Добавлено: Пт ноя 20, 2015 11:03 pm
Ну а с другой стороны что останется от мотора? Судя по постам хозяина гбц он так же ищет ,блок на выкиндос,остаётся турба?
Страница 3 из 4
Добавлено: Пт ноя 20, 2015 11:23 pm
ГБЦ, коленвал - под вопросом (надо проверять), 4 поршня, турба само собой.
Добавлено: Сб ноя 21, 2015 12:24 am
А кто вкладыши прикручивал?
Добавлено: Сб ноя 21, 2015 9:51 am
Это такой мотор убитый привезли то ли с Урала, то ли из Сибири уже, точно не помню.
Добавлено: Сб ноя 21, 2015 7:33 pm
Зато не провернуло)
В моторинтехе мне рассказывали о таких методах крепления вкладышей "под спорт". Не пробовал сам?)
В моторинтехе мне рассказывали о таких методах крепления вкладышей "под спорт". Не пробовал сам?)
Добавлено: Сб ноя 21, 2015 10:33 pm
Ни разу ни от одного автоспортсмена и автотехника не слышал такого бреда 
. А как быть с современными моторами - там даже замков то нет...
. А как быть с современными моторами - там даже замков то нет...Добавлено: Вс ноя 22, 2015 10:34 pm
Не спрашивал. Наверно сверлить)
Говорят зато не проворачивает и не провернёт точно)
Говорят зато не проворачивает и не провернёт точно)
Добавлено: Вс ноя 22, 2015 11:09 pm
Потому и проворачивает на раз.RbnTs писал(а): А как быть с современными моторами - там даже замков то нет...
Добавлено: Пн ноя 23, 2015 8:26 am
Сами то понимаете какую ересь несете? 
Добавлено: Пн ноя 23, 2015 10:55 am
Статистика по современным моторам показывает, что нью-инженеры свой хлеб не зря едят, обеспечивая производителю хорошие продажи запасных моторов.RbnTs писал(а):Сами то понимаете какую ересь несете?
Простой пример, уже классического ремонта TDV6:
https://www.drive2.ru/l/576473/
И таких примеров по каждому производителю достаточно. Все идет к уменьшению запаса прочности. Понятно, что вкладыш держится не за счет замка, но в тот момент, когда хоть на мгновение сила трения на шейке превысит силу трения на постели, замок послужит предохранителем, хоть и не надолго. Иначе, небольшое смещение, перекрытие масляного канала и моментальный исход мотора, до появления каких-либо признаков недомогания.
Не сегодня, завтра очередной инженер поколения некст додумается бабит на шатун напылять - вообще песня для автермаркета будет! Ну а что? Зато не провернет)))
Добавлено: Пн ноя 23, 2015 12:02 pm
в тему о новых технологиях ковырял опелевский мотор 1.4 сейчас модно делать чугунный блок и алюминиевые постели КВ плитой?
Добавлено: Пн ноя 23, 2015 1:57 pm
Никогда никакой замок ничего не удерживал, на фото кстати нижний вкладыш, а верхний то смололо в пыль, несмотря на такой же винт (его тоже смололо, хоть и сталь).
А технологии - это да, песня, я уже точно знаю, что доживу до одноразового пластмассового мотора (причем срок службы будет ограничен залитым в него топливом, пополнение которого не будет предусмотрено).
А технологии - это да, песня, я уже точно знаю, что доживу до одноразового пластмассового мотора (причем срок службы будет ограничен залитым в него топливом, пополнение которого не будет предусмотрено).
Добавлено: Вс ноя 29, 2015 11:31 am
Рубен Сергеевич!Отлично!)))Можно использовать как цитату?))))RbnTs писал(а):Никогда никакой замок ничего не удерживал, на фото кстати нижний вкладыш, а верхний то смололо в пыль, несмотря на такой же винт (его тоже смололо, хоть и сталь).
А технологии - это да, песня, я уже точно знаю, что доживу до одноразового пластмассового мотора (причем срок службы будет ограничен залитым в него топливом, пополнение которого не будет предусмотрено).
Добавлено: Вс ноя 29, 2015 12:53 pm
Да легко, пользуйтесьСергей 80 писал(а):Рубен Сергеевич!Отлично!)))Можно использовать как цитату?))))
Добавлено: Пт дек 04, 2015 2:43 am
Разобрались с причиной?
Добавлено: Пт дек 04, 2015 11:28 am
Машину забрали в разобранном виде, так что окончательного вердикта нет.
Добавлено: Пт дек 04, 2015 8:33 pm
Понятно..Не факт,что причина теперь станет известна...
Добавлено: Пт дек 04, 2015 8:51 pm
Пока очевидно лишь одно - такое кол-во жидкости одномоментно могло попасть только через впускные клапана, остается открытым вопрос откуда эта жидкость взялась.
По ремонту там замена блока с расточкой, 1 поршня и шатуна, проверка коленвала на изгиб и задиры (заводили, мотор работал на ОЖ), проверка по этой же причине маслонасоса (на ОЖ мог легко задраться) и опрессовка ГБЦ.
По ремонту там замена блока с расточкой, 1 поршня и шатуна, проверка коленвала на изгиб и задиры (заводили, мотор работал на ОЖ), проверка по этой же причине маслонасоса (на ОЖ мог легко задраться) и опрессовка ГБЦ.
Добавлено: Пт дек 04, 2015 11:18 pm
Турба с этого случая у меня в гараже. Как только освобожусь опрессую. На верстаке.
Добавлено: Сб дек 05, 2015 9:08 am
Турбу продували, не от нее, да и как-то совсем нехарактерно для них такое.