Turbo Quattro

*Мастера говорят...* - собака лает, караван идет. Если что, то в древние Ауди 80-х годов ATF в гидру штатно заливалась.

BlindHorse писал(а):*Мастера говорят...* - собака лает, караван идет. Если что, то в древние Ауди 80-х годов ATF в гидру штатно заливалась.

У нас мастера в саратове есть... они по сию пору на ТАЗы советуют ставить ВВ провода старые советские синие( Когда уже давным давно есть хорошие силиконовые.

Ну тогда и я попробую Dexron III. от Motul. Есть там несколько литров в запасе)) А еще Bardahl имеется) Может чего посоветуете?)))

Patriot.msk писал(а):Долил 300 грамм феби в систему - загудел насос под нагрузкой на горячую.

Фэби гавнище из говна! Как з/ч так и жидкость... только на моей памяти 4 насоса полегло после использования фэби...

А как оригинальное масло называется? У нас в магазинах нет нашел его вообще.

Kenny-rus писал(а):А как оригинальное масло называется? У нас в магазинах нет нашел его вообще.

G 004 000 M2, только в магазинах авто запчастей и только на заказ.

zim100quattro писал(а):G 004 000 M2, только в магазинах авто запчастей и только на заказ.

+1 и стоит не Бог весть сколько.. аж 7-8Евро

BlindHorse писал(а): Если что, то в древние Ауди 80-х годов ATF в гидру штатно заливалась.

Имеется несколько книжек по Ауди 100/200 которые 44 кузов (80-е годы) там ясно написано ТОЛЬКО G002!

Была к меня 200-ка 84-го года, я вот чесно не помню, что на крышечке бачка было написано, но в эСке сейчас и у соседа в А-80 Б4 (2,6 л) 93-го года четко читается:
G002 ONLY!

Гы, а вот у меня несколько книжек - там ATF написано черным по белому
Уже на самом деле мусолили эту тему на АК: до определенного года 80-х лилась ATF, затем G002, затем G004.

Ну на НАШИ корыта уж точно 004-я не лилась никогда. Только если на Ауди су-у-ущественно свежее по годам:-)
По АТФ-у: что и в компрессионные разрешено было лить? Про вихревые разговор не идет, туда любую лажу лей, все сойдет.

Я не совсем понимаю выражения "компрессионные" и "вихревые". Есть поршневые насосы (44 кузова), есть лопастные насосы (45 кузова без гидротормозов), есть совмещенные (45 кузова с гидрой).

Да простите модеревенский говор!:-)
комр.=поршн.
вихр.=лопастн.
совм.?, гм. таких не видел.
на 44 не на всех были поршневые, на 4цил и дизель лопастные вроде, да и за 5цил все не поклянусь

Что значит не видел совмещенных? На Эске с гидротормозами такой стоит с завода. Ветка, которая на тормоза - с поршнями, которая на рейку - с лопастями.

BlindHorse писал(а):Что значит не видел совмещенных? На Эске с гидротормозами такой стоит с завода. Ветка, которая на тормоза - с поршнями, которая на рейку - с лопастями.

Во, блин, даже не обращал внимания, спасибо, за подсказку у себя присмотрюсь внимательнее к насосу!

Изучай ))
http://www.blindhorse.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=196&Itemid=29

Пасиб, еще раз, а то на 200/44 разбирал неоднократно, а здесь не доводилось.
Хотя конечно хотелось бы, чтоб не пригодилось...
Как говорил Жванецкий: "Разрешите мне не знать,,,":-)

DIZZY писал(а):Имеется несколько книжек по Ауди 100/200 которые 44 кузов (80-е годы) там ясно написано ТОЛЬКО G002!

Была к меня 200-ка 84-го года, я вот чесно не помню, что на крышечке бачка было написано, но в эСке сейчас и у соседа в А-80 Б4 (2,6 л) 93-го года четко читается:
G002 ONLY!

у меня тоже на бочкЕ написано G 002 000 ONLY, но её уже не делают... вместо нее нада лить G 004 000 M2

а я такую лью уже в третью р5 )))

да она не дешевле оригинала

а кто тут экономит ???