Turbo Quattro

Andronoidd писал(а):конкурент

Ded писал(а):ни разу. Я в другой весовой категории )))

Andronoidd писал(а):моя дешевле, а смысл вобщем то один и тот же ))))

Ded писал(а):у меня длиннее )))
а смысл разный

Евгений Зелянин писал(а):Ну раз пошла такая пьянка, сколько кто тратит на Эску в месяц/год?

a200tq писал(а):..А все потому, что правильно сделал что прислушался к словам Монка, да к моим, и не стал разрушать стоковую конфигурацию ведрогибридами и репликоколлекторами))

А по поводу турботазов-просто к сожалению топикстартер то не написал-какую машину он хочет под собой ощущать-быструю, комфортную, пафосную,проходимую? По отдельности все это нынче можно получить за 200 т.р., набор качеств-нет. Ну или джи эм си тайфун купить-быстро, фулл тайм 4вд, относительно комфортно, и до сих пор в народе джипы уважают))

Владимир Васильевич писал(а):а кто такой монк?я вродь по этому поводу тока с тобой общался,да и не по этой причине не поменял турбу с коллектором а от безденежья))))
...а тайфуна я куплю....

Евгений Зелянин писал(а):ну, положим, думать надо и о том и о другом

кстати, господа, 100тыр/год - это первая внятная цифра... у всех также?
отчего все таки она зависит?

Евгений Зелянин писал(а):В каждом третьем сообщении - явно "не бери"
В каждом втором - между строк "бери" любите вы их...

По поводу расхода и чиповки, думаю "валить" и "жарить" необходимо далеко не всегда и то, что можно Эску уложить в 14-16 литров расхода, для меня напрмер новость удивительная и приятная, т.к. это все та же она, но с другим чипом.

Отдельно по чиповке. А почему нельзя чипы быстро менять? Кто нибудь пробюовал такую систему наваять?