Turbo Quattro

кот 500 писал(а):у нас на одной дергалась из-за плохого контакта на температурном датчике на мозг

Где он стоит???

у нас на одной дергалась из-за плохого контакта на температурном датчике на мозг

где он стоит? а то по схеме их куча там.

В заднюю часть ГБЦ вкручен, коричневого цвета двухконтактный.

BlindHorse писал(а):В заднюю часть ГБЦ вкручен, коричневого цвета двухконтактный.

Чуваки! Я конечно человек доверчивый профессионалам,кода пришел в магазин заказывать датчик то первый был трехконтактный в патрубке от термостата(яко-бы на мозги узна
л онем на Audi club),второй контактор который рядом(управляет прокачивающим насосом и вентилятором радиатора двух скоростей),а про датчик за башкой я узнал здесь.,на него еще штекер от вазовского инжектора подходит.

Argon писал(а):Чуваки! Я конечно человек доверчивый профессионалам,кода пришел в магазин заказывать датчик то первый был трехконтактный в патрубке от термостата(яко-бы на мозги узна
л онем на Audi club),второй контактор который рядом(управляет прокачивающим насосом и вентилятором радиатора двух скоростей),а про датчик за башкой я узнал здесь.,на него еще штекер от вазовского инжектора подходит.

Нашёл "профессионалов" в магазине - они его в глаза никогда не видели тупо по ЕТКА смотрят на кучу датчиков и гадают. ТК форум это не АК - тут не лошары собрались

BlindHorse писал(а):Нашёл "профессионалов" в магазине - они его в глаза никогда не видели тупо по ЕТКА смотрят на кучу датчиков и гадают. ТК форум это не АК - тут не лошары собрались

а чо ты на ак делаешь?

BlindHorse писал(а):Нашёл "профессионалов" в магазине - они его в глаза никогда не видели тупо по ЕТКА смотрят на кучу датчиков и гадают. ТК форум это не АК - тут не лошары собрались

Мощно!

Ded писал(а):а чо ты на ак делаешь?

Модерю лошар отсеиваю

моя проблема не ушла. боримся дальше

odessit89 писал(а):моя проблема не ушла. боримся дальше

Померить наддув и давление топлива манометром именно в движении под полной нагрузкой.

на катушках пересохли провода, изоляцию можно востановить?
или катцушки на замену?
из-за них может быть моя проблема?

если есть осциллограф то можно посмотреть сигнал со вторички катушек. пробой будет видно сразу.делается это например простым датчиком вращения колеса с ABS,или аналогичным с обмоткой внутри ,коленвала можно.подсоединяеш провода с датчика к осцолографу к одному из каналов,а датчик прислоняеш к катушке строго вертикально,можно попытаться горизонтально,где сигнал лучше будет. вроде по описанию либо катушка не может пробить зазор в свече прод нагрузкой во время набора оборотов,либо в это самое время смесь беднится что усложняет катушке пробить зазор,лобо и то и другое.

odessit89 писал(а):грм на месте все там как надо,
сегодня очередные диагносты не чего не нашли,
ночью было 0 градусов на улице,завел машину минут 10 она работала как часы,
потом с каждой 3-5 минурой уверенно пришла к начальному варианту не коректной работы!
хочу попробывать поменять сегодня ДТОЖ. может он так моросить?

ну так на прогреве смесь богатится,информация к размышлению.

буду пробывать

есть прога на ааn дла диагностики рабочая?

odessit89 писал(а):есть прога на ааn дла диагностики рабочая?

vag com 311 пойдет ,? надо к-line адаптор и все.

у меня есть vg carman scan

vg carman scan - он не видит AAN. на нем есть наши разъемы

пока ездил на бриске - все было гуд. Поставил новый оригинал - стала дергаться. Свечи?

Ded писал(а):пока ездил на бриске - все было гуд. Поставил новый оригинал - стала дергаться. Свечи?

Поменять взад будет видно.