Turbo Quattro

просад при сбросе газа - дыра в байпасе.
заводится долго - не чихает не пыхает когда таки заведется?

Ну будь бы байпас дырявый он бы не надувал 1.2,1.3
когжа долго кручу и заводится идеально чётко сразу ни троит ни пердит ни гуляют обороты , сразу на холостые встаёт и работает .
Заметил то что бензонасос начинает качать только когда стартером крутить начинаю , может по этому ?

что за прошивка ? 1.2-1.3 для стока много для чипа мало.или где то дыра . байпас проверяется за 5 сек. потяни воздух на себя со шланжика тонкого что во впускной идет .

masterpaha писал(а):Ну будь бы байпас дырявый он бы не надувал 1.2,1.3
когжа долго кручу и заводится идеально чётко сразу ни троит ни пердит ни гуляют обороты , сразу на холостые встаёт и работает .
Заметил то что бензонасос начинает качать только когда стартером крутить начинаю , может по этому ?

Байпас с наддувом практически не связан

Гриценко Вячеслав писал(а):Байпас с наддувом практически не связан

Если мембрана порвана, то будет недодув.

RAS 20V писал(а):Если мембрана порвана, то будет недодув.

Через тоненькую длинную трубочку совсем незначительно будет стравливать

Гриценко Вячеслав писал(а):Через тоненькую длинную трубочку совсем незначительно будет стравливать

Между двумя входами - прямая связь через мембрану....

RAS 20V писал(а):Между двумя входами - прямая связь через мембрану....

Длинная тонкая трубочка имеет большое гидравлическое сопротивление и на наддув сильно влиять не может. Я не говорю что совсем не влияет. Но совершенно незначительно

У меня с дырой в байпасе дула 1.8-2 по приборке (сток мозг)
Там вроде как проблема будет в том, что избыток воздуха будет не сбрасываться, а "бить" по турбе

в общем проездил неделю , километров 500 максимум , расхода масла не было вообще и мотор опять задымил , точно так же. в чем прикол ? не могли же колпачки сдохнуть так быстро .

masterpaha писал(а):в общем проездил неделю , километров 500 максимум , расхода масла не было вообще и мотор опять задымил , точно так же. в чем прикол ? не могли же колпачки сдохнуть так быстро .

Могли, была тема, с подобной фигней. Качество и природа происхождения запчастей сейчас сомнительные.

masterpaha писал(а):в общем проездил неделю , километров 500 максимум , расхода масла не было вообще и мотор опять задымил , точно так же. в чем прикол ? не могли же колпачки сдохнуть так быстро .

Могли сдохнуть, подобная проблема была, мотор после пепеборки прошел 20к и жутко задымил, в итоге переборка еще раз гбц,направляйки,маслосъемные, проблема решилась.

если ушатанные направляющие, то колпачки каждые 500 км менять придется. Менять направляйки

Какой производитель мск?

гейтс по моему

masterpaha писал(а):гейтс по моему

Был негатив как минимум про элринг. Как раз про то что почти сразу начинала дымить и жрать. Помню когда себе менял, многие рекомендовали ставить кортеко, их и взял, все нормально.

NikOrtin писал(а):Был негатив как минимум про элринг. Как раз про то что почти сразу начинала дымить и жрать. Помню когда себе менял, многие рекомендовали ставить кортеко, их и взял, все нормально.

А мне обратное говорили)))взял элринг 30000км полет нормальный

Володька s4 писал(а):А мне обратное говорили)))взял элринг 30000км полет нормальный

Видимо лотерея. Была большая тема, год или два назад, вроде у штурмана, надо искать.

NikOrtin писал(а):Видимо лотерея. Была большая тема, год или два назад, вроде у штурмана, надо искать.

Да, у Стаса, он вроде пайен советовал.

NikOrtin писал(а):Видимо лотерея. Была большая тема, год или два назад, вроде у штурмана, надо искать.

Да щас все лотерея, у меня помпа хепу 10к отходила,может конечно брак