Turbo Quattro

Это на S6c4 - 6-7 литров при скорости 150кмч?!

Лёха жжот )

Речь вообще о бензине?
Только что ехал по Мкаду в течении 60 км, со скоростью 110-120, на свежем контике, 3 чела в салоне, 8.8л/100км.

toluk писал(а):а почему может не работать бортовик, я нажимаю на кнопку и он показывает только давление наддува, на остальные позиции не переходит? может у меня 9 в городе и 4 по трассе ест а я и не знаю))

Провода в стрекозе переломаны.

BlindHorse писал(а):Лёха жжот )

она за ускорение первая вторая третья сжирает литров 4-5 я думаю)) какие 6 по трассе) хотя я на 2000 заправился в москве в пустой бак и только через 700 км бензин начал заканчиваться)) местами разгонялся до 220 а так ехал 130-170 )))

AUDI SCL писал(а):Провода в стрекозе переломаны.

это в самой переключаге дворников? надо найти, у меня валяется где то а6 полностью..

ну ничего страшного , жгу , катаюсь на литровом трехцилиндровом вице 2009 года , , катался тут на недельку в шерегеш , так сказать сибирский аспен , по трассе прошел 1200 км , ну местами неселенные пункты встречаются , так вот получилось эска сожрала на 4100 рублей хорошего 98го бензина , помоему не много , по дороге начало умирать сцепление , в первую сотню после нескольких хороших обгонов резко забуксовало под бустом , весь оставшийся маршрут турбос практически не качал , вернулись без проблем

по моим подсчетам получается за поездку средний расход 13,1 литра на сотню , . Мне вот какой момент не сильно понятен , стоят две машины , греются , на улице -30 , одна финик 35 фх , вторая эска , на том 3,5 на моей соотвецтвенно 2,2 от финика выхлопных газов практически нет , нет ни звука , не облака , вообще выхлопа практически нет , как будто не работает автомобиль , ели ели заметно , а моя как камаз бля , афуевший поток выхлопных газов , под хорошим напором , ну реально , по ощущениям если заткнуть финика , то через минуту почувствуеш что подпирать начало
, на моей-же за минуту можно надуть воздушный шар размером с дом
ПОЧЕМУ ? обясните.

выхлоп сток , убрана предпоследняя банка

У меня всегда так было, валит пар. Дырку помнишь в предпоследней банке? Так вот зимой в гараже всегда из этой дырки сосулька висела, конденсата много в трубе если стоит в простом гараже, когда загонял эску в теплый гараж на ночь, то такого не было.
По трассе в мороз когда валишь на все деньги под бустом, то облако из выхлопной ояебу какое, за эской держаться не реально, сразу все кто сел на хвост теряются где то
Антифриз на месте всегда стоял

да собственно так и сейчас , видемо у финика при прогретом двигле на холостых какой то суперэкономичный режим прописан в мозгах , это даже не пар , реально объем выхлопных газов ничтожен , ну а так действительно расход в пределах нормы , тем более что такой мороз на улице , летом без прогревов катался в красноярск , расход был 11 , жарил как хотел

tankist писал(а):под бустом, то облако из выхлопной ояебу какое

смесь бедновата.

Эска - да, всегда облако выхлопа, едешь в заднее стекло не видно нибуя )

BlindHorse писал(а):Эска - да, всегда облако выхлопа, едешь в заднее стекло не видно нибуя )

Еще говорят продувка мотора плохая

alex-sib писал(а):да собственно так и сейчас , видемо у финика при прогретом двигле на холостых какой то суперэкономичный режим прописан в мозгах , это даже не пар , реально объем выхлопных газов ничтожен , ну а так действительно расход в пределах нормы , тем более что такой мороз на улице , летом без прогревов катался в красноярск , расход был 11 , жарил как хотел

Тоже кстати заметил такую херню. Стоит какая нибудь многолитровая херня, а из глушаков, как будто сигаретка тлеет. В то время у меня как из бранзбойта поливают! Я думаю дело всё в том, что у современных авто движки задушены катами и нормами. А у нас мужитский двиг)

потому что наливает на прогреве и на хх на прогретую тоже наливает)) у меня больше бенза на прогревах улетает чем когда по городу езжу)))

вот тут вопрос , накуя она на холостых так безбожно жрет бензин как свинья помои , ну такое количество пердежа из ничего не сделаешь

Чтоб прогреться шустрее?))