Turbo Quattro

RVSN писал(а):Нет я без подьеба

Я не так понял тебя)

jonn48 писал(а):Интересно большинство утверждает, что чтоб мотор переварил условный рс комплект, его нужно весь перетряхнуть с бюджетом 200+р. То есть получается, что все, у кого стокочип, ездят на мертвых моторах?

если бы знал статистику стуканувших у людей в этом году 20V моторов...стоковых. и видел бы то , что мне приходилось дефековать этом году..
еще лет пять назад статисика была более радужная, не смотря на то что раньше владельцы были жеще и активнее мучали эти моторы.
а сейчас все какое то рафинированное, лайтовое и малобюджетное ,а моторы стучат чаще.

Скиталец писал(а):если бы знал статистику стуканувших у людей в этом году 20V моторов...стоковых. и видел бы то , что мне приходилось дефековать этом году..
еще лет пять назад статисика была более радужная, не смотря на то что раньше владельцы были жеще и активнее мучали эти моторы.
а сейчас все какое то рафинированное, лайтовое и малобюджетное ,а моторы стучат чаще.

На что ещё стоит обращать внимание кроме скрупулезной проверки геометрии?
Какие основные причины?

да основные причины -старение , общее старении всех движек , пять лет назад было 50 процентов мертвых моторов , а сейчас 70 , ну как то так , время то идет , новых не появляется , а тратить сумашедшие деньги в запчасти и ремонты , желающих мало и все меньше . Вы просто вдумайтесь , не за горами тот момент , когда все AAN въебут , и тогда оостанутся только 2,7 TT nthego:

Ничего никуда не вьебет.
Дизелей выпущено миллионами.
Тюнинга навалом.
Просто надо брать и делать.

Avanturist писал(а):На что ещё стоит обращать внимание кроме скрупулезной проверки геометрии?
Какие основные причины?

1. Износ колена.
2. Усталостные деформации шатунов.
3. Выработка насосов.
4. Кривой ремонт предыдущих владельцев.
5. Двигателя с аварийных машин.
6. Перегретые блоки.
7. Потянутые и после детона блоки.
И тд.и тп .
Выработка и картерные газы это цветочки)))

Скиталец писал(а):Ничего никуда не вьебет.
Дизелей выпущено миллионами.
Тюнинга навалом.
Просто надо брать и делать.

привет Николай , да я так собственно пофлудить да настроение поднять ребятам , ну а по делу , если руки и мозги есть , то AAN заебательский понятный простой мотор , и что и как с ним делать , разобраться не сложно .

В том то и дело.
МоторR5 20v реально правильный. И самое главное в нем есть душа.
Бери да делай.

Скиталец писал(а):В том то и дело.
МоторR5 20v реально правильный. И самое главное в нем есть душа.
Бери да делай.

alex-sib писал(а):да основные причины -старение , общее старении всех движек , пять лет назад было 50 процентов мертвых моторов , а сейчас 70 , ну как то так , время то идет , новых не появляется , а тратить сумашедшие деньги в запчасти и ремонты , желающих мало и все меньше . Вы просто вдумайтесь , не за горами тот момент , когда все AAN въебут , и тогда оостанутся только 2,7 TT nthego:

не вьебут все)) с мозгом люди тоже есть)

Zolder писал(а):а как ты хотел?нет денег,копи знания и сможешь сильно сэкономить.а то тут у некоторых гражданов из соседних государств по-ходу бабла много,а знаний ноль. Вот и кичатся кучей деталей,но в деле их пока никто не видел.

К сожалению, когда спрашиваешь вещи некто не отвечает, вот и жгутся моторы.

taren86 писал(а):К сожалению, когда спрашиваешь вещи некто не отвечает, вот и жгутся моторы.

Если время есть и задаться целью,то можно и самому инфу нарыть,не только на этом форуме,но практику конечно ни что не заменит и опытом не все хотят делиться.

Ну и кто конкретно не хочет делиться?
Имена пожалуйста.

Пункт первый чётко и однозначно обозначен ещё на первой странице этой темы.
Его выполнение сэкономит кучу денег , времени и нервов, человеку решившему построить в 2016 году на 2.2 турбо честные 380л.с.
Если гипотетический эсочник не понимает, не хочет воспринимать,не хочет его выполнять, надеется на чудо , или элементарно не умеет зарабатыавать деньги, то все остальное просто бессмысленно. Потому что толку по итогу все равно не будет. Это уже доказано не одним десятком владельцев эсок.
Те кто действительно в теме, берут и делают.
А случайным и временным пользователям не помогут даже подробные инструкции.

кстати маслонасосов тоже выпущены миллионы, для дизельных блоков) вопрос в другом, почему все распредвалы что я держал в руках кривые? и где взять ровные?

кривые как и на сколько?

Валы правят.

Аварийные?

Скиталец писал(а):Аварийные?

что под этим имеется в виду?

Когда машина попадает в аварию с фронтальным ударом.