Turbo Quattro

_ShurikeN писал(а):я в смысле, оденется ли этот фильтр на мой унылый NG при наличии отсутствия с завода таких крутых ништяков, как маслорадиатор и соответсвенно кронштейн )

Думаю да, там же места валом

обман зрения или реально выпускные окна в башке овальные?
Вентилятор конский у турбины.))

Van Helsing писал(а):обман зрения или реально выпускные окна в башке овальные?
Вентилятор конский у турбины.))

Круглые

Serzyk писал(а):Ну вот завтра должна заехать 3В с "невстающим" 470-фильтром, сфоткаю, покажу

Вот кронштейн фильтра на который толще ОС264 не накрутится ничего..
и таких я как минимум три машины встречал..

Понятно. Чего-то сопливит....

Так вот ты какая пердняя опора.Первый раз вижу как она выглядит.У меня блок 3B.

RedHot писал(а):Понятно. Чего-то сопливит....

Это кстати ваша белорусская черная 200-ка Дениса))
пусть лучше сопливит чем как обычно у него все зацементированно... по стройкам ездиет вечно потом куй шо открутишь))

slavik писал(а):Так вот ты какая пердняя опора.Первый раз вижу как она выглядит.У меня блок 3B.

Вот так я делал на КГ блоке..в 3В аналогично можно зделать.. т.к. передняя опора там крайне важна, без нее вечно будет рваться левая моторная подушка.

Serzyk а ты можешь изготовить такой кронштейн и переправить его?

slavik писал(а):Serzyk а ты можешь изготовить такой кронштейн и переправить его?

Не..
дык а куле его там делать?! уголок и труба круглая по месту изготавливается

Serzyk писал(а):передняя опора там крайне важна, без нее вечно будет рваться левая моторная подушка.

на "булке" без нее по городу вообще ездить невозможно, при переключениях редуктор бьется как ненормальный.

_ShurikeN писал(а):на "булке" без нее по городу вообще ездить невозможно, при переключениях редуктор бьется как ненормальный.

Что есть "булка"?Три года езжу,вроде ничего не бьется,но хочется сделать,как должно быть.

slavik писал(а):Что есть "булка"?Три года езжу,вроде ничего не бьется,но хочется сделать,как должно быть.

80-ка.

без кронштейна пара кваттростартов и левая подушка отрывается уже..

Топран, феби и прочая дешевая хня в виде левых подушек рвется даже с этой опорой. Проверено.

Sechan писал(а):Топран, феби и прочая дешевая хня в виде левых подушек рвется даже с этой опорой. Проверено.

эти я и не рассматриваю)) Лемф либо оригинал только.. а вот еще хочу попробовать с 034 привезти городскую усилинную

народ , сорри за оффтоп - а правая подушка на коробке почему все время сильней проседает? ее меняю чаще намного чем левую, ставил и обычный оригинал и усиленный - пох, ложится быстро ... почему такое может быть? опоры движка свежие, передняя опора жива. s4 avant aan, коробка механика.

dddron писал(а):народ , сорри за оффтоп - а правая подушка на коробке почему все время сильней проседает? ее меняю чаще намного чем левую, ставил и обычный оригинал и усиленный - пох, ложится быстро ... почему такое может быть? опоры движка свежие, передняя опора жива. s4 avant aan, коробка механика.

Крутящий момент))) При старте двигатель и кпп пытаются провернутся вокруг оси в обратном направлении вращения коленвала.

Serzyk,а что за труба между лонжеронами (на которой сидит сама подушка)?Как быть с генератором на KG,можно поставить родной с другой стороны мотора??

Night_Spirit писал(а):Serzyk,а что за труба между лонжеронами (на которой сидит сама подушка)?Как быть с генератором на KG,можно поставить родной с другой стороны мотора??

Это стандартная 4А траверса (распорка), просто пришлось ее внедрить в V8. генератор с компрессором и насосом ГУ висит с левой стороны на 4А кронштейнах, на блоке все отверстия под кронштейны есть... а одного не хватает, но и имеющихся достаточно.