Turbo Quattro

stMikl писал(а):И свистит постоянно - как закипевший чайник?...

Не, пшикает нормально, как положено... вроде

Andronoidd писал(а):поставили вчера блоуоф и тачка перестала ехать. походу турба недодувает. по приборке 1.8, а по доп. прибору 0.8 дует.. а так нормально все, ниче не ломается

а какой блоуофф?
c HKS едет ....у HKS весьма большое разряжение срабатывания(жёская пружина)...на хх из него ничё не травит ....
в то время как в родном байпасе на хх зверская утечка ,(если в режиме блоу оффа поставить ...)

судя по всему можно и такую копию ставить
http://www.gettuned.ru/index.php?productID=366&PHPSESSID=99d8c4ff3c9080fe487ce6cc4432c2df


брал в руки "китай".... внешне весьма похоже на оригинал ....








хня это всё ....имхо ....




http://www.yrv.ru/forum/index.php?topic=1101.0

dimo61 писал(а):хня это всё ....имхо ....

http://www.yrv.ru/forum/index.php?topic=1101.0

Поржал над этими яповодами... со свистками от чайников...

stMikl писал(а):Поржал над этими яповодами... со свистками от чайников...

а мне больше про горн пионерский понравилось и фанатскую дудку

У мну китайский аналог HKS-а стоит, при переключениях не затыкается как на штатном байпасе, пшикает так что народ на остановках так и норовит залеч, ещё машины шарахаются по сторонам когда с 1,8 избытка тапок бросаеш.
Девайс работает нормально, срабатывает чётко, и проходное сечение у него почти в два раза поболее штатного.

Vetal_36 писал(а):У мну китайский аналог HKS-а стоит,

проходное сечение у него почти в два раза поболее штатного.

а ты его 30 мм переходником подключил?

Ded писал(а):а мне больше про горн пионерский понравилось и фанатскую дудку

у меня лежит горн от катера какогото...его неудачно пытались приколхозить к китайскому компрессору от фа-фа ...есесина это всё сипело и пукало ,но не дудело каак положено....потому что нужно поболе давление....
когда с продувочного пистолета 8атм в него дуешь .....от неожиданности громкости и пронзительности ,обкакаться можно ...

как пишут в каталогах,"слышно за сколько то миль(на воде)" .... верю ....

dimo61 писал(а):а ты его 30 мм переходником подключил?

у мну 35мм отвод от патрубка с турбины, сами колхозили, после того как 3 раза за неделю порвались штатные.

а у меня почему то HKS по тихому работает. навердо потому что прошивка сток, а поменены тока турба и интеркуллер.

А у меня давно витает идея поставить блоуофф параллельно с байпасом... Пусть что-то крутится через турбину, а лишка стравливается в атмосферу... Так сказать не пшика ради а чтоб турбине было максимально комфортно.

stMikl писал(а):А у меня давно витает идея поставить блоуофф параллельно с байпасом... Пусть что-то крутится через турбину, а лишка стравливается в атмосферу... Так сказать не пшика ради а чтоб турбине было максимально комфортно.

Мыслю совершенно в том же направлении.

Вы чувствуете себя умнее немецких инженеров? )))))

а я вот в другом направлении мыслю...
сегодня менял передний амморт, после сборки начало что то стучать, раньше не стучало..
рулевой наконечник затянул, шаровую затянул, аморт к самой стойке притянул.. остаётся что, верхнюю гайку, крепящую опорник к стойке плохо притянул?..
в принципе туда опять лезть, при сборке порвал пыльник шруса..

а, ещё такой момент, пыльник шаровой был порван... шаровые что, только вместе с рычагом меняются в сборе??

пс: прост никада в подвеску 45ого не лазил до этого...

Da Phazz писал(а):Вы чувствуете себя умнее немецких инженеров? )))))

Конечно, а как-же иначе, они же не думали что мы туда турбу в два раза поболе вкорячим, и штатным байпасом стравить тот избыток воздуха не будет представлятся возможным, от того и пляшем.
я кстати тоже Немец,

Vetal_36 писал(а):Конечно, а как-же иначе, они же не думали что мы туда турбу в два раза поболе вкорячим, и штатным байпасом стравить тот избыток воздуха не будет представлятся возможным, от того и пляшем.
я кстати тоже Немец,

Парни наверху гоняют на штатных турбах, кмк...

ЗЫ Не все то порно, что немецкое ))))

Da Phazz писал(а):Парни наверху гоняют на штатных турбах, кмк...

ЗЫ Не все то порно, что немецкое ))))

На к24 ессесна нафиг это не надо. А вот если менять - то надо. И Немецкие инженеры делали тоже самое, только блоу-оффом с большой пропускной.

есть заводские блоуоффы ,у которых 50% наружу стравливает ...(гибрид с байпасом)

dimo61 писал(а):есть заводские блоуоффы ,у которых 50% наружу стравливает ...(гибрид с байпасом)

Покажи, ни разу не видел.

Ваще странно: зачем половину стравливать наружу, не проще ли просто увеличить проходное сечение байпаса?

Andronoidd писал(а):а, ещё такой момент, пыльник шаровой был порван... шаровые что, только вместе с рычагом меняются в сборе??

пс: прост никада в подвеску 45ого не лазил до этого...

да шаровая с рычагом только. пыльник отдельно от 44 кузова подходит, оригинал около 600р стоит, или от шаровых жигулевских, но там надо подбирать по размеру и качеству.