КПП: ну и вообще отмыли кпп заменили внешние ШРУСы ну и вообще поглядели внутренности КПП, все норм после замены выжимного все стало на свои места, сухой асфальт трем всеми 4-мя колесами....
педаль на месте!!!

Андронойду выговор за продажу машину в Липецкую обл. Такие, блять, варвары, что аж плакать захотелось

Patriot.msk писал(а):Андронойду выговор за продажу машину в Липецкую обл. Такие, блять, варвары, что аж плакать захотелось

сможешь в бан??? )))) (Алекс S6)

Dimka V8 писал(а):сможешь в бан??? )))) (Алекс S6)

Ну пока предупреждение))

А модеру патриоту бегом читать мой БЖ, чтоб знал что я уже с ней сделал, и какой она ко мне попала!!!!
Валер, и почистить бы его не мешало!!! а то флуда на пол бортовика.....

Andreit4 писал(а):А модеру патриоту бегом читать мой БЖ, чтоб знал что я уже с ней сделал, и какой она ко мне попала!!!!
Валер, и почистить бы его не мешало!!! а то флуда на пол бортовика.....

Пока не могу, некогда.
Номера постов напиши - почищу.