BlindHorse писал(а):На кой ляд манометр нужен под капотом? Вся ценность информации об давлении - под нагрузкой, остальное понт и удел косорылых рисовозок.
:-D сочтем это мнение за мнение людей не имеющих никакого отношения к настройке.
Night_Spirit писал(а)::-D сочтем это мнение за мнение людей не имеющих никакого отношения к настройке.
Именно этим и занимаюсь, давление смотрится большим точным манометром на полной нагрузке перед настройкой и больше он нах не нужен, а под капотом не нужен вообще. А состояние топливной и воздушной системы в процессе эксплуатации прекрасно видится по ШЛЗ, никаких показометров больше не надо (ну кроме буста).
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot