Turbo Quattro

ASheff писал(а):какой разлет пули у калаша на трех километрах, кто помнит? )

я помню сколько сантиметром вход в песок.

DRIFTING писал(а):я помню сколько сантиметром вход в песок.

да я тож дохуя че помню, но дело ж не в этом )

Флудеристы блеать)))

на 3км -ТРИ метра если долетит)))...хоть я и не курком был в вдв ,а радистом в разведроте..до сих пор помню

diesel.srt писал(а):Широкий тапок надо еще прижать к дороге т.к чем шире резина, тем меньше давление . В каше снежной она до твердой поверхности не докопается, в колее ледяной тоже жопа. Спорить будем ?

Шире тапок - меньше удельное давление, меньше шансов сесть на пузо, спорить будем?

ASheff писал(а):Шире тапок - меньше удельное давление, меньше шансов сесть на пузо, спорить будем?

ты это с болотоходами не путай.

DRIFTING писал(а):ты это с болотоходами не путай.

Не путаю, мне актуально

ASheff писал(а):Шире тапок - меньше удельное давление, меньше шансов сесть на пузо, спорить будем?

Будем. Широкому тапку надо перед собой толкать снег и чем шире тапок, тем проще ему зарыться, вместо того чтоб толкать снег перед собой.

А на пркттике кто нибудь ездил на широкой резине зимой? Хочу взять 245 шиповку но что то сомнения одолевают.

diesel.srt писал(а):Будем. Широкому тапку надо перед собой толкать снег и чем шире тапок, тем проще ему зарыться, вместо того чтоб толкать снег перед собой.

Хм, не согласен. А ты учел тот фактор, что при одном весе машины и меньшем пятне контакта, более узкой резине проще уйти "туда" и пузо поздоровается наконец таки со снегом?

Провалиться проще, я и не спорил с этим. Изначально узкая резина должна докопаться до твердого покрытия, в этом и смысл.

diesel.srt писал(а): в этом и смысл.

не спорю. у меня был другой смысл.

diesel.srt писал(а):Провалиться проще, я и не спорил с этим. Изначально узкая резина должна докопаться до твердого покрытия, в этом и смысл.

надо различать глубокий снег и скользкое покрытие, то о чем вы говорите это к степям касается, тоесть смотрите технику трекол, там балоны нужны большие.

ржу\плачу

неужели турбо-кватра тупа? а нет просто зря писал в теме для ребят.

ржу\плачу\рыдаю\

DRIFTING писал(а):надо различать глубокий снег и скользкое покрытие, то о чем вы говорите это к степям касается, тоесть смотрите технику трекол, там балоны нужны большие.

Я пока в своем уме, степь на 45 кузове покорять не собираюсь. Максимум дворовые сугробы и нечищеные улочки в гараже.

DRIFTING писал(а):мировой спорт говно, ставим резину пошире.

говно у тебя в голове наверное если ассоциации с говном только

"мировой спорт" не ездит на дорожных покрышках ... и дорожных шипах..

особенно по льду..


я рассматриваю свой частный случай...дороги зимой у меня укатанный лед фактически или мокрый асфальт политый жидким говном..


как ты не затормозишь перед кем тот на узкой резине и уебёшься это сугубо твоё дело..езди на чём хочешь ...

Фига тут теоретиков!)
ни на чем не настаиваю! Просто прошу в умозрительные рассуждения добавить фактор эффективности самоочищения. ;-)
И обсудить необходимость нескольких комплектов зимней резины!!!! На дождь/лед, лютую стужу насто/сугробо/лёд и для, ну естесственно, зимнего трофи!

ASheff писал(а):какой разлет пули у калаша на трех километрах, кто помнит? )

Жестко закрепленный пулемет ДШК (калибр 12,7) на дистанции 1,5 км пулями "осеивает" квадрат 4 х 4 метра. Автомат Калашникова на дистанции 3 км, предположу, квадрат 30 х 30 метров

Зимой и летом 225 х 55 х R 16