Прошивка aan S4 АКПП

[oleg1384]

читал у него СМС чипы АКППшные имеются...
может ты знаешь сколько с ним турбина дуть будет и л.с. сколько прибавится

СМС + МАП 3 бар примерно 265л.с, уверен что расход меньше станет, меня пол года Asnet уговаривал чип влить

[aal555]

меня кореш делает на джетте америкосной, двухлитровой, акппшной. при старте у него колеса в букс срываются и на пол корпуса впереди, ну может чуть меньше, ну а потом турбина делает свое дело...

[oleg1384]

меня кореш делает на джетте америкосной, двухлитровой, акппшной. при старте у него колеса в букс срываются и на пол корпуса впереди, ну может чуть меньше, ну а потом турбина делает свое дело...

не забывай у тя полный привод, пускай зимой на льду тебя сделает

[crossquattro]

сколько такая процедура стоит ? машину нада им вести, или достаточно мозгов ???
и еще вопрос 7А валы не ставил ?

[crossquattro]

в автопарке еще РЕНДЖ РОВЕР V8 4.6 акпп 96г. 220л.с. иметтся...
так он Sку АКПП рвет ваще

[oleg1384]

сколько такая процедура стоит ? машину нада им вести, или достаточно мозгов ???
и еще вопрос 7А валы не ставил ?

процедура стоит не дорого, машину везти нужно, я тока машину имею пол года до RS комплекта пока не дошел, но это в процессе, потому, что кроме валов придется менять и фарсунки и топливный насос и турбину, а потом и ручку ставить, РАЗОРВЕТ АКПП на "тысячу маленьких медвежат" при таком фарше, на ручку ставят сцепление с S8 чтоб держало такую мощь

[oleg1384]

в автопарке еще РЕНДЖ РОВЕР V8 4.6 акпп 96г. 220л.с. иметтся...
так он Sку АКПП рвет ваще

у тя какой автомат стоит ZF4

[crossquattro]

недорого это сколько ? тоже собираюсь такое сделать
про RS пакет знаю, но до него долго и дорого
а валы готов поставить... для начала

[crossquattro]

у тя какой автомат стоит ZF4

Sкой владею месяц. пока не знаю. это на коробке читать нада ?

[oleg1384]

Sкой владею месяц. пока не знаю. это на коробке читать нада ?

это надо комп подключать, советую приобрести шнур и прогу, машины не новые сам понимаешь, иногда глючит))))), а не дорого в 10 влезешь, и приготовся в месяц выкидывать столько же на содержание

[crossquattro]

шнур приобретен, ВАГ-ком есть, будем подключать. это Sка месяц, а на 2.6 езжу уже 3года...
я еще в ауди-клубе, ник т111вн, там кстати много инфы про диагностику имеется

а про валы можешь рассказать

[crossquattro]

а у тебя щас какой наддув по компу ?

[dimo61]

у вас тут такое "прекраснодушие" по поводу автоматов....на эсках ....

из реальности ....если хотеть от автомата ,почти того же что и от "ручки" , то это приведёт только к его преждевременной кончине...автомат на эске 2,2 не шибко прочный агрегат ....

даже на стандартном двигателе .... "зажиг" по городу летом....5-6 светофоров ....масло в автомате нагревается настолько ,что уровень зашкаливает,при включении драйва из паркинга - гидроудар ....не смертельный, но один раз почувствовав его ,второй раз не захочется...


фрикционные ленты,планетарки и тд всё уже уставшее .... а если это всё "мучить" форсированным мотором ,"жизни " потрохам коробки не прибавится ...

напомню , на эску с автоматом в инструкции к машине написано : 169 квт-230лс и 320 н\м ,а не 350 как у "ручки" ...вы думаете немцы зря ограничили момент ?

качественный ремонт этой коробки сейчас стоит 60-70тр итого...

а как с "ручкой" ,с этим автоматом эска "рядом" не поедет ....хоть что с мотором делай ....только автомат "запорете" ...на А8 куда крепче автоматы ,и те дохнут от 280лс...

на " трассе" ещё более-менее безопасно для автомата можно пользоваться увеличившейся мощностью мотора....в " городе" это скорее наоборот - зло...

[Vetal_36]

Вот так вот, пришёл дядь Дима и спустул всех мечтателей на землю.
И вообще давно всем известно, хочеш драйва нужна ручка, а автомат развалитсо в момент.

[crossquattro]

На форуме любителей AUDIv8,вроде есть мнение,что АКППшки,уставливавшиеся на v8 (c мотором4.2-280 сил) более выносливые,чем применяемые на А8,те шо с типтроником.....
Очень жаль,что любителя турбоАудь на автомате производитель так обделил

[Vetal_36]

Дык они не думали что мы тут будем "вёдра" вкрячивать и дуть в !!2!! раза больше стока.

[aal555]

у вас тут такое "прекраснодушие" по поводу автоматов....на эсках ....

незнаю как все, но я впринципе доволен автоматом. одно "но" - это с места очень уж вяло а если на тормоз давить и в нужный моментотпустить и прибавить газу - так она стартанет с буксом? или тоже только на пару раз хватит?
в драгах учавствовать не собираюсь, хотя...


из реальности ....если хотеть от автомата ,почти того же что и от "ручки" , то это приведёт только к его преждевременной кончине...автомат на эске 2,2 не шибко прочный агрегат ....

а если внутренности запихнуть туда от эс4/6 с 4.2 движком 280л.с.?


даже на стандартном двигателе .... "зажиг" по городу летом....5-6 светофоров ....масло в автомате нагревается настолько ,что уровень зашкаливает,при включении драйва из паркинга - гидроудар ....не смертельный, но один раз почувствовав его ,второй раз не захочется...

а как же уровень замерять? как угадать t-ру масла? недогрев - ниже, перегрев - выше
а что-за гидроудар


качественный ремонт этой коробки сейчас стоит 60-70тр итого...

а самому возможно перебрать?


а как с "ручкой" ,с этим автоматом эска "рядом" не поедет ....хоть что с мотором делай

а я и не жду от нее сверхъестественного...

меня за день на работе мкпп за*бывает и хочется вечерком порасслабляться. вот поэтому то и взял автомат

[dimo61]

меня за день на работе мкпп за*бывает и хочется вечерком порасслабляться. вот поэтому то и взял автомат

ну так и катайся расслабленно ...как говориться: "расслабся" и получай удовольствие ....

чтобы машина на автомате "стартовала" нужен несколько другой гидротрансформатор ...в красноярске переделывают под драг ...

естественно другие внутренности не поставишь ....

уровень при температуре 90* -это "ХОТ" ....при перегреве масло поднимается выше "номинального" уровня .....

гидроудар.....это как будто оторванным карданом по кузову ёпнуло ....по ощущениям ..... ы-ы....не ошибёшься ....


самому.....в КАЧЕСТВЕННОМ ремонте много тонкостей ....поэтому я в ремонт автоматов принципиально "не лезу" ....пускай этим занимаются коллеги -профи по коробкам ...


все кто купил эску ПОДСОЗНАТЕЛЬНО ждут от неё сверестественных способностей ...не надо себя обманывать ... именно поэтому и существует этот сайт ...

[IRON]

Да если более 2-3 раз давить в пол то иногда бывает удар, а так не чего, пробовал с места с 0 до 100 с обычным стартом 6,6 сек до 160 14 с чем то...

[aal555]

ну так и катайся расслабленно ...как говориться: "расслабся" и получай удовольствие ....

чтобы машина на автомате "стартовала" нужен несколько другой гидротрансформатор ...в красноярске переделывают под драг ...

уровень при температуре 90* -это "ХОТ" ....при перегреве масло поднимается выше "номинального" уровня .....

гидроудар.....это как будто оторванным карданом по кузову ёпнуло ....по ощущениям ..... ы-ы....не ошибёшься ....


все кто купил эску ПОДСОЗНАТЕЛЬНО ждут от неё сверестественных способностей ...не надо себя обманывать ... именно поэтому и существует этот сайт ...

скажем так: и драйва хочется и порасслабляться, а лучше драйвить и расслабляться одновременно - что в принципе и получается у меня

так это вялый старт только из-за него? и во сколько такое удовольствие встанет?

а как узнать что температура подошла к 90*?

пока я с ним не знаком и не очень то хочется.

ну я уже получил больше чем ждал, когда сменил короткоходный вал на родной. почему бы не сделать лучше - поставить тот предел мощи, что возможен на акпп.