Turbo Quattro

Да.
При этом 45ый имеет уйму плюсов. Их больше чем у конкурентов)

Но мы здесь про восьмидесятки)

вопрос знатокам, на этом моторе вестгейт управляется давлением или нет, просто у меня сосок н вестгейте смотрит в атмосферу, меня это смущает, Андрей сказал что так и надо, но у меня сомнения, видал на картинках что там шланг одет, вот и вопрос меня причесали или как ?

Ща тебя причешут здесь)))
Где Юра?

п.с. Андрей не обманул.

Перестать теребить сосок.

BlindHorse писал(а):Перестать теребить сосок.

прям как в АВАТАРЕ...а то отвалится :-)

поздравляю, офигенский аппарат! с2 рулит!

Patriot.msk писал(а):Ща тебя причешут здесь)))
Где Юра?

п.с. Андрей не обманул.

BlindHorse писал(а):Перестать теребить сосок.

100s6 писал(а):прям как в АВАТАРЕ...а то отвалится :-)

Блеатььь

ну продавай, мне то что?

Patriot.msk писал(а):45ый кузов держится за дорогу хуже, чем е39 540. Так же думаю что е34 лучше за дорогу держится.
Дальше пропасть больше.

Ну ты сравнил))
Кстати из 39-ых наиболее оптимальна по рулежке 530 и м5, остальные если не на спортподвеске - коровы коровами, ни чуть не лучше 45-го кузова))
Посмотри топгир про м3 е46 и рс4, эмка слила при всей своей гоночной "заточке".
На российских дорогах бмв не может реализовать и 75% предела возможностей своей управляемости, в то время как ауди легко реализует 80%, качество покрытия у нас - ГАВНО, не для реализации всех возможностей подвески бмв наши дороги.
Пройти один поворот быстро и пройти всю дистанцию не одно и то же.

Катаюсь третью неделю на е60 525 с подвеской из М-пакета. В плане рулежки оргазм после 4А. На порядок более цепкая и интересная даже при том, что резина говно

Если сравнивать сток на сток, то не соперники S для автобана, М изначально для рулежки, легче в занос входит электроника заточина, поворот и наклон колеса и колес, на сколько помню и штатная ширина у S меньше чем у М, тоже не маловажное значение. Думаю так. Зато садишся на S хоть на 1000 хоть на 2000км едешь и в ус не дуешь и вжарить может как влитая, комфорт на высоте, на рЕбалку -легко), да и правильно было сказано- дорог нет, одни пробки(по дворам гонять?)хз, выбираю S!

Ширина колес имел в виду

чота дергается мотор под нагрузкой, вскрыл крышку с катушками, 4 наконечника оригинал дубовые и в трещинах один беру мягонькай, заказал еще 4 шт беру.
хочу ЛЦ-1 прикрутить с таблом на постоянку, может кто ткнет пальцем в график обычной лямды ? хочу второй аналоговый выход с контроллера на мозги пустить.
И как наддув прикрутить мальца, я думаю мне пока 1.2 хватило бы, ну и вообще 1.5 не особо насилуют мотор ?

И про свечи что скажете, читал тут гдето что PFR7B не очень, так что посоветуете ?

Свечи - оригинал. Никаких кручений бустов - чиповать грамотно надо. LC-1 на постоянку сдохнет быстро.

поздравлес!мужайся.

Чиповал сам Дима prj, графики лямды сам нашол

народ уже зазывает стартовать с фориком стишным, надо с провалами разобраться и порвать его 8)

MIXOH писал(а):Чиповал сам Дима prj, графики лямды сам нашол

народ уже зазывает стартовать с фориком стишным, надо с провалами разобраться и порвать его 8)

Если она чипованая, то откуда давление наддува стоковое? Что за манера лезть крутить всё подряд...

я ничо не крутил, как мотор собрали в с-гараже так он и ездит, если 1,5 нормальное стоковое давление для этого мотора, то базара нет, пусть так и ездит

MIXOH писал(а):я ничо не крутил, как мотор собрали в с-гараже так он и ездит, если 1,5 нормальное стоковое давление для этого мотора, то базара нет, пусть так и ездит

Стоковое 1,2 чипованое 1,6.

может и 1.6, бустометр не закреплен, болтается туда-сюда