Прошивка от prj

xoxol365 · Сб июн 11, 2011 10:53 pm

30 й гарет 1 бар 12.5 сек мотор сток ааэн вес 1500 с пилотом

xoxol365 · Сб июн 11, 2011 11:17 pm

xoxol365 писал(а):30 й гарет 1 бар 12.5 сек мотор сток ааэн вес 1500 с пилотом

вот вам и сток мотор

DIZZY · Вс июн 12, 2011 7:49 am

Хохол, это к чему вообще? )))

dimo61 · Пн июн 13, 2011 12:00 am

xoxol365 писал(а):30 й гарет 1 бар 12.5 сек мотор сток ааэн вес 1500 с пилотом

DIZZY писал(а):Хохол, это к чему вообще? )))

DIZZY писал(а):Из этих же соображений не стал ставить себе валы 7А. Толку особо нет, а низы терять жалко.

а у Хохла судя по всемму были другие соображения... :roll: .

ultimate-loser · Пн июн 13, 2011 12:51 am

dimo61 писал(а):а у Хохла судя по всемму были другие соображения... :roll: .

30 гарет далеко не сток 24, потому и сообразения другие ))

xoxol365 · Вт июн 14, 2011 12:43 am

я написал про то что валы сток и машина едет неплохо

DIZZY · Вт июн 14, 2011 8:29 am

Ну вот, что и требовалось доказать...

xoxol365 · Вт июн 14, 2011 8:39 am

да и кстати на 272м градусе валов выход в 1 бар был на 4000 оборотах .
а на сток валах на етойже турбе стало в 3500 выход в 1 бар

Sanya 2.2 · Вт июн 14, 2011 8:42 am

хохол ты не забывай степень сток!!!

кот 500 · Вт июн 14, 2011 1:44 pm

так чо в итоге, сливать валы? )))))

prj · Сообщение **prj** » Вт июн 14, 2011 2:07 pm

На стоке, однозначно.
Если машина на каждый день то я вообще бы валы не трогал.
Только если какуюту экзотику ставить и к дело подходить с расчётами.

На днях поменяли выпускной 7А на AAN, заметно уменьшился пинок при выходе на буст (турба К26/К27).
Сил практически не убавилось, а пинок из за того ушёл, что на машине теперь можно абсолютно нормально не в бусте ездить...

karec · Вт июн 14, 2011 2:10 pm

ща появится куча тем о продаже 7а валов...

prj писал(а):На стоке, однозначно.
Если машина на каждый день то я вообще бы валы не трогал.
Только если какуюту экзотику ставить и к дело подходить с расчётами.

На днях поменяли выпускной 7А на AAN, заметно уменьшился пинок при выходе на буст (турба К26/К27).
Сил практически не убавилось, а пинок из за того ушёл, что на машине теперь можно абсолютно нормально не в бусте ездить...

понятие "город" ооочень растяжимое..да и дело привычки по большому счету.

prj · Сообщение **prj** » Вт июн 14, 2011 2:12 pm

Ну, в принципе выпускной ещё нормально. Дути 440-х форсунок снизилась всётаки на 2% (с 94-95 на 92) при тойже настройке, значит продуваемость на верхах ухудшилась.
Но на низах так приятно ездить стало...

karec · Вт июн 14, 2011 2:22 pm

prj писал(а):Ну, в принципе выпускной ещё нормально. Дути 440-х форсунок снизилась всётаки на 2% (с 94-95 на 92) при тойже настройке, значит продуваемость на верхах ухудшилась.
Но на низах так приятно ездить стало...

интересно на сколько в низу машина стала лучше, на сколько велика разница. и на сколько велика разница под наддувом/позже сдувается турба.

prj · Сообщение **prj** » Вт июн 14, 2011 2:24 pm

У меня к сожалению цифр нет, кроме небольшого спадения дути форсунок на верхах.
Просто для меня хватило, чтобы зделать данные выводы.

Не кого не пытаюсь ничего заставить делать, просто моё мнение жопомеркой.

Patriot.msk · Вт июн 14, 2011 2:26 pm

На 7А валах ещё эластичность изменяется. Трогаться тяжелее, мотор более дёрганый становится.

karec · Вт июн 14, 2011 2:35 pm

а вот вы раньше не могли это сказать?)))))
а то повально писали "круто" "надо брать".....

кот 500 · Вт июн 14, 2011 2:38 pm

karec писал(а):а вот вы раньше не могли это сказать?)))))
а то повально писали "круто" "надо брать".....

и все взяли))))
а теперь их буду продавать по цене ААэНовских)))))

Patriot.msk · Вт июн 14, 2011 2:38 pm

Ну это кто чем пожертвовать готов. Мы пробовали на одинаковых прошивках две машины гонять рядом. Та, что с 7А валами на верхах лучше едет - уезжает.

DIZZY · Вт июн 14, 2011 2:46 pm

ААэН-у и так низа не хватает в городе, ради незначительного приходика на верхах жертвовать устойчивостью низа я так и не решился. Подозреваю, что внизу кроме худшей тяги и кушает побольше с 7А валами ААэН. ПРЖ, это так или нет?