Turbo Quattro

KAV_Atomic писал(а):И так, поездил немного, итог - если слегка топить, то 19-20, если совсем спокойно и без пробок то спускается до 17. Уже лучше, но всё же много. Кстати, в машине всё чаще и чаще стало пахнуть бензой, это куда копать? Пахнет после поездок, когда утром сажусь в машину - запаха бензы нет.

У меня был запах. Причина - плохо затянутый хомут на РДТ или уплотнения под ним. Еще на вакуумных трубочках от него тройник сплавило и РДТ оказался закупорен

_Вадим_ писал(а):У меня был запах. Причина - плохо затянутый хомут на РДТ или уплотнения под ним. Еще на вакуумных трубочках от него тройник сплавило и РДТ оказался закупорен

а где находится этот датчик? К своему стыду даже не знаю.

Гугли

_Вадим_ писал(а):Гугли

ебать ответ, рдт на топливной рампе стоит, где форсы ..

Booster писал(а):ебать ответ, рдт на топливной рампе стоит, где форсы ..

спасибо. )

Кстати, форсы имеет смысл промыть? В деле расхода поможет?

Поможет

в субботу делали диагностику - Валюм даёт большие показания. На днях опресуем и ещё раз проверим, но походу всё же валюм.

Однако дорого встанет замена. =/

BlindHorse писал(а):Уметь надо )) двигатель много работает, авто мало передвигается но сука быстро тапка в пол.

Юра ты откалибровал свой показометр под бОльшие форсунки? у тебя реальный расход приборка показывает?

Fregat666 писал(а):Юра ты откалибровал свой показометр под бОльшие форсунки? у тебя реальный расход приборка показывает?

Да.

Кто такой Валюм?

NikOrtin писал(а):Кто такой Валюм?

По Казахски маф.

Neman писал(а):По Казахски маф.

принято

Вчера забрал с сервиса, промыли форсунки, я был первый кто их промывал, даже краска заводская была.

Нашли дыру и устранили её. Так же заменили топливный шланг от фильтра который. По ошибкам MAF врёт и лямбда, но лямбда скорее всего из-за сифона в выпускном коллекторе.

Машина поехала намного лучше, плотнее. Пока по расходу сказать ничего не могу, проехал мало и и по горам. )))

KAV_Atomic писал(а):И так, поездил немного, итог - если слегка топить, то 19-20, если совсем спокойно и без пробок то спускается до 17. Уже лучше, но всё же много. Кстати, в машине всё чаще и чаще стало пахнуть бензой, это куда копать? Пахнет после поездок, когда утром сажусь в машину - запаха бензы нет.

Бесполезно с этим бороться 16-20 нормальный расход для акпп,сколько не бился,ниже 17 по городу не было .Либо ставь мкпп,будет 14-16 по городу(без валилова),либо прими как должное 18л на 100 км .все остальное "борьба с ветряными мельницами".

Zolder писал(а):Бесполезно с этим бороться 16-20 нормальный расход для акпп,сколько не бился,ниже 17 по городу не было .Либо ставь мкпп,будет 14-16 по городу(без валилова),либо прими как должное 18л на 100 км .все остальное "борьба с ветряными мельницами".

+++

вот же подняли старую тему )))

Кстати, расход таки ниже 17ти опустил, и это на SMS, на прж (брал покататься) по ощущениям было меньше, но ездил не долго, нормально замерить не получилось.

В общем, 15 вполне легко получается, с пробками сильными да, 17ка, но это если только по пробкам и ездить.

Поменяны все датчики, включая температуры впуска, свечи бош, катушки тфси (чип правлен под них), и да, поставил новый автомат, новый от слова совсем новый. Нашёл на складах в Японии нулячий автомат в пломбах, как буд-то лежал и ждал меня столько лет.

KAV_Atomic писал(а):Поменяны все датчики, включая температуры впуска, свечи бош, катушки тфси (чип правлен под них), и да, поставил новый автомат, новый от слова совсем новый. Нашёл на складах в Японии нулячий автомат в пломбах, как буд-то лежал и ждал меня столько лет.

скажи какие свечи брал?

Обсуждать расход корректно в рамках одного города онли... Одни ездят по кольцевой, а другие от светофора до светофора по 150 метров, и те и другие "в городе".