Добавлено: Чт апр 09, 2015 8:44 pm
Вот уж точно - век живи, век учись!
Страница 3 из 18
Добавлено: Чт апр 09, 2015 8:50 pm
вот здесь брембы ставят прокачными штуцерами вниз. мне такая идея не по душе
Добавлено: Чт апр 09, 2015 9:05 pm
А штуцера и трубки поменять местами можно?
Добавлено: Чт апр 09, 2015 9:10 pm
думаю да, но тогда отлив под тормозной шланг будет вниз смотреть - потребуется более длинный шлангDanabek писал(а):А штуцера и трубки поменять местами можно?
Добавлено: Чт апр 09, 2015 9:12 pm
Да вот это верно и так правильнее наверно)))
Добавлено: Чт апр 09, 2015 9:15 pm
возможно, но выглядеть будет уродливо. нужно дождаться автора темы и спросить про характер износа колодок
Добавлено: Чт апр 09, 2015 9:39 pm
Никто кроме водителя не будет знать что там да как уродливо не будет с наружи
Добавлено: Пт апр 10, 2015 3:55 am
Тут автор...колодки не менял ещё, не знаю что там )Jabov писал(а):возможно, но выглядеть будет уродливо. нужно дождаться автора темы и спросить про характер износа колодок
Добавлено: Пт апр 10, 2015 4:44 am
Заказал ИсерЫ. Посмотрим (сказал слепой, как безногий пляшет)anton 44 писал(а):Слава, по поводу колодок в этой ветке обсуждали какие колодки лучше. Я сам перепробовал 3 вида, покуда не попал на более-менее нескрипучие. Icer181538 мне понравились. Они встают с малой доработкой болгаркой (в бортовике описывал с фото). Зато полностью накрывают диск 314х30, не скрипят.
Добавлено: Пт апр 10, 2015 6:08 am
Я в сообщениях №27 и №30 не просто так спрашивалDanabek писал(а):есть вопрос, по идее суппорта на бмв стоят с противоположной стороны, когда ставим их на эску он встает с передней части машины большой поршень оказал вверху то есть первый тормозит а после маленький хотя по закону наоборот ?
Добавлено: Пт апр 10, 2015 12:12 pm
Читал в нете, что якобы можно: человек ставил эти суппорта на митсу аутлендер. Сам не пробовал, т.к. мне не актуально: на бочке суппорты позади передней оси.Danabek писал(а):А штуцера и трубки поменять местами можно?
Добавлено: Пн апр 13, 2015 7:13 am
Вот.
Добавлено: Вс май 10, 2015 10:22 pm
поставил сегодня и я эти тормоза. пробовал перевернуть - не получилось, нужна корректировка размеров проставки и что еще хуже - еще большее спиливание ушей. поставил как в отчете у юрия. колодки броневиковские, не лезли - чуть подпилил одно ухо с внутренней стороны
Добавлено: Пн май 11, 2015 6:50 am
И я вчера поменял колодки на рекомендованные Антоном 44. Тоже пришлось подпиливать. Со скрипом пришлось расстаться.....
Добавлено: Пн май 11, 2015 7:20 am
колодку или ухо?Гриценко Вячеслав писал(а): Тоже пришлось подпиливать.
Добавлено: Пн май 11, 2015 3:49 pm
Не равномерный износ колодок. Сверху больше стирается чем снизу из-за того что у БМВ суппорт сзади, а у Ауди спереди. Диск сперва должен проходить маленький поршень, а в конце большой, потому что входящую сторону затягивает сама себя.
А теперь посмотрите как оно будет если поставить как на БМВ на соотв. сторону.
А теперь посмотрите как оно будет если поставить как на БМВ на соотв. сторону.
Добавлено: Пн май 11, 2015 5:07 pm
Не существенные мелочи
Добавлено: Вт май 12, 2015 4:58 am
Обе колодки внутреннюю и наружную рассверлил отверстие под прохождение пальца с 5 мм до 6,5. Внутреннюю колодку - подпилил в нижней части скосы. Срезал наждаком, так как упиралась в прилив на тормозе. Примерно металл до накладки и еще 2 мм. Ну и низ самой накладки снял фаску примерно 6 мм, так как вылазила за пределы диска. Но это точно не знаю как правильно делать, так как у меня диски 323 мм сточены до 314. Уши срезал тоже наждаком. На одной стороне внутреннюю колодку, на другой наружную. Упираются поджимные пружины. Вообще затруднений не вызвало. Всего пару часов работы, из которых час - выяснение, куда упирается внутренняя колодкаJabov писал(а):колодку или ухо?
Добавлено: Вт май 12, 2015 9:39 am
порядок моих действий был практически аналогичен. вот как выглядит с большой колодкой
Добавлено: Вт май 12, 2015 10:08 am