Turbo Quattro

sergeynik писал(а):отличный вариант для следующей или поджопной тачки а6 3тфси и ебошит и не ломается и ваще сука приятная

Неужели АУДЬ снова сделала нормальный двигатель?!

он сука ваще очень приятный, с места прыгает ошеломляюще. как на каждый день лучше нет наверно.
для души душу жабу на рс6, но 3 литра компрессор хочу оставить.

а s4 3.0T как себя проявила?

да это помоему другая крайность, эсочнегу тесно в ней будет.
а так мотор тотже

sergeynik писал(а):он сука ваще очень приятный, с места прыгает ошеломляюще. как на каждый день лучше нет наверно.
для души душу жабу на рс6, но 3 литра компрессор хочу оставить.

рс6 в каком кузове?

в с6

sergeynik писал(а):в с6

Да, за такую повозку, жабу можно и нафиг послать. Мне ресурс этого двигателя не понятен. Старый Ве8 пробегал 200т.км. а дальше плавная смерть с жором масла. Как обстоят дела с Ве10?

пока нет данных, я ищу немку с продленной гарантией до 4 лет но пока как то глухо

sergeynik писал(а):пока нет данных, я ищу немку с продленной гарантией до 4 лет но пока как то глухо

О как, а это что за подарочек от производителя? гарантия ограниченная (на ограниченный список з/ч) или полная?

полная, щас это и в раше вводится. при покупке покупаешь расширеную гарантию

а нафига гарантия? Все равно ж качнешь на 700 сил ))

так эска это и есть обычная поджопная машина. или я пропустил когда она перекочевала в суперкары?

Vladimir писал(а):так эска это и есть обычная поджопная машина. или я пропустил когда она перекочевала в суперкары?

Вовка, ты попутал, здесь же обычные парни, а не дохренархи как ты )))
Если в 2-х словах, то общая философия такова: Эска стоит 300-500 рублей, а едет быстрее ведер за 2 ляма, конкуренты начинаются именно от этой суммы и выше.
Кстати эски в С5 - овоща ))))

S6 С5 это вообще учебная машина для девушек.

Ded писал(а):Вовка, ты попутал, здесь же обычные парни, а не дохренархи как ты )))
Если в 2-х словах, то общая философия такова: Эска стоит 300-500 рублей, а едет быстрее ведер за 2 ляма, конкуренты начинаются именно от этой суммы и выше.
Кстати эски в С5 - овоща ))))

золотые слова!

и рс4 тоже имеет все параметры на номинацию поджопной.

sergeynik писал(а):он сука ваще очень приятный, с места прыгает ошеломляюще. как на каждый день лучше нет наверно.
для души душу жабу на рс6, но 3 литра компрессор хочу оставить.

про 2,5 тфси

Пятицилиндровый турбомотор 2.5 с тонкостенным блоком из графитосодержащего чугуна и непосредственным впрыском топлива — ближайший родственник атмосферных «пятёрок» семейства EA855, широко используемых Фольксвагеном в Америке. Алюминиевые поршни приводятся шатунами из кованой стали, а коленвал снабжён жидкостным демпфером колебаний. Давление в топливной системе достигает 120 бар, давление наддува — 1,2 бара. Степень сжатия — 10:1. Алюминиевая головка блока — 20-клапанная. Фазы газораспределения регулируются на впуске и выпуске, масляный насос включается по требованию, а генератор способен подзаряжать аккумулятор на торможении.


Сергей ,какой от такого дэмпфера выйгрыш ? обороты не запредельные на 2,5 L5

Vladimir писал(а):S6 С5 это вообще учебная машина для девушек.

Что, как садятся, сразу хотят давать?

Ded писал(а):Что, как садятся, сразу хотят давать?

без ложной скормности признаю, что этот сарай кроме поджопного развозчика рассады может также именоваться переходящим траходромом.

Vladimir писал(а):без ложной скормности признаю, что этот сарай кроме поджопного развозчика рассады может также именоваться переходящим траходромом.

Дашь на выхи покататься? Химчистка и пара телочек с меня
Кстати, с тебя еще поляна, у меня память хорошая )))