Turbo Quattro

1 - я не знаю как это сделать
2 - я не знаю что это)))))

Koryun писал(а):а самому никак исправить?...у меня есть доступ к сервису, только надо сказать, что надо делать...просто так перекапывать машину не хочу.

????
много раз здесь описывали многие. снять гофру с расходомера и закрыть её многие используют маслофильтр подходящего диаметра (у меня специально для этой процедуры заглушка сразу с трубкой от грузовой шины что бы пистолет подкачки сразу цеплять) и сняв тонкий шланг идущий на байпасный клапан дунуть в тонкую трубку (где был снятый шланг) 0,5-0,8 кг/см кв будет достаточно что б было слишно и не угробить ту же гофру. удачи.

Koryun писал(а):да блять я не виноват что болезни к концу недели проявляются....всю неделю езжу без проблем..тихо мирно..давно уже не фанат погонять...а в конце недели на те...выходной и приходиться сам себе мозги иметь.

надо заранее. Чуешь что затихарилась - ты ее сразу раз и на подъемник да вагать. Чтоб не расслаблялась.

felb писал(а):????
много раз здесь описывали многие. снять гофру с расходомера и закрыть её многие используют маслофильтр подходящего диаметра (у меня специально для этой процедуры заглушка сразу с трубкой от грузовой шины что бы пистолет подкачки сразу цеплять) и сняв тонкий шланг идущий на байпасный клапан дунуть в тонкую трубку (где был снятый шланг) 0,5-0,8 кг/см кв будет достаточно что б было слишно и не угробить ту же гофру. удачи.

Спасибо дядь..завтра попробую!
какие должны быть результаты?

Koryun писал(а):Спасибо дядь..завтра попробую!
какие должны быть результаты?

ШШШШШШШШШШШШШШШ или ссссссссссссссс, а ты находиш откуда и устраняешшшшшшшшш

felb писал(а):ШШШШШШШШШШШШШШШ или ссссссссссссссс, а ты находиш откуда и устраняешшшшшшшшш

понял тя))\
\

лучше конечно если ШШШШШШ.
ссссс - труднее найти и как правило сссссс более гемороен в ремонте, а ШШШШШ может оказаться банально слетевшим патрубком или ослабшим хомутом.

клуб любителей змей)))

Ded писал(а):лучше конечно если ШШШШШШ.
ссссс - труднее найти и как правило сссссс более гемороен в ремонте, а ШШШШШ может оказаться банально слетевшим патрубком или ослабшим хомутом.

Эт точно , хотя если с с с с с самой маленькой буквы, может немного потерпеть, например до понедельника

неее тут уже по звуку ипанутая анаконда с турбой в жопой))

Koryun писал(а):ВАГНУЛ!!!
такие ошибки выдал:

00513 - датчик оборота двигателя G28
00544 - превышен максимальное давление наддува
00561 - адаптация смеси.

ЧТО ДЕЛАТЬ ГОСПОДА????

1 из -за того что мотор не заведён - это нормально
2 овер буст потому что ездил со снятой трубкой на вестгейт
3 похоже на лямду

1 мотор заведён был
2 уже несколько лет так ездили не было такого
3 надо смотреть.

в общем не знаю поможет моя инфа или нет, но была такая же ошибка по адаптации смеси. Машина не ехала нормально, рывками и не на всю мощь. Заменили лямбду и всё встало на свои места.

завтра надеюсь разберусь! \
одной лямбдой тут не будет!

подскажите по моим ошибкам

00561 адаптация смеси - не превышен предел адаптации
00533 регулировка скорости холостого хода - не превышен предел адаптации

плюс к этим до этого еще были такие ошибки, но сейчас нет
00523 датчик темп. воздуха впуска - обрывание/замыкание
00537 лямбда - не достигнут предел регулировки
00518 потенциометр дросс. заслонки - замыкание на землю; и следом еще - слишком высокий сигнал

Koryun писал(а):ВАГНУЛ!!!
такие ошибки выдал:

00513 - датчик оборота двигателя G28
00544 - превышен максимальное давление наддува
00561 - адаптация смеси.

ЧТО ДЕЛАТЬ ГОСПОДА????

Проблема решена сменой порванного патрубка из турбы к интеркулеру.
Спасибо S-garage!

Хорошо, что разобрались!

Теперь интересно что преподнесут мне следующие выходные))

а мне чо-нить скажете???

Ошибка 00513 опять.
где датчик этот находится?
обязательно ли на заведённой машине это проверять..?

P.S.
хрень с той ошибкой..умерла одна катушка((

ПОДАРИТЕ КАТУШКУ ЛЮДИ ДОБРЫЕ!!!