Turbo Quattro

Frooshontey писал(а):да мой гавно с трещинами

про эрес2 же коллектор разговор ...его бы я и поставил попробывать оценить разницу в спуле с ааэн коллектором ....

ибо "для себя", всё равно типа равнодлинник варить надо..

StЁpa писал(а):Бля, харэ , щас передумаю продавать, чёта пиздатый он какойто.

по настоящему издатый это скорее



The Wagner Tuning Audi RS2 Evolution Exhaust Manifolds are a high performance redesign of the original RS2 factory manifolds.The original OEM design reduced the exhaust gas flow to a power robbing 22mm inside diameter! Our engineers have removed the OEM bottlenecks and increased the flow rating providing a continuous 38mm unrestricted path from the motor to the Turbocharger.This results in increased throttle response, quicker turbo spool-up, and higher top end power capabilities.

Cast from High Grade OEM RS2 materials - EN-GJSA-XNiSiCr35-5-2 letter: D5S
* High-flow, pulse optimized for great throttle response & high power
* Designed for the “K26” style turbo flange mounting
* Additional 5mm compressor housing area allows for larger aftermarket Turbocharger mounting
* OEM Direct Replacement

Если брать вагнер, то наверно лучше сразу под гаррет.

dimo61 писал(а):по настоящему издатый это скорее



The Wagner Tuning Audi RS2 Evolution Exhaust Manifolds are a high performance redesign of the original RS2 factory manifolds.The original OEM design reduced the exhaust gas flow to a power robbing 22mm inside diameter! Our engineers have removed the OEM bottlenecks and increased the flow rating providing a continuous 38mm unrestricted path from the motor to the Turbocharger.This results in increased throttle response, quicker turbo spool-up, and higher top end power capabilities.

Cast from High Grade OEM RS2 materials - EN-GJSA-XNiSiCr35-5-2 letter: D5S
* High-flow, pulse optimized for great throttle response & high power
* Designed for the “K26” style turbo flange mounting
* Additional 5mm compressor housing area allows for larger aftermarket Turbocharger mounting
* OEM Direct Replacement

анриал оверпрайс

когда у тебя есть средства для правильной установки 3582 в штатное место,то совсем уже и не оверпрайс ....

dimo61 писал(а):когда у тебя есть средства для правильной установки 3582 в штатное место,то совсем уже и не оверпрайс ....

Именно.
И зделан корректно - служить будет не хуже, а может даже лучше оригинала.

http://www.wagner-tuning.de/produkte/abgasrs2rohr.php
Это уже ближе к истине)
ЗЫ: провьтыкал,какашка 24-я походу не подходит,но под 27/29 подойдет вроде))

PycJlaH писал(а):http://www.wagner-tuning.de/produkte/abgasrs2rohr.php
Это уже ближе к истине)
ЗЫ: провьтыкал,какашка 24-я походу не подходит,но под 27/29 подойдет вроде))

И Гарретт должен встать...
Только нужно смотреть что на s2 правильный коллектор более смещен к стакану подвески чем для S4.

dimo61 писал(а):про эрес2 же коллектор разговор ...его бы я и поставил попробывать оценить разницу в спуле с ааэн коллектором ....

ибо "для себя", всё равно типа равнодлинник варить надо..

Так я и говорю про rs2.сток у меня в идеале.Я думаю разница на уровне самовнушения на штатной турбе.лучше впуск развернуть.

Frooshontey писал(а):Я думаю разница на уровне самовнушения на штатной турбе.лучше впуск развернуть.

Даже Lehmann ставил на Stage 1 коллектор от RS2. Но он ведь мудак, да?

prj писал(а):
Даже Lehmann ставил на Stage 1 коллектор от RS2. Но он ведь мудак, да?

я думаю приход минимальный. все на с2форуме ставят нулевики (причем многие далеко не дураки), и это не означает что машины стали валить.

Frooshontey писал(а):я думаю приход минимальный. все на с2форуме ставят нулевики (причем многие далеко не дураки), и это не означает что машины стали валить.

нахуй этот нулевик не нужен.

веселее едет.проверенно. но так же ни о чем

Frooshontey писал(а):я думаю приход минимальный.

Я предлогаю прекратить думать и теоритизировать, а попробовать.
Индюк тоже думал.

Если приход такой минимальной, то как обясняется очень сильное уменьшение задержки при обгоне?
Тут разница в несколько раз во времени после нажатия в пол и полном бусте.

да ежу понятно, что от РС2 коллектора толку больше!

prj писал(а):Я предлогаю прекратить думать и теоритизировать, а попробовать.
Индюк тоже думал.

Если приход такой минимальной, то как обясняется очень сильное уменьшение задержки при обгоне?
Тут разница в несколько раз во времени после нажатия в пол и полном бусте.

поддержу.

РС2 коллектор круче и лучше, но девкам пох, они пруцца по БМВ. А нам то нужен быстрый спул и хороший приход. Поентому у кого есть сомнения - коллектор нада брать ставить и не ипать мосх...

Ладно, убедили. А реплика это гамно? и сколько стоит?

Коллектор если не продал заберу!

У меня такая реплика:



Проблема была с тем что не совсем вставал вейстгейт, пришлось класть две прокладки между вейстгейтом и коллектором.
А так всё норм. Стоимость новой реплики была 200 евро - очень дёшево.