Turbo Quattro

Не помогло. Сегодня таки удалось заняться установкой переделанных кулаков. Суппорты так же предательски клинят после 3-4 нажатий. . . Можно конечно дождаться замены блока АБС, но боюсь толку не будет. Как это ни печально, видимо придется отказаться от идеи с фаэтоговскими суппортами. У меня идеи иссякли.. (

У нас товарищ на старой тойоте два или три года мучался с такой же проблемой...
Перебрал почти всё и не по разу даже... Много нового за дорого понаставил...
А потом просто чуть открутил шток вакуумника... :-)

Ну я уже не знаю что ей надо. Последняя попытка была с расслабоенным гтц. Зазор был более чем достаточный. Вернул родные суппорты с электроручником.. Плюс заказал драйвер движков двухканальный и ардуино. Напишем программку под это добро. Механика электроручника не так критична к зазорам и перекосам, а главное в ней нет механизма автоподвода колодок с жесткой связкой поршень-механизм.

Был случай на одном простеньком фольце шток между гтц и вакуумным усилителем другой стороной поставили и зад клинил. ( Чисто гипотетически) С ув

Фигасе.
Для информации у меня от фаэтона, ездил без троса ручника месяц, ничего не клинило.

Такая же проблема возникла внезапно со столовыми тормозилками ы6 с4, тоже откручивание штуцера не разтормаживает тормоза, хотя тормоза перебранные, ходит поршень и направляйтесь прекрасно. Думаю на механизм ручника в поршне.

механизм ручника очень критичен к перекосам скобы относительно диска. Надо копать в эту сторону

Ronaldo1717 писал(а):Такая же проблема возникла внезапно со столовыми тормозилками ы6 с4, тоже откручивание штуцера не разтормаживает тормоза, хотя тормоза перебранные, ходит поршень и направляйтесь прекрасно. Думаю на механизм ручника в поршне.

что значит ходит поршень ? они там закручиваются .

CompBoy писал(а):что значит ходит поршень ? они там закручиваются .

Например флажок ручника нажимаешь и видишь как поршень выдавливается при нажатии, а когда отпускаешь поршень уходит назад

anton 44 писал(а):механизм ручника очень критичен к перекосам скобы относительно диска. Надо копать в эту сторону

Проблема решена заменой поршней. Сама проблема была в том что были наглухо забиты отверстия в поршнях, которые находятся под пыльником (на рисунке обведено красным)