BlindHorse писал(а):Насос нулёвый оригинал, давление потом при прогреве начало снижаться, но я до примерно 70 градусов нагрел и заглушил, больше не трогал.
фигасе до 70 )) а говоришь не работал))
да за это время из масла и ож эмульсия была-бы ойёйёй)
а если масло чисто -то течь явно или помпа или термостат иль шланги..искать лучше!
allroad 2.7тт 1,3 bar тише едешь-меньше русский )))
100s6 писал(а):фигасе до 70 )) а говоришь не работал))
да за это время из масла и ож эмульсия была-бы ойёйёй)
а если масло чисто -то течь явно или помпа или термостат иль шланги..искать лучше!
термостат то каким боком туда? помпа да ,может
Не хочешь слушать - ебись сам или слушай "умников" других(С)BlindHorse
Господи, неужели эта машина еще ездит??? (С)dimka13
Но самое главное эска на не аутентичной турбе превращается в детский конструктор и автоматически теряет цену.(C)Cкиталец
Romich писал(а):Я читал что он у тебя новый. Из-за этого мог и залипнуть на сухую. Потом значит отклинило и заработал. Сейчас, по сути, такой проблемы с зашкаливанием уже не должно появиться
У меня на холодную и старый насос зашкаливал сразу после пуска, затем снижалось давление.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
BlindHorse писал(а):У меня на холодную и старый насос зашкаливал сразу после пуска, затем снижалось давление.
а сколько по времени он проработал? давление масла сразу появилось?
Не хочешь слушать - ебись сам или слушай "умников" других(С)BlindHorse
Господи, неужели эта машина еще ездит??? (С)dimka13
Но самое главное эска на не аутентичной турбе превращается в детский конструктор и автоматически теряет цену.(C)Cкиталец
BlindHorse писал(а):Я крутил стартером со снятым разъемом с ДХ пока давление не началось по датчику подниматься, затем запустил уже двигатель.
а что пошло не так?давка не уменьшалась? и как масло во впуск попало?
Не хочешь слушать - ебись сам или слушай "умников" других(С)BlindHorse
Господи, неужели эта машина еще ездит??? (С)dimka13
Но самое главное эска на не аутентичной турбе превращается в детский конструктор и автоматически теряет цену.(C)Cкиталец
BlindHorse писал(а):В бортовике всё написано, не про масло тема эта )
ок!
Не хочешь слушать - ебись сам или слушай "умников" других(С)BlindHorse
Господи, неужели эта машина еще ездит??? (С)dimka13
Но самое главное эска на не аутентичной турбе превращается в детский конструктор и автоматически теряет цену.(C)Cкиталец
Не хочешь слушать - ебись сам или слушай "умников" других(С)BlindHorse
Господи, неужели эта машина еще ездит??? (С)dimka13
Но самое главное эска на не аутентичной турбе превращается в детский конструктор и автоматически теряет цену.(C)Cкиталец
BlindHorse писал(а):Ща поеду помпу смотреть, дальше видно будет.
как она может течь? она на герметике?
Не хочешь слушать - ебись сам или слушай "умников" других(С)BlindHorse
Господи, неужели эта машина еще ездит??? (С)dimka13
Но самое главное эска на не аутентичной турбе превращается в детский конструктор и автоматически теряет цену.(C)Cкиталец
BlindHorse писал(а):Откуда там герметик? Резиновое уплотнительное кольцо.
Ну все по разному собирают.У меня на одном двигателе V8,прокладка одной ГБЦ в герметике была-я просто охуел!!!
Не хочешь слушать - ебись сам или слушай "умников" других(С)BlindHorse
Господи, неужели эта машина еще ездит??? (С)dimka13
Но самое главное эска на не аутентичной турбе превращается в детский конструктор и автоматически теряет цену.(C)Cкиталец
tankist писал(а):если снаружи течи не найдёшь, то прокладку гбц не правильно положил, задом на перёд
Да всё,нашел он проблему.Юр ты двигатель не будешь запускать?пока трубки не заменишь?
Не хочешь слушать - ебись сам или слушай "умников" других(С)BlindHorse
Господи, неужели эта машина еще ездит??? (С)dimka13
Но самое главное эска на не аутентичной турбе превращается в детский конструктор и автоматически теряет цену.(C)Cкиталец
(с) Patriot
