Turbo Quattro

Интересно услышать где в дрифтовых машинах ускорение , где разгон? Какие нагрузки?
И самое главное где же 2.2t? Куда рейку поставили ? Подрамник? Куда мотор наклонили?

Скиталец писал(а):Интересно услышать где в дрифтовых машинах ускорение , где разгон? Какие нагрузки?
И самое главное где же 2.2t? Куда рейку поставили ? Подрамник? Куда мотор наклонили?

)))))
Не ну само по себе дрифтеры грозно звучит )))(

Andrey_vrn писал(а):Интересно, в 1.8т первого поколения есть какие нибудь противоотливные пластины?

вот тоже интересно. думаю надо сравнить дизельную и бензиновую. но, пока возможности нет

Slesr писал(а):У Хонды поперек мотор.
3g там и на стоке можно на полусликах в Ауди всё по другому

Поддон по сути квадрат (сама ёмкость). Масло в поворотах, торможении и разгоне из поддона вылетает одинаково. Перегрузки на асфальте доходят до 1g, не важно как мотор стоит.

Нагуглил поддон 1.8т. Всё печально

https://a.d-cd.net/6f7a2804k7d6-1920.jpg
https://a.d-cd.net/6f7a2804k7d3-960.jpg
судя по фото в бензиновом 1.8т противоотлив не уместен. и физически не возможен

Andrey_vrn писал(а):Поддон по сути квадрат (сама ёмкость). поддон 1.8т. Всё печально
[ATTACH=CONFIG]68209[/ATTACH]

не поддон надо сравнивать, а противоотливную пластину 1.8т и 1.8тд

причем пластина там помоему пластиковая, тогда уж точно полный хэндмэйд, и то только по случаю вскрытия поддона, ибо ебли там, много.. снимал, помню.

_ShurikeN писал(а):Мне нравится самодельная пластина, блокирующая отлив в задней части, особенно через сапун ВКГ + штатный маслоотражатель AAN + пластиковый щиток NG/AAR на маслозаборник.

почему не учитываешь что внутренние размеры железного поддона AAR другие,и поэтому "щели" вокруг щитка от AAR в поддоне AAN слишком большие? и толку от него поэтому будет мало

у горизонтальной пластины (она от 7А мотора фактически)в передней части имхо есть смысл сделать загиб ко дну до дна ....чтобы получилось две поперечные пластины,препятствующие отливу масла назад...
и опять же какой будет размер щелей вокруг всех пластин до поддона AAN ...будет маленьким=будет хорошо препятствовать отливу в заднюю часть поддона ,но будет замедлять слив вперед к маслозаборнику при исчезновении ускорния разгона....слишком большие щели =сильный отлив назад будет при разгоне ...

думаю можно отталкиваться от площади щели в передней штатной перегородке и щелей вокруг пластины от 7А

кстати..если верить элькатсу у родной пластины 7А есть небольшой "загиб" ...как он ориентирован к продольной оси мотора?вдоль или поперёк?вдоль вроде смысла нет...

Andrey_vrn писал(а):Поддон по сути квадрат (сама ёмкость). Масло в поворотах, торможении и разгоне из поддона вылетает одинаково. Перегрузки на асфальте доходят до 1g, не важно как мотор стоит.

Нагуглил поддон 1.8т. Всё печально
[ATTACH=CONFIG]68209[/ATTACH]

Ну не совсем так .
Не против пластин просто чужое-из тырнету не очень работает.надо или формы изобретать или решения.хотя всё уже придумали.
Если мотор - машина быстрая надо сухой остальные баловство.

Пластиковое ухо с атмосферника самое не разумное , что можно сделать в едущем 2.2т

Хондаводы варят. Работает. Полезу летом в мотор, сварю себе.

Andrey_vrn писал(а):Хондаводы варят. Работает. Полезу летом в мотор, сварю себе.

тогда свари и мне тоже.

Скиталец писал(а):Пластиковое ухо с атмосферника самое не разумное , что можно сделать в едущем 2.2т

сказал А ,говори и Б тогда..
почему так считаешь

какой объем масла прокачивается штатным маслонасосом AAN за 10 сек разгона на 6-7000 оборотов мотора?

хотя, эти пластины больше актуальны для поперечников. по гражданке мы на своих продольниках не проходим таких затяжных поворотов. ну...или эта тема 1.8т актуальна для немецких поперечников, у них тоже поддон более плоский

crazycheb писал(а):тогда свари и мне тоже.

ок, по крайней мере, сфотаю что получилось и размеры напишу.

Andrey_vrn писал(а):ок, по крайней мере, сфотаю что получилось и размеры напишу.

нееее.. ты сразу свари. мне лишним не будет . могу второй поддон с денежкой заслать )

crazycheb писал(а):нееее.. ты сразу свари. мне лишним не будет . могу второй поддон с денежкой заслать )

Ничего обещать не буду. Как дойдёт до дела посмотрим. Аргонщик есть, алюминий тоже. Можно и два поддона сделать
К лету копеечку заработаю и за капиталку примусь.

Andrey_vrn писал(а):Ничего обещать не буду. Как дойдёт до дела посмотрим. Аргонщик есть, алюминий тоже. Можно и два поддона сделать
К лету копеечку заработаю и за капиталку примусь.

стукнул в личку

Andrey_vrn писал(а):Хондаводы варят. Работает. Полезу летом в мотор, сварю себе.
[ATTACH=CONFIG]68210[/ATTACH]

Ну от поворотов такое будет работать.но объем под маленький.
Но опять же Хонда турбо например старт или газ шлиф ,Ауди нет .в повороте у Хонды мотор в базе почти весь. Ауди в повороте хреново ибо мотор весь за базой.
Скорее сиськи с боков .

Лт поддон решает. Гусь удлинняется. Пару перегородок поперечных с щелями внизу. Объем масла около 7 литров. Ниже подрамника примерно на 0,5 см и то только выступает отлив под пробку.