Turbo Quattro

Sechan писал(а):Может есть у кого Y-пайп от RS4 на продажу ? )

Ха-в том году искали везде, включая ебэй и зарубежные сайты, не было нигде. Купили в итоге тут у кого-то за 10 т.руб.

AudiQuattros писал(а):Не раз сталкивался с тем что у коллектора штатного разваливаются внутренние стенки и тем самым они еще и губят турбины.

Всякое бывает. Но не от того, что стоковые коллектора отстой, а от того, что стоковые настройки не предполагают работы этих коллекторов в течении 10 и более лет)

неправельно сунул, турбы не влезут

sergeynik писал(а):неправельно сунул, турбы не влезут

Более детально рассмотрел сегодня все, на самом деле если поработать "болгаркой" то впихнуть можно. Только оно того не стоит.
Быстрее и проще их поставить по бокам от ГБЦ.

Сергей, а сеть ли фотографии коллекторов и других подробностей установки такого мотора на машину Павлентия ? Есть ли какие-то моменты, как лучше всего перенести улитки?

Пока склоняюсь к такому варианту:

при такой постановке даж турбы не влезут не говоря о доунпайпах . у а80 паршивая системя тяг рулевых.
по бокам там все намана, коллектора варить по месту. лонжероны всеже придется рихтануть слегка

если не будешь останавливаться на "околостоке" (гибриды рс4/рс6 и т.п.), то делай сразу сингл, проще по компоновке, места для сингла у тебя хватает.

тогда уж в помойку турбы, компрессор ставить

мне тоже компрессор понравился ,
3.0 TFSI тема, валит будь здоров, и мгновенный отклик на педаль. Вон народ уже по 420лс со стока снимает без проблем, и у меня 410 заявлено и 423 намеряли владельцы предыдущие после установки выхлопа.

Наверно доделаю купеху со строкером, потом этот мотор в корча закину, а в купеху 3.0 TFI и на каждый день.

sergeynik писал(а):тогда уж в помойку турбы, компрессор ставить

с компрессором тоже можно побаловаться, но проектов на чем-то крупном "типоразмера" випла W210AX на 2.7Т не наблюдается даже в пиндостане, уж они то на компрессорах помешаны ))

сток от 3тфси пристраивать

Сергей, а вот предел 3.0 TFSI вы не нащюпали ещё? Чипуете их?

Просто есть тема продать всю обвязку АВТ с моей А6 с обменом на сток (есть желающий вроде), и можно заморочится с более глубоким тюнингом,

Vetal_36 писал(а):Сергей, а вот предел 3.0 TFSI вы не нащюпали ещё? Чипуете их?

Просто есть тема продать всю обвязку АВТ с моей А6 с обменом на сток (есть желающий вроде), и можно заморочится с более глубоким тюнингом,

Не издевайся над тачкой....

Neman писал(а):Не издевайся над тачкой....

та ладно, мотор сам такой-же как и на S4 S5 , а там уже в стоке нормально, думаю и здесь можно чютка надуть. Наддув 0.6 всего, думаю можно и посерьёзнее подойти к вопросу.

Vetal_36 писал(а):та ладно, мотор сам такой-же как и на S4 S5 , а там уже в стоке нормально, думаю и здесь можно чютка надуть. Наддув 0.6 всего, думаю можно и посерьёзнее подойти к вопросу.

Я к тому что таких машин и так единицы,которые прошли через тюнинг ателье....А тут еще и снимать агрегаты...Продай ты ее купи такую же + мотор

sergeynik писал(а):при такой постановке даж турбы не влезут не говоря о доунпайпах . у а80 паршивая системя тяг рулевых.
по бокам там все намана, коллектора варить по месту. лонжероны всеже придется рихтануть слегка

Ок. так наверное и сделаю. Рулевые тяги действительно по дурацки расположены.

Van Helsing писал(а):если не будешь останавливаться на "околостоке" (гибриды рс4/рс6 и т.п.), то делай сразу сингл, проще по компоновке, места для сингла у тебя хватает.

Сингл не хочу. Пока отожмем те турбины которые есть до предела. Один из моментов почему я предпочел заморочиться с 2,7Т - это более ранний спул с низов и хорошая эластичность мотора.

Vetal_36 писал(а):Сергей, а вот предел 3.0 TFSI вы не нащюпали ещё? Чипуете их?

Просто есть тема продать всю обвязку АВТ с моей А6 с обменом на сток (есть желающий вроде), и можно заморочится с более глубоким тюнингом,

8.3 и 8.4 симосы да и шкивы есть в наличии

Sechan писал(а):Может есть у кого Y-пайп от RS4 на продажу ? )

http://www.ebay.de/itm/Audi-A4-RS4-B5-L ... 1c35a44aae

Решил не пихать невпихуемое. И улитки переехали по бокам от ГБЦ вверх.
Сейчас варим коллектора из 304 и 321 безшовной нержи.
Диаметр раннеров 36-37мм

Радиаторы уже на месте, от А4 В5 вместе с кондерным.
Еще бы на МАП перевести чтоб меньше труб канализации было )

Катушкам будет не холодно. Факт :-D

http://photohost.kz/images/2013/10/08/iCm2k.jpg
http://photohost.kz/images/2013/10/08/LzE93.jpg
http://photohost.kz/images/2013/10/08/TYbjA.jpg
http://photohost.kz/images/2013/10/08/hcBN1.jpg


Поднял коллектор, вот такая картина открылась. Мотор как будто вчера собрали. Ничего не мыл. Агрегат с Японии.