Turbo Quattro

михан писал(а):5с---100км с 3тыс старт,с 4000 сток сцепа не держит)))
Квотер--- 12.5 замер с андроида ,вроде проверенное приложение)). Если надо возьму драгон, думаю вряд ли что изменится. Ветер боковой, уклонов не было
КПП олроуд.--это дало многое))

не "меряйся" приложением

CompBoy писал(а):подвела погода.мокрый асфальт.
лучшее время 13.41 60 фут 2.21 на выходе 172 км ( по спидометру видел 200 хз как это)......
заезжал против Саши РХ --- он 12.74 я 13.52 у него 560 лс у меня 430 --думаю норм .

CompBoy писал(а):на сухом минус секунда думаю реал.

минус секунда это конечно круто. когда не в фантазиях и не на пальцах
RedHot с куда большим потенциалом, в 0.7 секундах от своего лучшего за все время, а ты с ходу секунду.

з.ы. 100 с3 на 1.9 PD, передний привод, из тюнинга - турбина, 13.8

Falcon писал(а):не "меряйся" приложением

Хорошо)). Ты думаешь, что скиталец в трансмиссиях не понимает. Я драгоном менялся в прошлом году не раз, на сбл,так что олроудовские ряды не дали мне прибавки?))А вот сбл 5.5 , 5.8, 6.0, от навыков зависит.

Это баловство было. Теперь я понял как фвд едут)) Когда 1-2-3 в шлиф на бусте - это не драг. Подшаманил кулису - тренился щелкать передачи )
ЗЫ: Миша красавчик ))

CompBoy - сделай вентиляцию и убери лишнее под капотом. Уложишь мотор. На финише как у тебя цокали гидрики -ойей. И в поддоне что то противоотливное. А наших моторов живых все меньше ...

Falcon писал(а):минус секунда это конечно круто. когда не в фантазиях и не на пальцах
RedHot с куда большим потенциалом, в 0.7 секундах от своего лучшего за все время, а ты с ходу секунду.

з.ы. 100 с3 на 1.9 PD, передний привод, из тюнинга - турбина, 13.8

---------------вчера на мокрой дороге ???????????????


RH --11.2 если я не ошибаюсь лучшее время. я ехал в 0.7 от него сзади. все норм .все соответствует.


А кто 2.2 мотор ему сломал ??? ты или я???))))

RedHot Urs4 писал(а):CompBoy - сделай вентиляцию и убери лишнее под капотом. Уложишь мотор. На финише как у тебя цокали гидрики -ойей. И в поддоне что то противоотливное. А наших моторов живых все меньше ...

один гидрик после капиталки ебет мозги .. он и щелкает..

Falcon писал(а):минус секунда это конечно круто. когда не в фантазиях и не на пальцах
RedHot с куда большим потенциалом, в 0.7 секундах от своего лучшего за все время, а ты с ходу секунду.

з.ы. 100 с3 на 1.9 PD, передний привод, из тюнинга - турбина, 13.8

RH ехалв чера 12.74 ая 13.41 четы мне ту впариваешь ?? а лучший у него11.1 --потеря 1.6 сек ажжжжжжжжжжж. нетттт?????????

да и придумывать ниче не надо. моя турба снята с кузова как уменя которы ехал 12.3 . так что остыньте . плюс минус 1 десятку проеду...

михан писал(а):Хорошо)). Ты думаешь, что скиталец в трансмиссиях не понимает. Я драгоном менялся в прошлом году не раз, на сбл,так что олроудовские ряды не дали мне прибавки?))А вот сбл 5.5 , 5.8, 6.0, от навыков зависит.

я не знаю . это вопрос риторический... едь на коробках не моторе . никто ж не мешает))

CompBoy писал(а):RH ехалв чера 12.74 ая 13.41 четы мне ту впариваешь ?? а лучший у него11.1 --потеря 1.6 сек ажжжжжжжжжжж. нетттт?????????

Да и по весу унас наверно 150 кг разницы --не меньше а это оч серьезно.

михан писал(а):Хорошо)). Ты думаешь, что скиталец в трансмиссиях не понимает. Я драгоном менялся в прошлом году не раз, на сбл,так что олроудовские ряды не дали мне прибавки?))А вот сбл 5.5 , 5.8, 6.0, от навыков зависит.

я спрошу у него при встрече в следующий раз )

он даже на 400 сильные ауди коробки дорабатывает. тока они все равно никуда не едут ))) ох....енные знания оч полезныее.

CompBoy писал(а):RH ехалв чера 12.74 ая 13.41 четы мне ту впариваешь ?? а лучший у него11.1 --потеря 1.6 сек ажжжжжжжжжжж. нетттт?????????

скоро будешь как наши дизелисты, у всех по 300 теоретических сил и "нет зацепа"

Falcon писал(а):скоро будешь как наши дизелисты, у всех по 300 теоретических сил и "нет зацепа"

)))) А сейчас у него Чё?

CompBoy писал(а):если я его уберу. турбина будет сильно позже надуватся. у меня городской авто.
да и ставить вместо него нечего по хорошему.

использование затычного сток коллектора для ранней раскрутки турбины,не плодотворная идея...он не даёт раскручиваться на верхах даже сток турбине,растёт Т* в цилиндрах...
RS2 коллектор несколько лучше сток AANовского
вагнер с его ровными,без заужений 38мм ранерами ,ещё лучше
но у них общая беда 1ый и 5ый цилиндры дуют не потоком в турбину,а избытком давления в коллекторе(из за чего и смесь в 1ом-5ом цилиндре богаче чем в 2-3-4...так как хуже продувка в 1 и 5)
самым правильным решением является коллектор со сходом пять в один с острым углом... такой как раз точно даст более ранний спул турбины(и конечно желательно равнодлинник для равенства смеси по цилиндрам)
вторым важнейшим "внешним" фактором для раннего спула любой турбины (кроме её горячки )является уменьшение противодавления выхлопа после турбины ...25сантиметровый кусок трубы после турбины на улицу=лучшее решение,недаром так и делают на драг-машинах
но раз машина на эвридэй,нужно делать достаточно тихий выхлоп,но с минимальным противодавлением... наибольшее влияние от выхлопа будет на первой половине длины,где выхлопные газы самые горячие(что наглядно видно по цветам побежалости металла )...поэтому логично обеспечить им на этом участке наименьшее сопротивление...как?..просто.....дайнпайп 90(76)мм диаметром на первых 2-2,5 метрах.....далее прямоточные 76 -60 -2х55 мм
чем больше объём средней и задней банки-тем тише выхлоп ...
интересно,что даже ощущалась разница ,между выводом вестгейта прямо на улицу 38мм трубой и заведением его в трубу выхлопа довольно далеко от турбины (под правым приводом)...когда на улицу -машина ехала несколько бодрее,но неприлично громко для города...

Вот так ,короче делай)))

Slesr писал(а):)))) А сейчас у него Чё?

в теории много чего

Falcon писал(а):в теории много чего

покажите сваи ведра--хоть посмотрим как надо ))