Turbo Quattro

че ни разу не ездил ? я очень часто на т4 и транзит .

стучит жестко достаточно.

ездили или передвигались? если ездить с двухмассом то разберется мотор или сломает кв, на тазу(рядные 4ц) есть два вида шкивов , с демфером и цельный чугунный, цельный чугунный у меня откручивалсч и улетал через несколько часов, без вариантов..

А мы только и ездим на цельных чугунных).и все живет.НО все шкивы перебалансируются дисбаланс составляет 2-3 грамма.демферные все бьют ообенно в осевом.

toluk писал(а):ездили или передвигались? если ездить с двухмассом то разберется мотор или сломает кв, на тазу(рядные 4ц) есть два вида шкивов , с демфером и цельный чугунный, цельный чугунный у меня откручивалсч и улетал через несколько часов, без вариантов..

ездил много тыщ . одновременно с ушатаным шкивом и заклиненным маховиком. тыщ 10 разбирался что за хрень сней тварится.

умный лодырь писал(а):А мы только и ездим на цельных чугунных).и все живет.НО все шкивы перебалансируются дисбаланс составляет 2-3 грамма.демферные все бьют ообенно в осевом.

Балансировка и гармоники это две большие разницы.
Не говоря про торсионные колебания колена.
Квадратное колесо можно отбалансировать , но оно как было квадратным , так и останется

умный лодырь писал(а):А мы только и ездим на цельных чугунных).и все живет.НО все шкивы перебалансируются дисбаланс составляет 2-3 грамма.демферные все бьют ообенно в осевом.

раза 4-5 в месяц притаскивают таз с красным коллектором и чугунным шкивом, вчера один притаскивали) на моей эске стоит шкив без демпфера но он максимально легкий, когда его ступица была изготовлена из штатного шкива, это был или чугун или что то близкое по характеристикам, к нему был приварен репер от 1.8т репер отрывало от шкива пока не сделали из стали))

toluk писал(а):раза 4-5 в месяц притаскивают таз с красным коллектором и чугунным шкивом, вчера один притаскивали) на моей эске стоит шкив без демпфера но он максимально легкий, когда его ступица была изготовлена из штатного шкива, это был или чугун или что то близкое по характеристикам, к нему был приварен репер от 1.8т репер отрывало от шкива пока не сделали из стали))

И о чем думал , когда так делал?
Поделись мыслями.

Скиталец писал(а):И о чем думал , когда так делал?
Поделись мыслями.

делал просто что бы завелось, моя машина это эксперимент с системой управления, нужно было сделать так чтобы была возможность поменять положение реперного диска, но как всегда стал ездить так)

Начнешь наваливать- узнаешь много нового))

есть и так непобежденные спецэффекты) что бы наваливать мне нужна сцепа, валы и пружины, опять же тазопоршни не известно сколько удержат, шатуны от дизеля с штатным тонким болтом после оборотов 8т должны отделится от мотора)) и плюс скорее всего нужно менять топливные магистрали на более производительные, рессивер который обеспечит равномерное наполнение, и инструмента тоже нет что бы это всё собрать, как только мотор какой он сейчас есть загрузит 800сс форсунки он должен превратиться в металолом)

Вооот.
А просто тошнить и стального облегченного шкива достаточно.