Turbo Quattro

Добавлено: **Вс янв 20, 2013 2:32 pm**

Нахрен там оригинал не нужен с его ценой.

Добавлено: **Вс янв 20, 2013 3:14 pm**

вон у оргинала в заменителях вдо есть

Добавлено: **Вс янв 20, 2013 5:59 pm**

7.18259.50.0 этот будет на стоке работать как положено стандартной эске???

Добавлено: **Пт янв 25, 2013 5:27 pm**

поставил неделю назад, работает гуд, дергаться перестала, встал на место без переделок, только он более длинный и вся разница, с проводкой мудрить не надо.

Добавлено: **Чт фев 07, 2013 9:08 pm**

поставил насос бош 068, все агонь! никаких переделок, результат 100%

Добавлено: **Пт фев 08, 2013 8:43 am**

Поставил свечи бриски,проехал уже около 10 тыс,не дергается,турба холсет 35

Добавлено: **Пт фев 08, 2013 8:45 pm**

я на брисках уже тыщ 7-8 откатал,полет нормальный,машина не сток))

Добавлено: **Вт фев 12, 2013 11:22 pm**

BlindHorse писал(а):Ставишь вот такой и не греешь голову.
http://www.blindhorse.ru/index.php?opti ... &Itemid=29

+1

Добавлено: **Чт апр 04, 2013 3:16 pm**

ребят ,как понять какой из коммутаторов накрылся ?? если допустим я местами поменяю фишки с одного и на другой и что ?? что должно произойти?

Добавлено: **Чт апр 04, 2013 3:39 pm**

катушки от S6 или А6 с 1997 года подойдут на наши машинки ?? или именно точно на наши надо покупать? ну вот например такая - PCI1024

Добавлено: **Пн май 27, 2013 7:56 pm**

Здравствуйте, ауди S4 1992 2.2 turbo. проблема такая, на первой и на второй передаче могу разогнаться до 6000-6500 оборотов. а на третей после 2500-3000 обороты, машина начинается дергаться и медленно разгоняется. помогите пожалуйста в чем проблема

Добавлено: **Пн май 27, 2013 9:23 pm**

Свечи, катушки, топл.насос, дыры в патрубках и т.д. учи мат часть (с) Blind Horse

Добавлено: **Вт май 28, 2013 6:03 pm**

модеры,удалите 42,43 и 44 пост..задавать вопрос в теме,в которой есть ответ на этот вопрос,это верх распиздяйства и проявления лени...

Добавлено: **Пт июн 28, 2013 11:49 pm**

Есть катушки Beru ZS043 (0040100043). Если постараться, то можно купить за 3600-3800...

Свечи на "не сток" только оригинал. Остальные больше 15000-20000 км не ходят! (деньги на ветер)

Добавлено: **Сб июн 29, 2013 1:58 am**

RAS 20V писал(а):Остальные больше 15000-20000 км не ходят

а больше и не надо... (с)

Добавлено: **Вс июн 30, 2013 4:19 pm**

ща оригинал уже если тыщ 20 пройдет то хорошо)))

Добавлено: **Сб июл 06, 2013 3:21 pm**

такая проверка катушек не погубит их? и что должно поменяться и как при проверке комутаторов?

Добавлено: **Сб июл 06, 2013 6:33 pm**

Banderaz писал(а):ща оригинал уже если тыщ 20 пройдет то хорошо)))

Я на оригинале уже 50000 откатал.

Добавлено: **Сб июл 06, 2013 6:36 pm**

RAS 20V писал(а):Я на оригинале уже 50000 откатал.

а у меня оригинал 6000 прошел, чет подшатались уже, не долго им осталось(((

Добавлено: **Вс июл 07, 2013 1:19 am**

BlindHorse писал(а):В копилку про "дергается": вчера Эску знакомого мучили: на ХХ давление как положено 4 бар, под нагрузкой садится до 3 бар, бензонасос новый HRC. Замеряем напряжение на бензонасосе - 6 Вольт, окислился массовый провод бензонасоса к кузову в багажнике. Почистили контакт - давление в порядке. Вывод: при проверке топливной системы не забывайте замерять напряжение на бензонасосе.

У меня на S6 что-то не нашел провода на кузов. Коса уходит под накладку внутренней арки, там "вливается" в жгут, который идет от панели приборов в багажный отсек. Наверное на s4 по другому...
Кстати пришел новый насос HRC взамен моего. Свой отправил в Англию. Давление - также падает (при запуске холодного ДВС 4-4.2, минут через 30 давление 3.2-3.4. Если заглушить и снова завести ДВС - давление 3.0). Сетка в баке чистая. Фильтр новый.Давление проверял диагностическим манометром (значения полностью совпадают с показометром).
РДТ штатный (пробовал три штуки - показания одинаковые)). Заказал новый (чтобы исключить).
Завтра замерю напряжение на насосе еще раз (последнийраз было 13.2 В)

Turbo Quattro

"Дергается AAN" или простейшая диагностика в гараже