Turbo Quattro

по сравнению с "боге турбо" какие нить ультра-эсеры спасут от ужасной валкости 44-й кузов?

TAXIst писал(а):тема жесть... Эт из серии как у меня парнишка мою 4.2 купил и после высказывал недовольство тем что она не рулится большая неуклюжая...(
Так в итоге и продал он её( Где то в столице сейчас
Пы.Сы. А я за месяц до продажи гонялся по городу за байком на ней по оживленному потоку и нихера так особо то и не отстал.

Другими словами, все зависит от прокладки между рулем и сиденьем:-)

AudiQuattros писал(а):Другими словами, все зависит от прокладки между рулем и сиденьем:-)

очень многое зависит от прокладки и от крепости очка!!! Да, эска (на твоём кузове не ездил) не идеал управляемости (хотя опять же в экстремальных режимах на чужих авто не ездил), но при умении водить автомобиль и просчитывать ситуацию на дороге хер кто её в потоке догоняет при её энерговооруженности и приводе!!!

Летом догонит и перегонит, если не ограничеваться весовой категорией!
При равных силах и тормозмощьностях а если и еще в потоке, монопривод обладает оч хорошими качествами, сраться не буду))) но эска просто хороший комфортный авто и ко всему прочему способное, но ставку при равных прокладках на соску не сделал бы, хотя авто одна из любимейших!!!

А у Д11 кузов часом не крепче и жёстче чем у 4А?

Поставили мне аморы (КОНИ Стр.т) седня, просто сказка!
Сток отдыхает!

Mo3ru писал(а):Поставили мне аморы (КОНИ Стр.т) седня, просто сказка!
Сток отдыхает!

У меня пока план действий:
- стаб на зад.
- то что посоветовал karec
- амморты кони спорт и пружины эйбахи

AudiQuattros писал(а):У меня пока план действий:
- стаб на зад.
- то что посоветовал karec
- амморты кони спорт и пружины эйбахи

Тока держи в курсе по поводу ощущений от каждого изменения, другим полезно будет!

Ну давай, расскажешь. Я для семьи ставил, я за этим не гонюсь)

Mo3ru писал(а):Ну давай, расскажешь. Я для семьи ставил, я за этим не гонюсь)

Буду держать в курсе! У меня с бюджетом не ахти( студент). Но это пожалуй на первом месте!

AudiQuattros писал(а):Буду держать в курсе! У меня с бюджетом не ахти( студент). Но это пожалуй на первом месте!

тут все студенты

пружины лучше ставить сток эсподвеску. ейбах ощутимо мягче,абт тоже мягкие,но с переменной жесткостью с очень большой разницей в режимах,хр весьма жесткие но как то быстро дохнут. с аммортами сложней, для себя сделал вывод что либо кони либо сток эс. бильштайн только в зубы ебошит,тачку не держит. каяба все таки уступает на скорости коням. остальное ваще не то....

Topolini писал(а):тут все студенты

да ну на хуй?_))))

У меня на ультра эсерах на 230 попу так раскачало, что местами можно было стряхивать...)))

karec писал(а):

да ну на хуй?_))))

студентка?!!!!

lvv писал(а):студентка?!!!!

пилять((((раскусили(((

Topolini писал(а):тут все студенты

Но не всем при этом 16 лет!

karec писал(а):пружины лучше ставить сток эсподвеску. ейбах ощутимо мягче,абт тоже мягкие,но с переменной жесткостью с очень большой разницей в режимах,хр весьма жесткие но как то быстро дохнут. с аммортами сложней, для себя сделал вывод что либо кони либо сток эс. бильштайн только в зубы ебошит,тачку не держит. каяба все таки уступает на скорости коням. остальное ваще не то....


да ну на хуй?_))))

Понял. Пружины от эски(желательно 4.2) или фау.
Амморты кони.

Знаете что есть стабилизатор 38 мм? Есть ли от этого толк?

AudiQuattros писал(а):Понял. Пружины от эски(желательно 4.2) или фау.
Амморты кони.

Знаете что есть стабилизатор 38 мм? Есть ли от этого толк?

28мм если точнее. от каких то версий V8 4.2. Я себе на 200ку ставил такой и задний стаб с этой же машины. Приятнее рулиться стала. Причем стабилизаторы ошутимо не делают машину более жесткой при проезде неровностей а именно уменьшают крены. Задний редуктор от V8 тоже добавляет поворачиваемости

Значит ищем все от 4.2

У меня редактор от фау родной! именно от 4.2!

петро писал(а):А где это пластиковые крылья продаются?

Да у вас там рядом... мне в Вильнюсе предлагали...