Turbo Quattro

кот 500 писал(а):а на три-бэ разве так????

з.ы. это не сам ли Рас 20Вэ пишет? )))) а то чота парень совсем мал, чтобы в 6 лет моторы перебирать, а в 4 знать что с машиной приключалось!

нет. на 3B по другому. Крутишь стартером, мозг включает реле насоса(насос начинает работать), и далее читает показания с дачтиков. насос продолжает работать в случае если машина завелась(то есть мозг продолжает функционировать)

Мне 16ть лет сейчас. первый раз разобрал\собрал 2.2 20в с отцом в 2005году... именно на этой машине мне было 9ть лет

А че по ошибкам?

Почитал...
Ты местами фишки датчиков не перепутал?

keks писал(а):А че по ошибкам?

Почитал...
Ты местами фишки датчиков не перепутал?

ошибка стандартная, нет сигнала г28 датчика.

местами пробовал менять, не завелась. но возможно что все же поменять надо

Завел и радости моей не было придела когда я не крутанул стартером и оборота, как она уже затарахтела гидриками)) через пол минуты все посторонние шумы ушли, мотор работает ровно.

Что я сделал перед тем как она завелась:
1) подключил наоборот датчики колена.(до этого пробовал, не помогало)
2) пропоял одну папину скрутку на массу(скорее всего в ней было дело)
3) подогнул штифт маховика немного.

теперь начну понемногу наводить порядок в машине(салон) и ее тех. часть(подвеску, тормоза), и стайлинг(кузов).

Ну вот. Чудес не бывает.

keks писал(а):Ну вот. Чудес не бывает.

теперь надо поднять немного зад (колеса в арках , надоели)
и выдвинуть их из арок.

Там без гидры сзади?

без. стоят новые амортизаторы kayaba excel G. но пружины мягкие и короткие(от 200ки). буду ставить еще стабилизатор на зад(от аванта)

AudiQuattros писал(а):нет. на 3B по другому. Крутишь стартером, мозг включает реле насоса(насос начинает работать), и далее читает показания с дачтиков. насос продолжает работать в случае если машина завелась(то есть мозг продолжает функционировать)

Мне 16ть лет сейчас. первый раз разобрал\собрал 2.2 20в с отцом в 2005году... именно на этой машине мне было 9ть лет

написано было, что насос работать начинает при включении зажигания, а не при кручении стартером - я в этом и усомнился.

AudiQuattros писал(а):без. стоят новые амортизаторы kayaba excel G. но пружины мягкие и короткие(от 200ки). буду ставить еще стабилизатор на зад(от аванта)

чета амортизаторы мягковаты для такого дирижабля,,надо жестче.

DRIFTING писал(а):чета амортизаторы мягковаты для такого дирижабля,,надо жестче.

ну как сказать. пока они новые их хватает)) потом буду винты ставить... с полиуретановыми сайлентами...
Хочу добиться максимальной рулежки.

а пока у меня буксует сцепа(когда восстанавливал штифт, нечаянно окунул в масло, не полностью, но все же).

AudiQuattros писал(а):ну как сказать. пока они новые их хватает)) потом буду винты ставить... с полиуретановыми сайлентами...
Хочу добиться максимальной рулежки.

а пока у меня буксует сцепа(когда восстанавливал штифт, нечаянно окунул в масло, не полностью, но все же).

полиуретан шлак.

DRIFTING писал(а):полиуретан шлак.

почему?

Несколько фото после мойки и семейный гараж RAS 20V установил фронтальник, отполировал клапан вастгейта, опрессовал.

Я купил себе мафон, Nakamichi CD-300, звучит отлично. всегда был фанатом этой марки

Без прав обломно наверное?

keks писал(а):Без прав обломно наверное?

даа, вообще... ну мы уже 600км накатали по городу. я пока в роли пассажира

DRIFTING писал(а):[ATTACH=CONFIG]8705[/ATTACH]

ты мне так и не ответил. по поводу полиуретана...

AudiQuattros писал(а):ты мне так и не ответил. по поводу полиуретана...

разваливается,,лучше стандарт..

AudiQuattros писал(а):ну как сказать. пока они новые их хватает)) потом буду винты ставить... с полиуретановыми сайлентами...
Хочу добиться максимальной рулежки.

а пока у меня буксует сцепа(когда восстанавливал штифт, нечаянно окунул в масло, не полностью, но все же).

Да так и сказать. Эксель джи мягкие для ее морды. И пружины мягковаты. Ультра эссеры + пружины 4.2 мне больше понравились. А рулежки от нее ты не добьешься. Я, залепив ультра-эссеры, задний стаб, 4.2 пружины, распорку, 235-40-18 лапти, так и не добился отточенной рулежки. Всему виной мягкий кузов(даже в сравнении с Ы4), архаичный по конструкции подвесон, габариты и "гражданское" передаточное отношение на рулевой рейке. А с винтами ты лишь будешь стучать зубами и плеваться. А! Ну еще размолотишь кузов(пойдут трещины на листах у чашек.