Turbo Quattro

http://turbo-quattro.com/forum/showpost.php?p=41113&postcount=8
10тыщ

аааа фотку можешь скинуть..или здесь либо на мыло....

Если с отдельной фоткой шестеренки то вообще круть будет...

[email="LAD921@ya.ru"]LAD921@ya.ru[/email]

коробка не разобрана соответственно фото шестеренок увы нет, продам только в сборе
по теме она с широкой шестерней

А с авто то она снята? и о какой-нибудь гарантии хотелось бы спросить?

Schulz писал(а):А с авто то она снята? и о какой-нибудь гарантии хотелось бы спросить?

с авто снято года 2,5 назад еще, лежит в гараже не мешает и хлеба не просит
гарантии нет (были бы в одном городе еще другое дело)
но и кота в мешке нету желания продать...

начал разбирать...




торсен, со всех сторон
на шестернях ничего и похожего нет
http://turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=2141






пока остановился на этом...


тебе срочно или как?

Ну хотелось бы увидеть вал к среде....и если всё ок, то к концу недели подтянусь...

Serzyk писал(а):а чего тоже?) в большинстве CBLов тонкие шестерни

Вопросик есть. Подскажите если не сложно. Имеем S4 4.2 6 ступка 93 год. Проблемно включаются 1 и 2 передачи. ЗХ и остальные передние как по маслу. В чем может быть проблема? Что проще поменять на аналогичную или эту починить? Если замена то как я понял у меня коробка CBL и за сколько её реально приобрести б/у или восстановленную?

TAXIst писал(а):Вопросик есть. Подскажите если не сложно. Имеем S4 4.2 6 ступка 93 год. Проблемно включаются 1 и 2 передачи. ЗХ и остальные передние как по маслу. В чем может быть проблема? Что проще поменять на аналогичную или эту починить? Если замена то как я понял у меня коробка CBL и за сколько её реально приобрести б/у или восстановленную?

С 4,2 должна быть CMG с масляным насосом и магистралью к теплообменнику в радиаторе охл. двигла.

felb писал(а):С 4,2 должна быть CMG с масляным насосом и магистралью к теплообменнику в радиаторе охл. двигла.

Ты путаешь с эс6+

Ничё не путаю сам ковырял Сы4 с АВН, а эс6+ не видел даже.

TAXIst писал(а):Вопросик есть. Подскажите если не сложно. Имеем S4 4.2 6 ступка 93 год. Проблемно включаются 1 и 2 передачи. ЗХ и остальные передние как по маслу. В чем может быть проблема? Что проще поменять на аналогичную или эту починить? Если замена то как я понял у меня коробка CBL и за сколько её реально приобрести б/у или восстановленную?

тут продавали, да и найти тоже не проблема, цена им 25 может 30
в твоем случае легче другую купить
http://turbo-quattro.com/forum/showpost.php?p=18061&postcount=16

Трубки масленые точно есть...

felb писал(а):Ничё не путаю сам ковырял Сы4 с АВН, а эс6+ не видел даже.

ошибся, перепутал, все так

Т.е. мне коробас можно только такой внедрить? Именно с масл насосом и охлаждением?

А было бы ещё легче TAXIst
Похоже на синхрон, но бывало подобное и при нарушении регулировки на тягах.

felb писал(а): А было бы ещё легче TAXIst
Похоже на синхрон, но бывало подобное и при нарушении регулировки на тягах.

Как до тяг этих добраться? У меня еле-еле видна два болтика... один как я понимаю сама кулиса второй подушка под кулисой. Как всё это дело проверить?

TAXIst писал(а):Вопросик есть. Подскажите если не сложно. Имеем S4 4.2 6 ступка 93 год. Проблемно включаются 1 и 2 передачи. ЗХ и остальные передние как по маслу. В чем может быть проблема? Что проще поменять на аналогичную или эту починить? Если замена то как я понял у меня коробка CBL и за сколько её реально приобрести б/у или восстановленную?

Муфта 1/2 передачи + скорее всего шестерни, учитывая стоимость каждой позиции под 200 Евро, + синхроны по 30+ Евро.. так что ремонтировать или менять, решай сам

Serzyk писал(а):Муфта 1/2 передачи + скорее всего шестерни, учитывая стоимость каждой позиции под 200 Евро, + синхроны по 30+ Евро.. так что ремонтировать или менять, решай сам

Ну я вот в принципе так и думал... Ибо по аналогии с вазовской коробкой я бы предварительный диагноз такой и поставил бы... Скорее всего буду искать б/у вариант