Turbo Quattro

Romich писал(а):Тогда удачи! Хорошая машина! А я уж подумал что ты сдался и продаешь ее...

неееее, если и решу че нить взять то продавать эту не буду, хотя о покупке машины щас мечтать безсмысленно, это закончу учебу устроюсь работать видно будет, может и на малолитражку не хватит, а мож и смогу позволить с8, тока тогда продавать эту точно смысла не будет ибо позволить смогу))))))))
хотя че сдаватся то? яж не тратился почти

Biggy писал(а):радикальный подход избавляет от многих бесполезных промежуточных действий.

например от покупки рс-комплектов и прочих приблуд овощеводов

поменял насос ГУРа
поменял радиатор печки ибо потек

теперь хочу прикупить сцепление, щас при хорошем старте подванивает, да и сцепу хочу с запасом ну чтоб в будущем сил 360-380держала
покапался в поиске:
так 4ый вариант оптимальный? держать будет? и почем примерно маховик б/ушный
Саша то Автор что поставил?

"2) РС2 маховик, РС2 сцепление в сборе с проставкой между КПП и ДВС. Насколько по вашему мнению это работоспособный вариант? Насколько мощнее штатного AANа?
***маховик демпферный-ацтой.. непонятно шо с проставкой делать, корзина таже что и на V8. A8.S8., т.е. держит нормальную мощность и момент!


3) Маховик от С8 доработанный(установка штыря) + на него сцепу от С8 или РС4. штатная сцепа от С8 вроде как должна держать 360 сил?
***там помимо штыря, еще и венец менять.. другое кол-во зубьев, мозг сума сойдет...

4) Вариант от Рубена с редким маховиком от старых 2,5ТДи.
***ИМХО оптимальный вариант ..считай как РС-2, но одномассовый маховик и никаких заморочек с проставками... и кста не такой он и редкий, я на разборке в горе маховиков несколько штук находил.. из доработок тока штырь вставить... там делов на 20 минут..."

Edler писал(а):Всем привет!!!
Я Эдик.
Первая машина была 100ка 2,8кваттра, тогда и сказал что следующая будет Эс6 2,2Т
Бываю на ауди-форуме, где и познакомился с людьми хорошими где и познакомился с моей машиной будущей, недавно купил.До сих пор ненарадуюсь.
2,2Т универсал, всякие там вебасто и другие приятные фигни.
Чип СМСовский, правда бензина жрет немеренно:-(
Дорогу сюда мне подсказал Лорд из клуба.

Красава!

Vlah писал(а):Красава!

пасиба, до сих пор не нарадуюсь!

Edler писал(а):пасиба, до сих пор не нарадуюсь!

Обслуживаешься где?

Vlah писал(а):Обслуживаешься где?

стараюсь все сам!
снимаю гараж, из того что делал сам: ГРМ, вакуум, амморты, радиатор печки и всякая мелочь...
все что не в силах у Евгения на автозаводской

ну и фотку вложу для настроения (фотка старая но прикольная)

Edler писал(а):стараюсь все сам!
снимаю гараж, из того что делал сам: ГРМ, вакуум, амморты, радиатор печки и всякая мелочь...
все что не в силах у Евгения на автозаводской

ну и фотку вложу для настроения (фотка старая но прикольная)

За фотку респект! Еще один маленький эсочнег?

Romich писал(а):За фотку респект! Еще один маленький эсочнег?

судя по твоей аваторке, эска у тебя посерьезнее

Edler писал(а):судя по твоей аваторке, эска у тебя посерьезнее

Да уж! Валит нипадецки!

Edler писал(а):стараюсь все сам!
снимаю гараж, из того что делал сам: ГРМ, вакуум, амморты, радиатор печки и всякая мелочь...
все что не в силах у Евгения на автозаводской

ну и фотку вложу для настроения (фотка старая но прикольная)

Значит в одном месте обслуживаемся. Я тож что сам не могу у него делаю. Когда в первый раз приехал познакомился там с еще одним эсочником.

Vlah писал(а):Значит в одном месте обслуживаемся. Я тож что сам не могу у него делаю. Когда в первый раз приехал познакомился там с еще одним эсочником.

отлично, я у него сотку делал свою тогда и познакомился с эсочниками, тогда и заболел)))

Edler писал(а):познакомился с эсочниками, тогда и заболел

это типа спида....на данном этапе развития человечества ,не лечится ....

в мечтах конечно купить логан!!! но пока что вот...

из того что куплено и лежит в гараже(куплено конечно намного больше чем в списке, но тока часть которую почти закончил), и позже сам же поставлю на машину
-редуктор с торсеном
-масло для редуктора и кпп
-подушки кпп от с6+ ориг
-маховик от дизеля и уже доработали
-все пункты на рисунке 12 - 21 (все), сцепление от 4,2
-подушки двигателя и даже передний упорный сайленблок ориг все
-жидкости все антифриз и даже гур все оригинал...
-фильтра все, все кнехт
-оба передний рычага (нафиг покупал не знаю) лемфердер

еще чуть позже хочу купить стаб передний от 4,2 и как куплю соответственно куплю сайленблоки от него

спереди амморты пружины и так кони, так что вроде все пока

имею еще кпп сбл, думаю побаловаться и торсен вперед засунуть))) позже хочу разобрать его...

вечером может еще фоток добавлю

..................
ну и всякая мелочь, мелочь мелочью, но одни болты маховика 500р

Edler писал(а):..................
ну и всякая мелочь, мелочь мелочью, но одни болты маховика 500р

Последняя фотка просто супер! Сам тащусь от кучи оригинальных пакетиков!

на фото новый диск сцепления без "насечек".... я покупал два от RS2 ....LUK...один с насечками другой без....х.з. какой лучше правильней (теоретически)?...

если не поставил уже ,можешь образмерить маховик с "бортиками",под корзину от V8 ? и чертёжик выложить...

dimo61 писал(а):на фото новый диск сцепления без "насечек".... я покупал два от RS2 ....LUK...один с насечками другой без....х.з. какой лучше правильней (теоретически)?...

если не поставил уже ,можешь образмерить маховик с "бортиками",под корзину от V8 ? и чертёжик выложить...

какой лучше не знаю...

еще не поставил, нарисуй чертеж и отметь где нужно, все измерю напишу!

рядом два маховика сфотографируещь? с обеих сторон ....чертёж вечером ....

старый от 2,2т на двигателе, от дизеля на полу

3,6см

углубление 1,9см примерно

от 2,2т толщина 2,6

старое б/у сцепление от 2,2 0,65см

диск от 4,2 ровно 1см

корзина 4,2 с места крепления (наружноя точка) 1,85см

старая -0,1см (минус) примерно

что то еще? или что то пропустил?