Turbo Quattro

Ты явно не понял.

dimo61 писал(а):как ты пришёл к выводу , что скобы выноваты ?

сугубо экспериментальным путем.

horned king писал(а):сугубо экспериментальным путем.

это не ответ .. тема не раскрыта...:shock:

dimo61 писал(а):это не ответ .. тема не раскрыта...:shock:

Если в кратце: поставил рс4 тормоза 360мм, прихода нет, тормозят почти как сток, хотя площадь больше практически вдовое. Да, перегреть наверно сложнее, но мне другие параметры важны.
А вот человек который поставил саяно-суппорта до сих пор в восторге.
Вот в целом и все эксперименты.

horned king писал(а):Если в кратце: поставил рс4 тормоза 360мм, прихода нет, тормозят почти как сток, хотя площадь больше практически вдовое. Да, перегреть наверно сложнее, но мне другие параметры важны.
А вот человек который поставил саяно-суппорта до сих пор в восторге.
Вот в целом и все эксперименты.

Не, спереди жесткие скобы и поношенные плавающие-небо и земля. А назад вполне можно воткнуть рс4 которые йога отдает (если цена дисков не смущает), там не так важно, да ещё учти ручник.

horned king писал(а):Если в кратце: поставил рс4 тормоза 360мм, прихода нет, тормозят почти как сток, хотя площадь больше практически вдовое. площадь колодок? или площадь поршня(ей)?Да, перегреть наверно сложнее, но мне другие параметры важны.какие?
А вот человек который поставил саяно-суппорта до сих пор в восторге.отчего ?
Вот в целом и все эксперименты.

тест рс4 тормозов 360мм, 200+ до 0 подряд 2-3 раза был?

dimo61 писал(а):тест рс4 тормозов 360мм, 200+ до 0 подряд 2-3 раза был?

Да зад у него стоковый остался. Там вся нагрузка падает на передок и диски эти рсочные уже синие.
Вообщем надо зад ставить от рски.

dimo61 писал(а):тест рс4 тормозов 360мм, 200+ до 0 подряд 2-3 раза был?

нет, см далее

площадь колодок? или площадь поршня(ей)?

площадь диска

какие?

важна резкость и точность, а не полуватный и неинформативный ход педали с вялым откликом и непонятной конечной точкой

отчего ?

сказал же - от кая, 340мм диск, сколько там поршней - хз, не спросил

Patriot.msk писал(а):Да зад у него стоковый остался.

зад был в ужасном состоянии, сейчас привел в порядок, но не до конца.
результат по прежнему не устраивает.

Я понимаю что после тахи тормоза просто идеальные, но, уверен, реально сделать еще лучше.

///200+ до 0 подряд 2-3 раза был?///
такое в жизни вообще возможно?.. при гражданской эксплуатации.

RazzoR писал(а):///200+ до 0 подряд 2-3 раза был?///
такое в жизни вообще возможно?.. при гражданской эксплуатации.

2-3 поста гаи подряд - и все реально, уверен, что после этого тормоза эти просто выкину.

мда. я себе такое в гражданской езде не представляю в принципе.

horned king писал(а): вдвое -
площадь диска

важна резкость и точность, а не полуватный и неинформативный ход педали с вялым откликом и непонятной конечной точкой

а разве усилие торможения зависит от площади торм. диска ?
развиваемое усилие зависит от плеча приложения силы(радиуса торм.диска),и величины прилагаемой силы (количества-площади поршней) ...

(пресловутые нло легко доводят до АВС резину на сухом асфальте кстати....какой смысл в большем усилии?ну если не только 255-275 резина какая нибудь?)


неинформативный ход педали- могут быть просто непрокаченные тормоза ... ...вакумное усиление ...

а штатные тормоза были "информативными" ?


армированные шланги в плюс к информативности ...


конечной точкой как раз ,имхо,является срабатывание АВС,тк превышаются сцепные свойства покрышек....

dimo61 писал(а):а разве усилие торможения зависит от площади торм. диска ?
развиваемое усилие зависит от плеча приложения силы(радиуса торм.диска),и величины прилагаемой силы (количества-площади поршней) ...

здесь вопросов нет.

dimo61 писал(а): (пресловутые нло легко доводят до АВС резину на сухом асфальте кстати....какой смысл в большем усилии?ну если не только 255-275 резина какая нибудь?)

резина штатная, корректной работы асб я пока не добился, это отдельная тема.

dimo61 писал(а): неинформативный ход педали- могут быть просто непрокаченные тормоза ... ...вакумное усиление ...

тормоза прокачаны, и не раз.
вакуумное усиление в первом приближении работает

dimo61 писал(а): а штатные тормоза были "информативными" ?

да хз, я ее взял с контуженными, не с чем сравнить. (может все нормально???)

dimo61 писал(а): армированные шланги в плюс к информативности ...

и до этого дойдем.

Проведи проверку тормозной системы в чистом виде - без АБС. Чтобы не оказалось, что ты косяки не работающей правильно электроники приписываешь гидравлике.

horned king писал(а):есть решения по задним тормозам для 2и7тт без потери ручника?

если на B5 то да, у Stoptech есть такие тормоза

ШОРТ писал(а):если на B5 то да, у Stoptech есть такие тормоза

расскажи пжлст.

horned king писал(а):расскажи пжлст.

Лёх зачем тебе все эти стоптечи и прочий шит за бешеные деньги. Подбери диск по вылету назад, например тот же 310 вентилируемый, и через проставку поставь свои же суппорта. Вот тебе и ручник, и эффективность-выше крыши, и цена решения 5р а не 55р.

У меня, кстати, для РС4 тормозов есть новые 310 диски от S8. По всех признакам должны встать, если привинтить скобы к кулаку через 5мм проставки/шайбы. Так что полный комплект получается.

Yoga писал(а):У меня, кстати, для РС4 тормозов есть новые 310 диски от S8. По всех признакам должны встать, если привинтить скобы к кулаку через 5мм проставки/шайбы. Так что полный комплект получается.

А какой вылет(высота) у задних тормозных дисков РС4 Б5?