Turbo Quattro

..... вакуум, говоришь, на тормоза поставил.........
ну вот его и проверь, возможно, именно там твоя собака кость порыла

А ещё попробуй проехать со снятой фишкой с датчика Т на впуске.

Ioti писал(а): ..... вакуум, говоришь, на тормоза поставил.........
ну вот его и проверь, возможно, именно там твоя собака кость порыла

Че то не подумал про него, наверно для этого и существует эта тема, чтоб подсказывали), седня отключу его посмотрю че на холостых будет...

s4_krg писал(а):Че то не подумал про него, наверно для этого и существует эта тема, чтоб подсказывали), седня отключу его посмотрю че на холостых будет...

Если через него сосёт разве шипения не будет в салоне? Попробую...

jonn48 писал(а):А ещё попробуй проехать со снятой фишкой с датчика Т на впуске.

Попробую...спасибо

Сегодня только и получилось заткнуть шланг идущий на вакуум. Результата нет(( так же 0.2-0.3. Вот не смог найти штекер-фишку чтобы отсоеденить датчик температуры впускноко воздуха, провод вроде к нему припаян что ли, и уходит в косу...

s4_krg писал(а):Сегодня только и получилось заткнуть шланг идущий на вакуум. Результата нет(( так же 0.2-0.3. Вот не смог найти штекер-фишку чтобы отсоеденить датчик температуры впускноко воздуха, провод вроде к нему припаян что ли, и уходит в косу...

Значит не вакуум. Это ж хорошо. Значит исправен))
Шипеть не обязательно будет...)
еще попробуй к печке идущий вакуум заглушить. Кто-то у тебя мудит там.... С воздухом

s4_krg писал(а):Вот не смог найти штекер-фишку чтобы отсоеденить датчик температуры впускноко воздуха, провод вроде к нему припаян что ли, и уходит в косу...

есть такое дело на сы4 )))

Ioti писал(а):а! хорошо. главное что не 2.0 и больше...
тады давай. пробуй дальше. нужны показания 000 группы с прогретой машины с выключенным климатом и включенным

почему 2.0 нельзя дуть при опресовке,байпас не выдержит?

Ioti писал(а): ..... вакуум, говоришь, на тормоза поставил.........
ну вот его и проверь, возможно, именно там твоя собака кость порыла

как проветить??!!! когда машину завожу,первое время шипит где то в салоне,такое ощущение что где то за приборкой...

jonn48 писал(а):А ещё попробуй проехать со снятой фишкой с датчика Т на впуске.

и что должно быть,как машина должна себя вести?

Zolder писал(а):и что должно быть,как машина должна себя вести?

Просто когда холодно, в сток прошивке заложено снижать наддув, а при снятии фишки должна дуть положенное.

jonn48 писал(а):Просто когда холодно, в сток прошивке заложено снижать наддув, а при снятии фишки должна дуть положенное.

А у меня зараза наоборот! Первые минут 10 после небольшого прогрева с утра до 2.0 давит. А потом сдыхает с..ка до 1.4. Байпасс и патрубки турбины 4 штуки новые.(((

_Вадим_ писал(а):А у меня зараза наоборот! Первые минут 10 после небольшого прогрева с утра до 2.0 давит. А потом сдыхает с..ка до 1.4. Байпасс и патрубки турбины 4 штуки новые.(((

Детонация скорее всего

Так в чем причина была? У меня таже ситуация.

И у меня один в один

Возможно весгейт шалит от износа

Мембрана целая клапан не клинит при пробе компрессором штуцер в который входит шланг от н75, та как долго давление должно держаться? Верх разобрал вестгейта люфт клапана в направляющей приличный

Объясните как это влияет на недодув, поидее если травит под клапан он должен срабатывать позже хуже

Или всё давление уходит через клапан?