Turbo Quattro

ASheff писал(а):не быстрее 12ти сек )

А ты ездил по городу на 12секундном авто?

BlindHorse писал(а):Может готовую у Стаса gti взять? Всяко дешевле выйдет раза в два, чем строить с нуля.

http://novokuznetsk.drom.ru/audi/quattro/15289860.html

неплохая машинка,мишуру убрать и вполне гражданское неприметное авто + волк в овечьей шкуре

гольф4 - не весит ни хера.

90 с 7а не рассматриваешь? Рядная 5. Будет легче чем любая б4 и все салонные ништяки можно в салон поставить.

Может а8 ? Повыкидывать половину Г из неё ,поставить 2.2 и дунуть?

а а3 1,8т вроди она ни особо тяжелая то.

амар знает толк в тачках [video=youtube;bWQNmF3bJxQ]https://www.youtube.com/watch?v=bWQNmF3bJxQ[/video]

Я думаю надо брать еще одну вольво.

Ivan585 писал(а):Я думаю надо брать еще одну вольво.

да куда нах лосей столько плодить?

Ivan585 писал(а):Я думаю надо брать еще одну вольво.

на авто.ру висела готовая за 250тр с мотором от ская заряженная

Купе кваттро в4 тюнинха достаточно, рулится очень достойно, ассортимент впихуемых моторов большой, готовых проектов тож много очень, найти действительно живую по кузову(считаю это самым главным) будет сложно, я на свою три месяца непрерывного поиска потратил и то не без греха оказалась!!! В общем все зависит от личного притязания к определенному авто(чтоб больше по-душе было)!!! В общем Леха, чтоб нашел шо нада!!!!))) пы.сы. Купеха-огонь!!!!!!!!

Лех аналог S6 седану 200ка 3В. Легче эски по железу на 100кило. Проварить ее по центральным стойкам с крышей. грамотную распорку на стаканы передние. и по весу примерно тоже самое что и в4 бочка... цена ее на рынке не велика совсем

- альтернативы цена качество, экономичность, надежность, комфорт, клиренс,удобство, оснащенность,дальнобойность (1 бак 70л до 1200-1400км), вместимость, премиум класс, безопасность - 100% нет.
цена 1.3 с копейкой, ТО сделано, неисправностей нет, подвеска в идеале, гарантия на год продлена, жена в восторге и она с удовольствием на ней ездиет, 205 сил 420 момента, тапка в пол не отжимая 500-700км на баке, максимальный расход 11 литров на 100км, трасса периодами падает н скорости 85-105кмч до 4.3-5.5 литра, кожа рожа все электро, дизель вебасто на дрыг и на салон, электродверь зеркала, олуфсен хай перфоманс музыка, хендс фри и куча всякой хни еще, типа помощ при спуске, вкл выкл антибукс и абс, свет штат ксеное, твинтурбо и т д и т п.Если ролом едет как чипованная эска на механике, чуть чуть помедленней, так как акпп(гидротрансформатор) это чтобы не срали на достойный авто вольволось хс70.

далее...

- так как разговор о городе авто конечно всетаки предпочтение покороче, т е 90ая конечно симпотная, не не оч мне седан нравится, б4 а80 купе конечно симпотизирует, вариант что предложил Юрка оч неплох, но, на зиму ставить желания нет, и прямо сейчас заниматься доделкой 100% времени нет и до весны его не будет так как через пару недель начинаю работать по 12-17 часов в день. непонятный авто, нахера делать капиталку ковку и потом продавать, если можно продать без капиталки - дешевле быстрее... Аутроник не интересен по причине дальности настройщиков, ебаца на растояниях онлайн желания нет вообще, кузов забралбы и то кроме этого товарисча реально состояния никто не знает. 550 рублей и 3500км за непонятный корч на обкатке недостроенный и с 600-700 силами это никакой езды по городу, для такого корча 450-500 сил в городе заглаза, если не меньше... Т е даже если помечтать порассуждать то всеравно все нах снимать и делать под себя, турбу меньше, форсы меньше, насос меньше, мозг другой, опять же настроеа и непонятно что ещеьвылезет, а вылезет как жизнь показывает обязательно!

вопросы:

1. Кто мерил сы6 седан крутил децл корчевал и т д сколько веса получалось минимум?! но с салоном!

2. Вес с салоном ауди 90кватра конечно, мин вес какой в реале слелать?

3. Вес а80 по вашему мнению? Естесна кватра!

4. Если 90 или 80, то может есть смысл заморочиться не тяжелым аэном а 2.0л и мозгом январь?(появились такие мысли)

AudiQuattros писал(а):Лех аналог S6 седану 200ка 3В. Легче эски по железу на 100кило. Проварить ее по центральным стойкам с крышей. грамотную распорку на стаканы передние. и по весу примерно тоже самое что и в4 бочка... цена ее на рынке не велика совсем

Опять же не совсем по мне, грамосткая, фау тогда, он мне больше нравится, но все тяжелое и большое, наобборот хочу уйти от бизнес класса уйти в эконом категорию аля корч но с кожей рожей внутри..

В4.

Ivan585 писал(а):Я думаю надо брать еще одну вольво.

как гонке любовь только к ауди и только до 2000-2005 года...
лось хорош, но валитььникогда не будет, спецов нет, с надежностью хз, в пнинципе унылая что внутри что снаружи, бизнес класс не рассматриваю вообще. лучше тогда уже брать ас8, все назер вырезать, ставить 2.2 и не ебаца, дуть и дуть...

Вано надо проктиться как нить, пока еще зацеп нормуль. Мож организуемся?
Гонки какие нить проходят, гденить? Зардно и пообщаемся и посмотрим....

если прям ну хочется олд-скула - 80ку с 1.8т.

Бери B2 вместе с этим автомобилем ты приобретёшь ещё и выдержку.

Угу, мне тогда проще у тебя будеттзабрать))))))
я чет уже пообщался покатался поузнавал, я уже чет оч заебался ползать... К лету следущему надо чтото думать...

Но Лех не 700 сил эт точно! И конечно с салоном и без каркаса, ну возможно только по крыше и по полу и стойкам не более. Так чтобы внутри было комфортно сидеть. драг в питсду, не интерсен ни в каком виде. Город, максимально ранний спул, хорошие тормозилки, занижение, не предельно жесткая подвеска... Как то так..

сы: вообще когда первый раз увидел сы2 как у Степы, красную с обвесом и подходящими дискарями, прям оч понравилась...
по этому пока мыслей больше всетаки о б4 кузове. Вот только сейчас 110кг, ХХХL футболочки как то так уже, не понятно как ездить в авто если оно реально уже...
надо понабрать еще мальца и поехать покататься!

RazzoR писал(а):если прям ну хочется олд-скула - 80ку с 1.8т.

1.8т от чего, конфиг каков ты видешь? КПП от чего? Мозг?