Turbo Quattro

Если взять корзинку и закрепить на плоскости сверлильного станка ручного и понажимать на лепестки какой-нито оправкой,то в районе параллельного расположения лепестков наблюдается какое-то облегчение,диафрагменная пружина как-бы перещёлкивается из положения А в положение В,и это её особенность...,в своё время перебрал и настроил много корзин от Уазки и волги,которые с лапками - все клиенты довольные уезжали),но на пружинных корзинах такого эффекта нет.

Скиталец писал(а): то может просто стоит сходить в спортзал?.

на машине ТС ебейше мощный выжим,как будто там двухлепестковая стоит...сток там или от фау пока хз,сниму-узнаю.
сначала думал мошт у него с не привычки,ибо по сравнению со многими машинами на эсках тяжелая педаль,но нет.реально перебор.

Скиталец писал(а):И обьясни почему?

мне всегда казалось что тяжелеет она из-за большего выхода диафрагмы в сторону выжимного. как следствие смещение угла выжимной вилки и изменением длинны рычага по отношению к подшипнику. но интересно таки какова же еще истина))

karec писал(а):на машине ТС ебейше мощный выжим,как будто там двухлепестковая стоит...сток там или от фау пока хз,сниму-узнаю.
сначала думал мошт у него с не привычки,ибо по сравнению со многими машинами на эсках тяжелая педаль,но нет.реально перебор.


мне всегда казалось что тяжелеет она из-за большего выхода диафрагмы в сторону выжимного. как следствие смещение угла выжимной вилки и изменением длинны рычага по отношению к подшипнику. но интересно таки какова же еще истина))

Все намного проще и банальнее))

zponomarenko писал(а):Кинематику корзины в простом виде можно представить как рычаг с длинным плечом (от выжимного подшипника до прижимного диска) и с коротким плечом(от диска до края пружины), я могу предположить что при износе диска пружина корзины выгибается больше и это ведет к расползанию точек касания пружины что увеличивает длину плеча (короткого), тогда будет тяжелей нажимать.

не раз это замечал после замены диска становилось мягче

abbas писал(а):не раз это замечал после замены диска становилось мягче

А почему?

то есть чем тоньше диск тем больше надо душить лепестки корзины ?

у меня тоже странно работает сцепа, корзина диск и выжимной всё новое V8 создается впечатление что диск прилипает и не включить передачу, если например заводить выжав сцепление на передаче, в начале происходит удар и потом диск отлипает)) на ходу тоже самое, если нажать на педаль и газнуть тоже происходит удар, переключаю как на 51м с перегазовкой, а так не буксует до 1.5 избытка, на 0.6 с лаунча тоже по мокрому асфальту почти не дымит)))

диск оказался вообще новым.сцепа сток 2.2т.

karec писал(а):диск оказался вообще новым.сцепа сток 2.2т.

и почему не работало? заменить тогда корзину..

karec писал(а):диск оказался вообще новым.сцепа сток 2.2т.

Андрюш, а вы смотрели под педаль? Помощник и пружина на нём целая?

все там на месте было) проблему конечно же решили.

karec писал(а):все там на месте было) проблему конечно же решили.

так какая причина то была ?

Сняли сцепу- трещинына корзине. Всё поменял, ща помягче вроде.. Всем спасибо за советы.

Скиталец писал(а):А почему?

Я не знаю..

короче, поменял диск, с выжимным, сцепа стало на много мягче, но пару раз стартанул, на 18 тапках, + чип соотвественно sms 303, сцепа подгорела моментом, и опять тугое...