Turbo Quattro

тему в фак однозначно

Алекс S6 писал(а):а я вот поставил в переднюю опору 4 одинаковых с буквой В, и задний 4D0 511 523С запрессовал вровень. чем это чревато?

Я так полагаю (додумываю судя по конструкции) что без буквы В имеет бОльший ход до ограничителя. Из-за этого и надо недопрессовывать. Т.е ты сделал правильно, но твой вариант чуть быстрее начнет стучать. Потому что как раз задняя тарелка мнется больше и греметь начинает раньше. Изначально с завода наверное по твоему варианту и стояло все. Я ни одну машину с родными сайлентами недопрессованными не видел. Это уже потом доработали конструкцию. Видимо официалов по гарантии в свое время очень часто задалбливали с гремящей задней подвеской.

ладно, поживем увидим ))) махнуть никогда не проблема

Romich писал(а):Я ни одну машину с родными сайлентами недопрессованными не видел. Это уже потом доработали конструкцию.

думаю я застал в ремонте больше машин которые были ещё из германии ..у них всё мануалу было...недопресованные сайленты...

а почему против полиуретана?
у всех у кого стоят не нарадуются, на разных марках?

Теме ап. Болты схождения N10 118 302 (поз. 15) кончились на складах. Кто чем заменяет?

здесь весь зад можно полиуретан комплект купить. кроме резинок стаба. кто-нить ставил? https://vk.com/market-112633386
думаю хотяб подрамник 4шт поставить. но цена 3500 за 4 шт.
расписано все красиво,но как на самом деле хз

Полиуретан не ходит. Отрывается от внутренней втулки. Вообще у полиуретана дерьмовая адгезия к металлу. Подушки двигателя (подрамника) только живут, т.к. там нет вращения.

Andrey_vrn писал(а):Полиуретан не ходит. Отрывается от внутренней втулки. Вообще у полиуретана дерьмовая адгезия к металлу. Подушки двигателя (подрамника) только живут, т.к. там нет вращения.

так вот меня конкретно только и подрамник задний интересует. нужно заменить а на что хз. колхозил от других авто кто может сайленты?