Давление в шинах
-
BlindHorse
- Местный
- Сообщения: 15745
- Зарегистрирован: Ср мар 07, 2007 7:33 am
- Откуда: Анжеро-Судженск
- Контактная информация:
(с) PatriotГаз в шинах: мифы и правда
1. «Шина, накачанная газом намного меньше реагирует на температуру окружающей среды, сохраняя более стабильное давление»
Неправда. Согласно второму Закону Гей-Люссака (1808 г., другое название – Закон Шарля), при постоянном объеме, соотношение давления и температуры любого газа является константой. Ключевое слово – ЛЮБОГО газа. В том числе азота, гелия, кислорода, водорода, а также любой смеси любых газов. Таким образом, если, к примеру, накачать колеса при температуре +20 любым газом (в т.ч. обычным воздухом) до давления в 2 атм, то при падении температуры воздуха до +10 давление в колесах уменьшится одинаково, не зависимо от того, какой именно газ закачан в шину, ибо объем шины останется практически неизменным и уж точно никак от состава газа зависеть не будет.
2. «Шина, накачанная газом гораздо мягче и имеет лучшее сцепление с дорогой»
Честно говоря, для любого человека, который хоть немного учил в школе физику – это должно показаться полным бредом! Что влияет на «мягкость» шины и ее сцепление с дорогой? Правильно – ДАВЛЕНИЕ и конструкция самой шины. Ну, еще можно добавить состояние дорожного покрытия. Если кто-то еще обманывает себя самовнушением, что у какого-то волшебного газа молекулы могут «потесниться» на ямке – вспомните наконец, что все это происходит при накачивании до определенного давления! После того, как нужное давление достигнуто – состав газа уже никак на упругость шины повлиять не может!!!
3. «Газ гораздо легче воздуха, поэтому с ним Вы сэкономите массу топлива»
Убийственный аргумент. Учитывая то, что в среднестатистическом колесе воздуха всего – то меньше 100 граммов, а газ тоже хоть сколько-то весит (кстати, то, что качают обычно на шиномонтажах за дополнительную плату – это газы на основе азота, которого в обычном воздухе 75-78%, так что разница в весе априори будет минимальной) – надеюсь, до пенсии смогу «наэкономить» на новый зелененький колпачок на золотник!
4. «Газ в шинах предотвращает окисление и существенно продлевает срок их и дисков эксплуатации»
Очень серьезный аргумент. Только нужно еще придумать способ надеть на колесо герметичный мешок снаружи и тоже закачать его газом – чтобы губительного воздуха и близко возле колеса не было! А лучше – всю машину в газовую камеру – так сохраннее будет. Ну а если серьезно, даже если Вы будете ездить на автомобиле только на выходных и только в булочную за углом – Ваши шины износятся в десятки раз быстрее, чем окислятся и «устареют» изнутри.
1. «Шина, накачанная газом намного меньше реагирует на температуру окружающей среды, сохраняя более стабильное давление»
Неправда. Согласно второму Закону Гей-Люссака (1808 г., другое название – Закон Шарля), при постоянном объеме, соотношение давления и температуры любого газа является константой. Ключевое слово – ЛЮБОГО газа. В том числе азота, гелия, кислорода, водорода, а также любой смеси любых газов. Таким образом, если, к примеру, накачать колеса при температуре +20 любым газом (в т.ч. обычным воздухом) до давления в 2 атм, то при падении температуры воздуха до +10 давление в колесах уменьшится одинаково, не зависимо от того, какой именно газ закачан в шину, ибо объем шины останется практически неизменным и уж точно никак от состава газа зависеть не будет.
2. «Шина, накачанная газом гораздо мягче и имеет лучшее сцепление с дорогой»
Честно говоря, для любого человека, который хоть немного учил в школе физику – это должно показаться полным бредом! Что влияет на «мягкость» шины и ее сцепление с дорогой? Правильно – ДАВЛЕНИЕ и конструкция самой шины. Ну, еще можно добавить состояние дорожного покрытия. Если кто-то еще обманывает себя самовнушением, что у какого-то волшебного газа молекулы могут «потесниться» на ямке – вспомните наконец, что все это происходит при накачивании до определенного давления! После того, как нужное давление достигнуто – состав газа уже никак на упругость шины повлиять не может!!!
3. «Газ гораздо легче воздуха, поэтому с ним Вы сэкономите массу топлива»
Убийственный аргумент. Учитывая то, что в среднестатистическом колесе воздуха всего – то меньше 100 граммов, а газ тоже хоть сколько-то весит (кстати, то, что качают обычно на шиномонтажах за дополнительную плату – это газы на основе азота, которого в обычном воздухе 75-78%, так что разница в весе априори будет минимальной) – надеюсь, до пенсии смогу «наэкономить» на новый зелененький колпачок на золотник!
4. «Газ в шинах предотвращает окисление и существенно продлевает срок их и дисков эксплуатации»
Очень серьезный аргумент. Только нужно еще придумать способ надеть на колесо герметичный мешок снаружи и тоже закачать его газом – чтобы губительного воздуха и близко возле колеса не было! А лучше – всю машину в газовую камеру – так сохраннее будет. Ну а если серьезно, даже если Вы будете ездить на автомобиле только на выходных и только в булочную за углом – Ваши шины износятся в десятки раз быстрее, чем окислятся и «устареют» изнутри.
allroad 2.7тт 1,3 bar тише едешь-меньше русский )))
Это всё юмор,хотя в нём есть правда! а если серъёзно- единственное улучшение-реже приходится подкачивать.это факт.100s6 писал(а):Да ! заметно!!! на 2-3 ГРАММА :-)
Гелий сверхтекучий газ.подкачивать придётся часто...:-)
датчики поставил в 2010,подкачивал в среднем через полтора-два месяца.В 2011 родственники взяли китайскую *азотомашину* я ещё тогда над ними смеялся,мол всё это лохотрон,но от эксперимента на себе не отказался,знал что хуже не будет. короче подкачивать после закачки азотом приходится реже ,тем более в прошлом году обул новый комплект 245/40/17,думаю от качества и состава резины ещё очень зависит утечка..
1,2506 плотность азота,1,006 плотность воздуха --
allroad 2.7тт 1,3 bar тише едешь-меньше русский )))
-
Spawn
- Местный
- Сообщения: 305
- Зарегистрирован: Вт сен 13, 2011 7:04 pm
- Откуда: Санкт-Петербург
- Контактная информация:
Состав воздуха:
Вещество Обозначение По объёму, % По массе, %
Азот N2 78,084 75,50
Кислород O2 20,9476 23,15
Аргон Ar 0,934 1,292
Углекислый газ CO2 0,0314 0,046
Неон Ne 0,001818 0,0014
Метан CH4 0,0002 0,000084
Гелий He 0,000524 0,000073
Криптон Kr 0,000114 0,003
Водород H2 0,00005 0,00008
Ксенон Xe 0,0000087 0,00004
Вещество Обозначение По объёму, % По массе, %
Азот N2 78,084 75,50
Кислород O2 20,9476 23,15
Аргон Ar 0,934 1,292
Углекислый газ CO2 0,0314 0,046
Неон Ne 0,001818 0,0014
Метан CH4 0,0002 0,000084
Гелий He 0,000524 0,000073
Криптон Kr 0,000114 0,003
Водород H2 0,00005 0,00008
Ксенон Xe 0,0000087 0,00004
Мне тоже показалось что давление поднимается при прогреве меньше, заметил тогда когда после прокола колеса его накачали просто воздухом, и помчал по трассе нормально так под 200. Стояли датчики давления в колёсах, и в 3-х колесах давление с 2.6 подскачило до 2.8, а в 4-ом накаченном воздухом до 3.0, разница существенна , потом снова азотом накачали и нормализовалось всё. Мягче машина едет только из-за того что при нагреве колеса не так сильно давление поднимается я думаю.
-
BlindHorse
- Местный
- Сообщения: 15745
- Зарегистрирован: Ср мар 07, 2007 7:33 am
- Откуда: Анжеро-Судженск
- Контактная информация:
Может конечно это погрешность датчиков и манометров была, не спорю. Сейчас не загоняюсь по этому поводу, накаченно воздухом и не парюсь. Но темпиратурные расширения различных газов немного отличаются по моему. Поставлю датчики в колёса и спецом сравню, 2 колеса по одной стороне накачаю азотом, а по другой воздухом, и на трассу , вот будет объективный эксперимент. Хотя можно и с обычным манометром проделать это.
-
Spawn
- Местный
- Сообщения: 305
- Зарегистрирован: Вт сен 13, 2011 7:04 pm
- Откуда: Санкт-Петербург
- Контактная информация:
Идем в интернет, и, о чудо!
Коэффициент объемного расширения газов (в интервале 0...100[SUP]о[/SUP]С при давлении 101,3 кПа)
[TABLE="align: center"]
[TR]
[TD]Азот[/TD]
[TD]3,672[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[TABLE="align: center"]
[TR]
[TD]Воздух[/TD]
[TD]3,665[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
просто дичайшая разница.
Да и вообще получается, что азот лучше расширяется. Нескладуха какая-то.
Коэффициент объемного расширения газов (в интервале 0...100[SUP]о[/SUP]С при давлении 101,3 кПа)
[TABLE="align: center"]
[TR]
[TD]Азот[/TD]
[TD]3,672[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[TABLE="align: center"]
[TR]
[TD]Воздух[/TD]
[TD]3,665[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
просто дичайшая разница.
Да и вообще получается, что азот лучше расширяется. Нескладуха какая-то.
-
BlindHorse
- Местный
- Сообщения: 15745
- Зарегистрирован: Ср мар 07, 2007 7:33 am
- Откуда: Анжеро-Судженск
- Контактная информация:
-
weris
. короче получается что на азоте ещё хуже должно быть. ну и хер с ним, один хрен езжу на воздухе здесь разницу жопомером не почувствуешь, :-)Vetal_36 писал(а):а остальные газы что в воздухе содержатся? конечно их сааавсем мало, но может быть и так что влияют.
пс. посмотрел, разницы нет почти, хз короче.
давление 2,5 на всём на ощупь одинаково....
allroad 2.7тт 1,3 bar тише едешь-меньше русский )))