Turbo Quattro

подпишуся

Edler писал(а):короткий 4,5смовый который на картине стоят на бмв 7ой модели в 32ом кузове либо 5ой серии 8циллиндровой там же между вакуумником и кузовом.
Длинный который 6см-овый стоит на обычных 5ых сериях этих же годов. Их на разборах больше.

Короткий не стоял на е34 с V8, короткий стоял на е34 2,5 тди причём на рестайлинге.

Van Helsing писал(а):Короткий не стоял на е34 с V8, короткий стоял на е34 2,5 тди причём на рестайлинге.

ну может и ты прав, я не интересовался бмвшной матчастью, отталкивался только от...
я не нашел, изготавливал его и шток у токаря, получилось дешевле чем она на разборке
http://turbo-quattro.com/forum/showpost.php?p=4597&postcount=18
http://turbo-quattro.com/forum/showpost.php?p=4604&postcount=20

FIRE писал(а):Я честно говоря не в курсе какой переходник на S2 нужен.Но он мне нужен так как я тож буду на вакуум переходить.

На С2 нужен переходник от вакуумника 80-ки, там с одной стороны выход на 3 шпильки (в кузов), с другой стороны 4 дырки под вакуумник, и под распорку штатную отлично встает

тут Блок АБС выкинут, но ставили и на С2 с АБСом, отлично становится как родной там сидит

Edler писал(а):ну может и ты прав, я не интересовался бмвшной матчастью, отталкивался только от...
я не нашел, изготавливал его и шток у токаря, получилось дешевле чем она на разборке
http://turbo-quattro.com/forum/showpost.php?p=4597&postcount=18
http://turbo-quattro.com/forum/showpost.php?p=4604&postcount=20

***про от БМВ с V8, это мое предположение было.. сами разборщики внятно ничего немогли ответить.. потом я как то находил это был один от Е34 2,5ТДС, второй от Е34 последних годов 2,5 М50

Serzyk писал(а):На С2 нужен переходник от вакуумника 80-ки, там с одной стороны выход на 3 шпильки (в кузов), с другой стороны 4 дырки под вакуумник

есть переходник такой, остался не у дел. Кому надо- забирайте

Дополню тему. Сделал чертеж переходника. В отверстия со стороны кузова вкрутить шпильки на М8 и обварить. Шпильки должны выступать из переходника на 20 мм. Со стороны вакуумника если он крепится сквозными болтами, то нарезается резьба М8 как на чертеже, если же вакуумник на шпильках, то вместо резьбы сверлить отверстия диаметром 8 мм.

BlindHorse писал(а):Дополню тему. Сделал чертеж переходника. В отверстия со стороны кузова вкрутить шпильки на М8 и обварить. Шпильки должны выступать из переходника на 20 мм. Со стороны вакуумника если он крепится сквозными болтами, то нарезается резьба М8 как на чертеже, если же вакуумник на шпильках, то вместо резьбы сверлить отверстия диаметром 8 мм.

Огромный тебе респект!!! все сам хотел заняться нарисовать))))

Этот переходник необходим в любом случае или всё же можно взять вакуумник от 45 кузова в сборе?

Topolini писал(а):Этот переходник необходим в любом случае или всё же можно взять вакуумник от 45 кузова в сборе?

Можно взять одномембранный вакуумник от 45-го кузова, тогда переходник не нужен.

кстати есть в наличии длинный переходник от бмв, кому нужен обращайтесь!

парни не могу найти переходник под вакумник от а8 может есть у кого или купил бы новый только номер нужен.

а чертеж для кого сделан? делай у токаря

BlindHorse писал(а):Дополню тему. Сделал чертеж переходника. В отверстия со стороны кузова вкрутить шпильки на М8 и обварить. Шпильки должны выступать из переходника на 20 мм. Со стороны вакуумника если он крепится сквозными болтами, то нарезается резьба М8 как на чертеже, если же вакуумник на шпильках, то вместо резьбы сверлить отверстия диаметром 8 мм.

если у меня А6 с4 с распоркой и бачком от Ауди S6 С4 - мне необходимо именно такую распорку мастырить?А какой номер у БМВшной если несть проблема с токарем?Спасибо.

Не ко мне вопрос, я не изготавливал ничего, только чертежи по эскизам других.

А есть необходимость место присоединения вакуумника к кузова герметиком мазать? Где то читал, что нужно... У меня и так все работает... просто хочется, как правильно)