Turbo Quattro

мне тут сказали, что 7А валы и РС2 валы - это одно и то же
не пробивал номера, но может знает кто правда или враньё?

7Авалы - это ерунда. Нельзя их ставить. Ерунда получается. Луше поставить выпускной вал от АДУ. Вот это дело. А валы 7А популярны за их ценник.

porovoz писал(а):7Авалы - это ерунда. Нельзя их ставить. Ерунда получается. Луше поставить выпускной вал от АДУ. Вот это дело. А валы 7А популярны за их ценник.

Как это, все ставят на AAN валы от 7А

Lost писал(а):например?

Машина не дёргается, пропали провалы...не тупит..подхват как надо!

ddk писал(а):я правильно понимаю, что:
перед: 376001
зад: 351020 (экзист пишет зад по 4,5к:shock

Перед есть в Москве, задних нету нигде, я хотел комплектом поставить, но сказали зад на заказ - доставка месяц где-то. Потом мальца поломался и деньги ушли на другое

[img][IMG]http://s04.radikal.ru/i177/1101/5f/6e1820f3fbedt.jpg[/img][/IMG]

StЁpa писал(а):[img][IMG]http://s04.radikal.ru/i177/1101/5f/6e1820f3fbedt.jpg[/img][/IMG]

сомнительный прирост за такие большие деньги.

Думаю на большх турбинах всёже результат есть

Тогда думаю это уже категория жёсткого тюнинга...когда уже все сделал и решил валы забахать...а так неоправданные затраты.

Koryun писал(а):Тогда думаю это уже категория жёсткого тюнинга...когда уже все сделал и решил валы забахать...а так неоправданные затраты.

В принципе так - лайтовый тюних - чип-выхлоп... но с валами интереснее. Причем мне больше нравится выпуск 7А при родном впуске.

А "жесткий" тюних это уже настройка на большую турбу...

next40 писал(а):а номерок ультраэсеров)) на сы2 авант не подскажите?

ни кто не знает?

next40 писал(а):ни кто не знает?

даже каябовский каталог не знает

ddk писал(а):даже каябовский каталог не знает

Parts for the front axlePart NoPart
Parts for the rear axlePart NoPart
366008 Excel-G
376003 Ultra SR

Они вроде перед зад одинаковые...

этот оно пишет на купе, а я т хз одинаковые они с сараем или нет

ddk писал(а):этот оно пишет на купе, а я т хз одинаковые они с сараем или нет

А на сарай говорит их просто нету.

Koryun писал(а):сомнительный прирост за такие большие деньги.

имхо недорого ...кто в нормальный конфиг поставил,ему сток,нах не нужен

Koryun писал(а):Тогда думаю это уже категория жёсткого тюнинга...когда уже все сделал и решил валы забахать...а так неоправданные затраты.

а ты как хотел ? заплатить три копейки,нихрена не далать с мотором,а прибыли на тридцать три доллара ?

жёский тюнинг : титановые тарелки ,толкатели, валы с подъёмами по 13,5мм ,каналы 42мм.. увеличенные клапана...строкер....вот с этим действительно придётся поебаться...


у тебя предположения не попробывавшего....

и опять же если у тебя просто 24 ,она ж нихрена не сможет дуть на верхах...чтоты почувствуешь,от неё там,где она уже не дует,а всё начинает "работать"?


другое дело что после 7А хочется ещё большего...и оно есть...

dimo61 писал(а):

жёский тюнинг : титановые тарелки ,толкатели, валы с подъёмами по 13,5мм ,каналы 42мм.. увеличенные клапана...строкер....

Обясните ,если не трудно ,простыми словами что такое строкер ,А то в яндексе только строкер кит. .с расточкой,без расточки.Не понимаю.Спасибо.

мотор из дизельного блока 2,5л

http://turbo-quattro.com/forum/showthre ... E%EA%E5%F0

что, все мучаете старушек, тюнингеры?

dimo61 писал(а):
и опять же если у тебя просто 24 ,она ж нихрена не сможет дуть на верхах...чтоты почувствуешь,от неё там,где она уже не дует,а всё начинает "работать"?

Я так скажу - поставив в свое время 7А выпуск + РС коллектор на штатную турбу, я ощутил заметную прибавку жепой... и - 0.5 сек с квотера по Г-теку... так что при свободном выхлопе даже эта "затычка" дует лучше...

Правда у меня тогда уже был 3" выхлоп целиком и СМС+МАП3, ну и в в целом машина исправна.

И уж конечно валы более бюджетный тюнинг, чем турба+форсы+настройка...