Turbo Quattro

Добавлено: **Чт дек 09, 2010 1:04 pm**

Какое должно быть давлени масло на входе турбы (S4 2.2T AAN)???

Добавлено: **Чт дек 09, 2010 1:09 pm**

Frooshontey писал(а):да понятно дело.но уменя было 2.5, после покраски выехал тут же 1.5 поменял масло 2, после отжига 1.5.

и перестало зашкаливать...то на 3 тыщах 5+.щас 4 макс...

Проверь механическим манометром!!!!
и че за бред,что при 2х пора капиталить.

Добавлено: **Чт дек 09, 2010 1:23 pm**

У меня тоже после капиталки давление масло стало хуже чем раньше доходит до 1.4 раньше у мя всегда было давление 2 может обкотается повысится ?

Добавлено: **Чт дек 09, 2010 1:23 pm**

Владимир Васильевич писал(а):Проверь механическим манометром!!!!
и че за бред,что при 2х пора капиталить.

ну да надо проверить. потому как компрессия в норме, жора ,дыма нет.

Добавлено: **Чт дек 09, 2010 1:25 pm**

Frooshontey писал(а):ну да надо проверить. потому как компрессия в норме, жора ,дыма нет.

Вот и не мешай машине ездить.

Добавлено: **Чт дек 09, 2010 1:25 pm**

Я 2 датчика уже поменял,начинает по прибору падать давление,мерию механически все гуд.
Так что не спеши с капиталкой.

Добавлено: **Чт дек 09, 2010 1:28 pm**

блин. шатуны уже едут. пусть лежат? ждать пока мотор кончится?

Добавлено: **Чт дек 09, 2010 1:29 pm**

Frooshontey писал(а):блин. шатуны уже едут. пусть лежат? ждать пока мотор кончится?

конечно.

вы, ребята, поражаете порой святой верой в капиталку.
Лучше чем на заводе не делают в нашей стране.

Добавлено: **Чт дек 09, 2010 1:32 pm**

нее,раз решил тюнинг,то делай(коли денег море),а если мотор живой,че его ломать)))

Добавлено: **Чт дек 09, 2010 1:33 pm**

камень в Михин огород :ag:

ладно уговорил.

где починить приборку? показывает по компу скорость постоянно 30 км\ч, по спидометру все норм, не крутится суточный и одометр...

Добавлено: **Чт дек 09, 2010 1:35 pm**

Frooshontey писал(а):камень в Михин огород ладно уговорил.

Ну почему ж в Михин

Разве он точит блоки? Сам? Напильником? А колено пастой ГОИ?

Добавлено: **Чт дек 09, 2010 1:35 pm**

ну тюнинх не тюнинх, а рс2+ на 380 пони... не ясно как шатуны переживут момент котрый дает эта олдовая турба. На с2 форуме скептично, Скиталец сказал легко.

Добавлено: **Чт дек 09, 2010 1:36 pm**

Patriot.msk писал(а):Ну почему ж в Михин
Разве он точит блоки? Сам? Напильником? А колено пастой ГОИ?

Дак это пусть точат. Надо расширять бизнесс...

Это я как менеджер по бизнесс процессам говорю :ag:

кстати блок новый в сборе 140 рупий стоит

Добавлено: **Чт дек 09, 2010 6:46 pm**

Кто подскажет, поможет: какое давление масла на входе турбы 2.2т AAN?

Добавлено: **Чт дек 09, 2010 7:57 pm**

Frooshontey писал(а):блин. шатуны уже едут. пусть лежат? ждать пока мотор кончится?

как приедут выложи по ним инфу, во скока обошлись и чего по ним производитель заявляет.Если не затруднит конечно.

Добавлено: **Чт дек 09, 2010 8:04 pm**

SXpro писал(а):Кто подскажет, поможет: какое давление масла на входе турбы 2.2т AAN?

дык кто мерил ?
тебе чо,шариковую турбу ставить?

Добавлено: **Чт дек 09, 2010 8:53 pm**

Van Helsing писал(а):как приедут выложи по ним инфу, во скока обошлись и чего по ним производитель заявляет.Если не затруднит конечно.

http://www.whistlerracing.hu/tanacsadas/more/7
производитель

http://www.s2forum.com/forum/showthread.php?t=28044
продает

Добавлено: **Пт дек 10, 2010 6:12 am**

Frooshontey писал(а):ну тюнинх не тюнинх, а рс2+ на 380 пони... не ясно как шатуны переживут момент котрый дает эта олдовая турба. На с2 форуме скептично, Скиталец сказал легко.

380лс должны выдержать родные шатуны и поршня.

Добавлено: **Пт дек 10, 2010 7:37 am**

шатуны держут момент. и все будет зависеть от него. проверим, раскажу. :ch:

Добавлено: **Сб дек 18, 2010 7:43 am**

Sechan писал(а):380лс должны выдержать родные шатуны и поршня.

420 сил держат - проверено

с надувом 2.8 избытка - 2000 тыщи ездил пока масло не вытекло из-за плохого соединения шланга на маслокулере - потом просто через 1000км вкладыш провернуло)

Turbo Quattro

давление масла)))

Всем привет!