Turbo Quattro

кто о чём

для владельцев 44, 45:
мы тут по-прикинули, подумали - можем делать патроны на перед. настройка - по желанию. в обмен на клиентский патрон.
по цене - 6500 пара. первым 2ум клиентам - скидка 20%.
также, можно делать и задние - есть амортизаторы под переделку с хорошими сайлентблоками. на обмен, опять же.

Привет!
На аллроуд надо более жесткие амморты, типа коней спорт, есть предложения?
Вдогонку: может стабы завалялись?

Стоят каяба ультра вкруг, и пружины -40. Что можно с аммо сделать?

Патроны нужны какой-либо фирмы или пофиг? например на гольф1 нужно сделать хорошие патроны, жёсткие, могу купить дешёвенькое новое масло и прислать, или и выход будет сомнителен?

Sergey150969 - без проблем. Перенастраиваем штатные. Можно и по-веселее Koni сделать.
Valior, полный ребилд с перенастройкой, если таковая требуется.
Vetal_36, пойдёт. Сборка селективная, всё, что будет "хламовым" - выкинем и поставим надежное.

RazzoR писал(а): Valior, полный ребилд с перенастройкой, если таковая требуется.

И цена?

в районе 12 т.р. за комплект. зависит от состояния штоков.

RazzoR писал(а):Sergey150969 - без проблем. Перенастраиваем штатные. Можно и по-веселее Koni сделать.
Valior, полный ребилд с перенастройкой, если таковая требуется.
Vetal_36, пойдёт. Сборка селективная, всё, что будет "хламовым" - выкинем и поставим надежное.

Повеселее вряд ли сделаете.
Какие усилия (диапазон) на кони спорт сжатия- отбоя?
Как Вы регулируете?
Как проверяете? Стенд есть???
Свои снять не могу, езжу на них. Есть подменные?

можно и однотрубник сделать. он априори веселее коней. у меня к ним пиетета нет. ибо это обычный двухтрубный амортизатор без каких-либо особенностей. просто чуть жестче обычных after-market.
подменные есть.
стенд адекватный - только на СААЗе
опыта достаточно, поэтому всегда понятно что будет в итоге, уже исходя из набора шайб. плюс, подход к сборке гораздо более точный, чем поточно производство.
настройка происходит путем подбора определенных конфигураций клапанного пакета.

А аморты дрц слабо починить?

RazzoR писал(а):можно и однотрубник сделать. он априори веселее коней. у меня к ним пиетета нет. ибо это обычный двухтрубный амортизатор без каких-либо особенностей. просто чуть жестче обычных after-market.
подменные есть.
стенд адекватный - только на СААЗе
опыта достаточно, поэтому всегда понятно что будет в итоге, уже исходя из набора шайб. плюс, подход к сборке гораздо более точный, чем поточно производство.
настройка происходит путем подбора определенных конфигураций клапанного пакета.

В кони спорт, в отличии от однотрубников, усилие отбоя значительно больше усилия сжатия. Для комфортной и быстрой езды самое то. При чем, это усилие можно регулировать!
Вообще стенд- изделие не хитрое...
Сможете патроны кони спорт прилепить в аллроудовские стойки? Опыт такой есть?

Patriot.msk писал(а):А аморты дрц слабо починить?

с "хитрой жидкостью"? или как на 2ом allroad?

RazzoR писал(а):с "хитрой жидкостью"? или как на 2ом allroad?

магнетик.

Sergey150969 писал(а):В кони спорт, в отличии от однотрубников, усилие отбоя значительно больше усилия сжатия. Для комфортной и быстрой езды самое то. При чем, это усилие можно регулировать!
Вообще стенд- изделие не хитрое...
Сможете патроны кони спорт прилепить в аллроудовские стойки? Опыт такой есть?

в 90% амортизаторов усилие отбоя выше усилия на сжатие. то, что мы чувствуем "жопой", не означает таковые настройки, на самом деле. вообще, правильно рассматривать не просто усилия, а усилия в каждом режиме - т.е. дроссельном и клапанном.
можно однотрубник сделать практически с любыми настройками. в это нет сложности.
зачем мне патрон koni, если можно изготовить из любого двухтрубника тоже самое. регулировка на allroad - вещь просто мимо. ибо каждый раз снимать амортизатор, чтобы "покрутить" - это явное садомазо.

Patriot.msk писал(а):магнетик.

надо смотреть конфигурацию амортизатора. 50\50.

RazzoR писал(а):в 90% амортизаторов усилие отбоя выше усилия на сжатие. то, что мы чувствуем "жопой", не означает таковые настройки, на самом деле. вообще, правильно рассматривать не просто усилия, а усилия в каждом режиме - т.е. дроссельном и клапанном.
можно однотрубник сделать практически с любыми настройками. в это нет сложности.
зачем мне патрон koni, если можно изготовить из любого двухтрубника тоже самое. регулировка на allroad - вещь просто мимо. ибо каждый раз снимать амортизатор, чтобы "покрутить" - это явное садомазо.

Снимать каждый раз, не вариант, регулируется один раз под желание хозяина. Ну может второй что б докрутить. Где тут садо и мазо... не пойму.
Еще раз вопрос: Взять кони спорт и прилепить к стойкам аллроуда можете?

давай koni и стойки от Allroad, прилепим. ценник - 7000 за пару. Ибо разобрать придется 2 комплекта, по сути.

RazzoR писал(а):давай koni и стойки от Allroad, прилепим. ценник - 7000 за пару. Ибо разобрать придется 2 комплекта, по сути.

Я самого начала тебя спросил, есть ли подменные. Я езжу на машине, стойки снять не могу.
Про два комплекта подробнее.

Освоите тему, Вам Вся страна благодарна будет!